假設，如果，我幻個想：
2009年4月1日，北京開始長期單雙號，按照奧運期間的規則辦事。
2009年5月1日，迎來首個購車高峰，大家習慣性惦記著51長假，能夠買的起第二輛車的家庭和個人開始根據自己的經濟情況購買第二輛車，買完後想起來51已經取消了。沒辦法，政策是多變的。
2009年12月，大部分可以購置第二輛車的個人和家庭完成購置，幾年內，車輛累計增加百分之四十。
同時，很多公司為了辦事方便，再次購買汽車，車輛累計增加百分之二十。
2010年1月，公共交通不堪重負，大家發現原來奧運期間很多為了迎接奧運而被趕回老家的外來務工者都回來後，公共交通擁擠不堪。政府決定增加公共汽車數千台。一台公共汽車的道路佔用面積和時間等於私車的數倍，等於車輛增加百分之五。
2010年2月，外來務工人員回家過春節，北京的公共交通壓力緩解，市民提議，反正北京也發展得挺好，差不多齊了，於是對外來人員索性也實施限行，凡是外來務工人員身份證尾號是單數的只能135選擇使用公共交通工具出行，尾號是雙數的，246可以使用公共交通工具出行，周日一概不準出行，市民有隨時根據口音要求外來務工人員掏出身份證檢查的權利。但因為操作困難，而且激化矛盾，政府沒有批准。
2010年3月，大批人員回京。北京市開始出現打車困難的情況，的哥的收入超越白領，重新成為新寵，嫁北京的哥成為部分女性的新口號。政府增加了大量的計程車，因為計程車可以每天行駛，等於車輛增加了百分之十。
2011年，因為卡車不受到單雙號的限制，所以很多市民開始選購卡車。改裝車開始流行噴成計程車色，以混淆視聽，後來被交管部門嚴格查處。
2011年10月，因為車輛的不正常增長迅猛，老百姓們發現交通又開始嚴重擁堵。後來大家發現，在原來的政策中，為了一視同仁，公車和私車一樣，也是要根據限行規定行駛，所以，導致公僕出行不便，本來辦事就不利，現在更不利索，所以在兩年內，各個部門靈活——注意，是靈活——使用政策，導致公車數目是原來的一倍。車輛累計增加百分之三十。
2012年，大家發現北京實施單雙號以後，車輛總數已經超過實施前的一倍，交通完全陷入擁堵。大家漸漸想明白，原來限行對於公家公司和有錢人是沒有影響的，最後慘的還是工薪階層。
2012年，因為停車位不夠，四環和二環原來的奧運專用道挪到最右邊，改為午夜停車道，在10點後和早上7點前可以免費給市民停車，但7點以後還停著的，罰款一千元。因為經常有人睡過頭而遭到巨額罰款，政府在每天早上的6點半拉響防空警報，提醒市民該挪車了。
2012年5月，北京各大廣場和公園開闢夜間停車場。
2012年6月，天安門廣場被迫夜間開放成為停車場。
2012年10月，國慶期間爆發小規模遊行，要求政府改變政策。
2012年10月，遊行停止後，政府開始重新審視限行政策，政府官員覺得，現在騎虎難下，因為現在的汽車總量是原來的一倍，如果不限行，那麼等於交通負荷是2008年奧運會前的百分之兩百，肯定癱瘓。
2012年11月，耗時一月，政府突然想明白，原來一個人是不能同時開兩台車的，就算取消限制令，也不會所有的車都上街。
2012年12月，解限令開始試執行，在試執行的三天里，所有車輛都可以上路。政府開始鼓動百姓將自己的第二輛車二手賣出。
2012年12月1日，試執行日第一天，會開上車的都開車了，本來一個家庭夫妻開一台車，現在夫妻可以各開一台，車流量果然增加了一倍左右，而且事故頻出，交通立即癱瘓。
交通一直癱瘓到2012年的12月4日，美國的衛星監控到北京的交通三天內沒有任何變化，車都是停在路上絲毫未動，以為自己的衛星壞了，運送太空人去維修，耗資數千萬美金。我國終於賺到美國的便宜。
2012年12月10日，交通終於恢複正常，重新開始實施限行令，交警刑警武警特警和城管全部出動維持秩序，政府擬制定更加嚴格的限行令，並計畫限制私人購車。
2012年，因為交通擁堵和常年不限制公共汽車和卡車的尾氣污染，北京的空氣質量變得更差。同時，大家發現從阜成門到長虹橋需要耗時四個小時。
