在這個信息化時代，網路已經遍及世界各地，郵政服務還有存在的必要嗎？這個問題即便是現在來考慮也不晚，國民們真應該好好思考一下這個問題。
冷靜思考一下就會知道，當今社會使用郵政的人已經大幅度減少了。現在郵政已經被電子郵件和傳真等信息傳輸工具所取代了，社會上目前還需要郵政的就只有賀年卡和DM（直接郵寄廣告）了。NHK公司的薪水是通過郵寄的方式來通知的，這是為了履行法律義務，所以說這是一種郵寄明信片的形式，其實傳達信息的方式有很多種。那麼，現在是不是又真的離不開郵政呢？是因為有宅急便這樣的業務，所以保留郵政是有必要的嗎？
就像這樣，首先要從疑問出發，考慮「為什麼」。一定要搞清楚現在的郵政業務中哪些是能夠被取代的，哪些是應該被整頓縮小的，然後根據實際情況去處理。在面對這種情形時，應該盡量地去討論，進而作出合理的決定（又回到了我長期以來所主張的做法）。
最後，對郵政局作為金融機構的職能也應該進行討論。現在，不管到哪裡都能見到銀行的分支機構，農業協同組合、ATM網路已經基本覆蓋了全國。在人壽保險業務方面，也有從人壽保險公司分支衍生出來的共濟合作社。這樣一來，即便是內容很少，也應該廢除國營保險中的人壽保險了。
「郵政業務的歷史使命已經終結」，政治家們明白這一點後，向國民詢問「該怎麼辦？」以此來造成政治爭論，這樣似乎也就為政黨的存在找到了理由。
同樣，道路公團 也沒有存在的必要，如果不進行半途而廢的「改革」，而是對道路公團進行「整頓和廢除」的話，國會也就不會一直圍繞汽油稅問題議而不決了。
現在很少有國家還在實行公路收費的政策，為什麼日本單單要維持高額的通行費？也許是因為還有繼續修建道路的原因吧！關於這件事，如果不進行認真討論的話，又會成為一個大問題而遺留下來，而且以後一旦遇到什麼情況，就會面臨舊事重提的煩惱。總之，如果把應該解決掉的問題遺留下來，最後的結果就是問題更加惡化。
沒錯，高速公路是社會不可或缺的基礎設施，但如果在路上收取高額的通行費，那麼也就不能叫做基礎設施了。
所謂基礎設施，說白了就是一些公用的東西，它的意義就在於人們可以自由地使用。從這個意義上來說，現在的日本高速公路甚至連社會基礎設施的機能都沒有發揮出來。總之，現在日本由於沒有那種超高速公路（免費、無信號等），所以在這方面還面臨諸多問題。
說到這裡，自然就會產生一個疑問：「高速公路是否還有必要繼續修下去？」此外，更尖銳的問題是：「為什麼要由糟糕的民營企業來承包國家的基礎設施？」基於此，就會對道路行政問題產生更多的疑問，只要國民有一點點覺悟，就會對此進行大討論的。在此基礎上，對道路延長問題進行討論是很好的。但是如果這樣的話，就不得不再次回到汽油暫定稅率的廢止問題上，最後整個問題又會推遲解決，真是很麻煩的事情啊！
在日本，沒有這種為解決問題而引發的討論，都是冷不防提出一個「道路公團民營化」、「郵政民營化」、「暫定稅率廢止」的提議，然後就問：「反對？贊成？」國民也就不進行思考、單純地回答道：「Yes或No。」而且由於沒有中間的解決方案（即政策議論），不管是贊成的人還是反對的人，他們的聲音大小、神色以及對形勢有利與否都變成了最後的判斷基準，結果就和沒有經過思考是一樣的。