民國三十八年冬末，左營軍區內新建的眷舍大部分都已落成。部分眷屬很幸運地被分配到眷村中的心臟地帶「自立新村」，它尾鄰「將士紀念塔」，前接「體育場」，東近往後所興造的「中山堂」，以及西靠正在承建的「四海一家」。其中讓孩子們最感興趣的是那片綠色、有四百公尺跑道的體育場。在那還未就學的流浪日子裡，孩子們整天都和住在對面明德新村的娃兒們，一起在操場上分村對抗，相互嘻逐，有時打「泥巴」仗，或玩「官兵捉強盜」、「躲貓貓」，當然免不了大家一起去賽跑、踢小皮球、放風箏、比賽捉蜻蜓，還有用竹片樹枝做成的刀劍，彼此相互對打比鬥，被劍刺中的，會對他吼一聲：「你死了」，那必定是壞人被打敗了。以上這些運動，是孩子們最廉價的玩具和最快樂的遊戲。
有一天，突然在操場裡，看到很多大人們在練習騎腳踏車。這種車子只有兩個輪子，奇怪的是，怎麼有的人騎著它就是不會跌倒，但有些人被扶上車子後，只踏騎了一、兩下，就看到他們的屁股扭呀扭的、歪呀歪的，連人帶車都摔倒在地上。記得以前很小的時候，在相館內曾騎三輪車子的道具拍照，那才是腳踏車呀！這種二輪車子很特別，跑得快，由於太高了點，搆不到，但是很想學。只要體育場內有人在練車，孩子們就會蹲在地上，或羞澀地跟在車後面一起跑，無非是夢想這位車主可能會施捨一個好心，給孩子們一個試騎的機會。不可能，一輛車子好貴呀！摔壞了怎麼辦？只好回家跟父母吵著要買一輛「車子」，這種不會是犯法吧！大不了家長們會不好意思地吼一下「沒錢」。
民國三十九年一個微寒初春的黃昏，天色灰暗，在海上很久沒回來的父親，突然出現在家門口，他手推著一輛嶄新的「飛利浦」牌腳踏車，後車架卡著一台收音機（這台RCA骨董貨至今仍保存，尚可收聽）而比我大十歲，在「中榮」艦輪機隊服役的金沛榮表哥，也推了一輛嬌小的「皇冠」牌腳踏車。爸告訴我，這些都是從香港買來的。不可思議，真高興，這部小車當然是屬於我的嘍！當時在全軍眷區裡，也只有這四輛屬於同型車，另外還有五輛廿六吋車子，是適合大孩子們騎的。假如今天我擁有一部價值新台幣五百萬元的「保時捷」跑車，其歡娛的心情，也絕比不上五十年前的那輛小腳踏車。
之後，我就幾乎整天都待在操場內，由母親幫我扶把著「龍頭」，讓我踩著車子前進，待車子有了初速衝力，就邊跑邊推，並輕抓住車子的後架，要我不斷練習，去尋找重心和力的平衡。沒什麼了不起，兩天就能騎得很遠，而且很安全；騎累了就騎到媽媽身旁，由她扶車，我下車。可是母親又嘀咕地嚷嚷說：「如果一個會騎車的人，不會自己上、下車，一輩子都要靠別人來『扶』的話，那算什麼會騎車。」於是母親又邊跑邊托，活像專家般地教導我如何溜車和滑行，再跨上車子，然後減速慢慢地平衡下車。沒多久，騎車的全套本事就全給我學會了，共花了五天，真聰明。
我想每位學過腳踏車的孩子們，大都曾有過這些經驗和步驟吧！可是大多數的母親，現在都已八十幾歲了，還是不會騎腳踏車，因為只有她們一輩子都不辭辛勞，不停嘮叨，並且不斷地「扶持」著她們的兒女，而孩子們卻從小到大，都不懂得如何去「扶持」她們老人家。她們終有一天會遠離，但是我們從不知道，自己要補還給她的「扶持」，尚欠缺了多少。