2013年的4月1日，時值單雙號禁行的整整第四年，北京爆發了有車一族的大抗議，所有的車輛都停放在路上，導致交通再次完全徹底癱瘓。政府出面調節，軍隊進入北京，但因為從六環就開始交通癱瘓，所有的軍車都被堵在六環以外，軍隊只能步行進入北京城內。
2013年4月2日，局勢再度緊張，北京所有的公司單位都宣布放假，北京終於實現了所有人一天不開車的夢想。
2013年4月3日，濟南軍區的二十萬陸軍進駐北京，以防萬一。但這次奇特的抗議中，老百姓都選擇了呆在家中，因為反正車都停滿了街道，政府也挪不走。大家都在家中吃喝玩樂，撲克牌漲價為20元一副。這次抗議被政府命名為和諧抗議。
2013年4月3日晚，一架巡邏的直升飛機發生機械故障，墜落在車堆里，為了不激化情緒，政府賠償了車主原車價。
2013年4月4日，經過了三十六次會議，解決方案並沒有出台，但政府承諾在兩年內給予解決，同時督促各大公司命令員工必須上班，否則扣工資。市民紛紛開始挪車。但仍有幾千台車停在長安街等主要交通要道上，據查明，並不是因為繼續抗議，而是因為狂歡太甚，車鑰匙遺失。因為拖吊車輛容易引起損壞，所以軍隊的士兵負責將車抬到路邊，待車主將鑰匙配好後再取。此舉引起市民的同情。
2013年4月10日，政府削減百分之三十的公車，令一汽奧迪等企業回收並二手賣到中國其他城市。危機暫時緩解。從阜成門到長虹橋耗時減少為2個半小時。
2013年6月1日，因為私車長期停放在外，北京在這幾年內成為了國際盜車走私集團看中的城市。北京的私車偷竊率達到了百分之十。而政府樂於看到私車減少，所以採取了睜一隻眼閉一隻眼的態度。
2013年，朝鮮在秘密核試驗中發生蹊蹺失誤，而且當初為了躲人耳目，朝鮮選擇的核武器研發基地並不是在荒郊，而在平壤的市中心，所以市民和領導人的損失外界難以得知。由美國韓國日本等國家組成的聯合部隊迅速進入朝鮮。朝鮮改憲，同時開始改革和開放。平壤改址，朝鮮遷都。
2014年，為了鞏固新政權，讓朝鮮人民感受到資本的好處，臨時朝鮮政府決定分批送每個市民家庭一台汽車，但因為購置新車成本太高，所以選擇了走私車，而所有的走私車都偷自北京。
2014年，朝鮮開通互聯網，有車開的朝鮮人民喜悅的將自己的愛車貼於網上，北京市民發現那些都是自己的車。反韓情緒逐漸變成了反朝情緒。車輛丟失的北京市民表示抗議，聯合國和國際刑警開始介入和解決這個奇怪的問題。
2014年中，朝鮮領導人其實沒有在核爆炸中喪生。朝鮮民主主義共和國復辟。之所以選擇一年後復辟是因為國際社會不能在一年內改變朝鮮人民的想法，而投入了大量的資金來改造朝鮮和消除核污染。復辟後的第一件事情就是當局宣布焚燒所有來自北京的汽車。
2014年中，幻想著能把汽車拿回來的北京市民徹底絕望。幾萬台汽車燃燒的黑煙飄到北京，在空中幻化成三個字——單雙日。一天後，「單雙」兩字隨風飄逝，只剩下一個「日」字在空中長久不散，成為奇觀。中朝民間關係緊張。
2015年1月，政府終於頒發了新規定，每個家庭限買一輛汽車，每個公司根據公司規模限制購車量，每個個人名下只得有一輛汽車。限在三個月內將多餘的汽車全部二手處理，否則沒收。
2015年1月中旬，規定頒發後，有將近五十萬人開車離開北京，選擇其他城市居住。天津等地房價暴漲，北京房價暴跌，人們紛紛離開北京，房地產企業紛紛破產，而因為交通不暢，很多市民選擇在家上網不出行，網路更紅，SOHO被SOHU收購，東方新天地改名為東方網新浪天地，萬科改行造汽車。
2015年1月下旬，為了防止社會精英的流失，政府令所有的車輛必須在北京交易，北京牌照的車不得私自駛離北京。
2015年2月，因為有大批人拋售二手車，所以二手車價直線跳水。24萬元買了的車，行駛2000公里只能被8萬收購，而且因為普通二手車商沒有那麼多的現金儲備，所以最後只剩下了三家新冒出的二手車商可以現金低價接車。
2015