我不要金子。我只要你的那個手指頭。
——《三松堂自序》「30年代」
老子曾說，「授人以魚不如授人以漁」，意思是說傳授給人既有的知識，不如傳授給人學習知識的方法。道理其實很簡單，魚是目的，釣魚是手段，一條魚能解一時之飢，卻不能解長久之飢，如果想永遠有魚吃，那就要學會釣魚的方法。
成功亦是如此。對每個人而言，成功的途徑各不相同，但在前往成功的路上，必須掌握的一項技能，就是找准問題的關鍵。馮友蘭先生在他的自傳《三松堂自序》中，借用了蔡元培曾講過的一個故事：一個人交了一個朋友，會點石成金。隨便一塊石頭，只要他用手指頭一點，那塊石頭就變成金子了。那個朋友對那個人說，「你要多少金子，我都可以給你。」那個人說：「我不要金子。我只要你的那個手指頭。」
人一生中會遇到各種各樣的問題，在處理問題時要學會抓住要害，考慮關鍵的問題，分清輕重緩急。只有抓住了問題的關鍵，才能從根本上解決問題。
這就好比一台生產配件的機器在生產期間突然停了，你就需要挖掘問題的根源，從源頭上解決問題——
機器為什麼不轉動了？因為保險絲斷了。
保險絲為什麼會斷？因為超負荷而造成電流太大。
為什麼會超負荷？因為軸承枯澀不夠潤滑。
為什麼軸承不夠潤滑？因為油泵吸不上來潤滑油。
為什麼油泵吸不上來油？因為抽油泵產生了嚴重的磨損。
為什麼油泵會產生嚴重磨損？因為油泵未裝過濾器而使鐵屑混入。
在思考問題的過程中，若當第一個「為什麼」解決後就停止追問，認為換上「保險絲」就把問題解決了，接下來的麻煩仍將在你以後的生活中出現，因為問題還沒有得到根本解決。在關鍵的地方下工夫，這才是解決問題最有效的辦法。查爾斯就是一個能夠把握事物關鍵的人。
查爾斯在1970年加入了凱蒙航空公司從事業務工作，先後擔任了市場調研部主管和公司經理。他熟悉業務，善於解決經營中的主要問題，使得這家公司發展成北美第一流的旅遊航空公司。
查爾斯的才能得到了高層領導的重視，他們決定對查爾斯委以重任。航聯下屬的一家國內民航公司由於經營不善，連年虧損。1978年，查爾斯調任該公司總經理，他充分發揮擅長重點思維的才幹，很快就抓住了公司經營中的癥結：國內民航公司所定的收費標準不合理，早晚高峰時間的票價和中午空閑時間的票價一樣。查爾斯將正午班機的票價削減一半以上，此舉一出，很快就吸引了大批旅客，載客量猛增。查爾斯任主管後的第一年，國內民航公司即扭虧為盈，並獲得了豐厚的利潤。
查爾斯認為，如果停止使用那些大而無用的飛機，公司的客運量還會有進一步的增長。一般旅客都希望乘坐直達班機，但龐大的「空中巴士」無法滿足他們的這一願望，儘管DC-9客機座位較少，但如果讓它們從斯堪的納維亞的城市直飛倫敦或巴黎，就能賺錢。但是原來的安排是DC-9客機到了哥本哈根客運中心就停飛，旅客要去轉乘巨型「空中客車」。查爾斯把這些「空中客車」撤出航線，僅供包租之用，辟設了奧斯陸—巴黎之類的直達航線。
與此同時，查爾斯的另一舉措也充分顯示了他的把握事物重點的能力，這就是「翻新舊機」。當時市場上的那些新型飛機引不起查爾斯的興趣。他說，就乘客的舒適程度而言，從DC-3客機問世之日起，客機在這方面並無多大的改進。他敦促客機製造廠改革機艙的布局，騰出地盤來加寬過道，使旅客可以隨身攜帶更多的小件行李。查爾斯不會想不到他手下的飛機已使用達14年之久，但是他聲稱，秘訣在於讓旅客覺得客機是新的。西南航空公司拿出1500萬美元來給客機整容，更換內部設施，讓班機服務人員換上時尚新裝。公司的DC-9客機一直使用到1990年。靠著那些煥然一新的DC-9客機，招來越來越多的旅客，當然，財源也隨之滾滾而來。
查爾斯有一種難能可貴的品質，那就是無論做什麼事情，他都能夠迅速把握重點，抓住關鍵，這也是我們解決問題必須要把握的一個重要原則。大凡成功的人，都有這樣的本事，馮老便是一個典型。所以，在通往成功的道路上，抓住問題的關鍵，對症下藥，才能達到事半功倍的效果。