鑒於國內各城市日益擁堵，空氣質量下降，嚴重影響領導出行和富二代飆車。經過認真思考，我有一些收取城市擁堵費的想法，如下：
一、執法理念為：「寧肯錯收一萬輛，也不放過一輛」。由於現有城市「天眼」、「天網」已無力完成龐大的監控工作，傳統城管部隊上街實際又會導致更大的擁堵。就此責令中科院、各交大和中國交通銀行共同研發一款「一插靈」插入式車匙監控儀。即車鑰匙、信用卡一體化，只要車匙一插入，電腦便自動開始計費，逾期不交賬者視為逃單，滯納金按相關規定結算。
二、為更好地普及這一理念，責令CCTV舉辦大型綜藝類節目進行宣傳，主持人口號就是「我插，我插，我插插插」，各門戶網站大力推廣。鑒於口號易引起誤會，特知會網監辦和掃黃打非辦，此號召可過濾。
三、考慮到許霆等利用銀行漏洞提取現金的先例，凡利用黑客技術套取他人鑰匙者，視其金額大小將處以三年以上十五年以下有限徒刑，情節特別惡劣者，不排除死刑。
四、該鑰匙與個人身份證、社保卡、信用卡號碼聯機，請自行妥善保管。如遇丟失，有關部門概不負責。如因保管不當與其他磁卡、手機放置一起導致消磁，有關部門概不負責。如有關部門不小心把用戶個人信息泄露出去，概不負責......有關部門只負責收費。
五、為體現人性化，該鑰匙工本費予以免費。但為防止複製、套匙，該鑰匙與車檢一起實行年檢，收費標準參照年檢費。
六、由於車輛行駛過程中製造擁擠的程度不一，為體現「誰上路，誰交費，誰多開，誰多交」的原則，將收取上坡費、下坡費、急剎車費、倒車費、道路不熟觀察費等......具體收多少費，各地視實際情況具體掌握，原則上以北京正常行駛速度和收費標準上下浮動。據目測，北京市正常行駛速度為300米/小時（每十米收費一元）。
七、出於環保考慮，只有一名乘客的車輛將收取單飛費，兩人收雙飛費，滿座的收人頭滿員費，不多不少的收取乘坐舒適費。但出於人性化考慮，原則上可不對孕婦收費。
八、公務車、軍警車、特勤車不在此列。
相信通過一段時間試行，勢必大大緩解路面壓力，極大促進GDP增長。下一步可將收費範圍推廣到非機動車道及人行道。辦法如下：
一、鑒於非機動車特點，應以車輪數量為核准：四輪板車貴於三輪車，三輪車貴於自行車，自行車貴於兒童直排輪滑。為顯示我國對殘疾人士的關愛，殘疾人用輪椅可打六折。
二、應該注意到，中國各城市非機動車道上流竄數量巨大的電動車，應成為今後重點收費對象。標準很簡單：將整車價摺合為三年（硬性規定為電瓶車最高使用年限），折算到每月收費。由於該款車需要充電，所以發明「小插靈」鑰匙和專用充電器，如不交費則無法充電。如車主冒天下之大不韙，採用蹬著上路的辦法，那奮力的姿勢必定相當扎眼，不一會兒就被協管員抓獲了，不僅處以罰款且罰在路口義務執勤，直至抓獲三輛同樣罪行的電瓶車。
三、自行車、三輪車、殘疾人輪椅車、直排輪滑都好說，原理同樣為鑰匙。這也激發了「一插靈」系列的誕生，就是小插靈、正插靈、反插靈、側插靈......我們會立法：只要是帶輪子的上路都要收費，包括拉杆箱。
所以，最後必將推廣到行人。
因個人形體導致佔用道路資源差異，每個路口安置磅秤若干。成年男子七十公斤以上視為胖子，每增加三公斤多收費百分之十。成年女子五十公斤以上視為肥女，每增加兩公斤多收費百分之十五，以此類推。但必須指出，背包客因多佔道路資源，以實際重量收費。出於人性化原則可不向孕婦收費，但陪伴之丈夫可收一定數額之行走緩慢費。
打架、調情、吵嘴、親吻者因大大佔用道路，將課以重罰，此舉可增加社會主義文明新風。至於美女因回頭率太高導致人行道擁擠，老人蹣跚、長短腿、內八字、外八字影響行速......因一時標準難以統一，暫不考慮。
若有本條款未盡事宜，最終解釋權、不解釋權歸均有關部門所有。
經過綜合治理，相信不久的將來，中國各大城市就迎來新生：空氣清新、路面整潔。馬路上除了公務車、警車、軍車之外，已不太見車，甚至也不太看得見人和狗。在一些非主流馬路上，只見青蛙滿街跑，長蟲遍地鑽，小橋流水，老樹昏鴉。總之，一幅原生態城市風貌展現在我們面前。當然公交車還是有的，但由於下車後尚有一段距離，為節約費用，乘客下車就嗖的一聲扔出根高彈力吊繩，像蜘蛛俠那樣在樓間身手矯健地穿行，十幾個縱跳就到了公司窗口，互相見面還可打個招呼......也許難免在空中發生追尾、擦刮，但為避免吵架鬥毆驚動執法部門，引發曰後連空中擁堵費都要收，大家必然彼此容忍，拍拍身上疼痛，就此別過。
由於大家除了上班，就不太出門了。街頭再也沒有集會、無證攤販，亦沒有流竄上訪人員，更沒有混亂的思想傳播。我們驚喜發現，上述擁堵費創意不僅是治堵好辦法，其實更是維穩的新策略。此為意外之獲。
以上妥否，望批複。
31/07/2009