四月 戰略領先 4月1日 戰略像目標和航線,動力是資本

戰略是什麼呢?對於飛機起飛來說,戰略是目標和航線。如果公司是飛行器,那麼動力就是資本,包括貨幣資本和人力資本。接下來就要起飛,起飛靠什麼呢,靠項目。

起飛之後是平飛狀態,這個過程要依靠團隊,因為要想讓飛機在天空中正常運行,必須有駕駛員、機械師、導航員等。在這個過程中,外部環境如同天氣,好飛機能全天候飛行,不好的飛機只適合一種天氣。

——摘自《萬通·生活家》2004年第9期馮侖文章《萬通:披荊斬棘走過來》

事實上,國內的很多企業包括國有企業和民營企業,都沒有戰略。不僅沒有戰略,而且相當一部分企業不像現代公司。也許人們會奇怪,中國現代意義上的公司辦了30年,怎麼公司不像公司呢?其實中國民營企業最初的組織形式,特別容易複製成江湖式或家族模式,而國有企業依然像機關,或者像政府部門的附屬物。

經過了幾次震蕩調整,萬通在2000年以後逐漸進入平穩的增長期,尤其2002年以後,萬通做的主要工作是為公司重新起飛作準備,把公司拉回到一個正常的商業軌道,使其按照一個現代公司的模式往前運行。

當時外界看到,萬通首先做的是戰略,接下來是資本和人才的引進。這個思路是清晰的。然後是增加投資、私募資金、上市等。之所以對外部環境不像其他公司那樣關注,就是因為萬通力求做一架全天候飛行的「飛機」。

國內的企業需要重新回到商業環境中來,從研究戰略、制定戰略開始商業實踐。

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