小車會騎了，高大的廿八吋車也照樣騎著跑，只要將另一隻腿伸長，插過三角主車架的中間，將腳踩到相對的另一塊踏板上，即使矮著身子，同樣可操控這部車子，活龍活現地在馬路上飛奔暢遊。在所有大型車中，娃兄們最喜歡騎那種沒有「前直桿」的仕女車，因為不需要半蹲傾斜著，仍可撐起身體去踩踏車子。
腳踏車慢慢普遍了，大家都會挖空心思去裝扮或點綴自己的車，而其中最能表現突出的，當然就是燈光嘍！在輪子的每條鋼絲圈上，綁上幾個小彩燈，當夜晚騎車行進時，就好像《西遊記》裡的紅孩兒，腳踏風火輪，手提火尖槍，煞是好看。於是，車上能發電的直流磨電機就成了昂貴的寵兒，但是一般騎車的人，則都是在車把龍頭上綁上手電筒，因為用磨電機發電時，車子會加重變得難騎，但最重要的，還是買不起這種「夜明珠」的裝備，一個要一百廿元台幣，到當鋪去買小路貨也要六十元。
不久之後，擁有腳踏車的人數慢慢增加，車子也愈來愈多。真棒，高雄市政府監理所可找到發財的樓會了，於是規定每輛車子都必須繳交五塊錢的牌照稅，往後又漲到了十五元。但對「眷車」來講卻是不吃虧的，至少有千輛以上的「眷車」，好像記不起曾繳交過什麼「進口」貨物稅這碼子事了。
村子裡的大人們，下了班後，在晚上常聽收音機裡播出的《美國之音》江士華先生的報導。至於孩子們，則壓根兒就不懂什麼國家大事，也不會去聽大人們聚在一起的高談闊論。有時他們的音調會突然變得很低、很小，也許是害怕，怕遭遇到現代所謂的「白色恐怖」這個新名詞吧！但是有這麼一天，一則有關腳踏車的故事，卻在大人們的交談中出現。
「富『中榮』，窮『太倉』，不貧不富是『太康』」這句順口溜，曾於民國三十九年在海軍中廣泛流傳。說起這句諺語，首先要講到「海車」的歷史淵源；讓孩子們在成長五十年後，即將邁入老年的時刻，能夠去了解「海軍」這個名詞的由來和典故，這樣就不枉我們做了一輩子的「海軍子弟」。
西元前一千四百年左右，『腓尼基』人首創海上貿易，不久就衍生了海上掠搶行為，誕生了海盜，有些國家設法收編有心歸正的海盜，於是演變成了「海軍」。海盜們的收入，當然是依據船員的責任及勇敢的程度，從擄護的財物中，使用金條做單位，去計算分配。為了便於識別，會在衣服的領子和袖子上繡上長短粗細不同的金槓，來區別報酬的多寡，進而產生了海軍官兵的階級。海盜的行為基本上都是以「經貿」利益做主導，只不過是滿足個人的私慾，而海軍則是負有保衛國家的使命，例如「鴉片」、「甲午」等戰爭。再舉一件或許我們海軍子弟尚有記憶的時髦故事，那就要說到——
民國四十二年十月四日，我海軍第二任總司令馬紀壯上將，命令艦隊守候台灣東部海域，以資匪理由，成功地強行攔截了一艘波蘭籍商輪「布拉薩」（Prasa）號，不久又抓了一艘波蘭油輪「高德瓦」（Goldwa）號，但並沒有在國際間引起太大的回聲。次年六月廿四日，也是梁序昭上將就任第三任海軍總司令的這天，我海軍艦隊更大膽地用老套的「資匪理由」，派驅逐艦DD—十二「丹陽」艦（見艦艇篇），並特別帶了位懂得俄語的海軍軍官張明吉上尉，同赴巴士海峽，扣押載有整船飛機汽油的蘇俄萬噸級油輪「陶甫斯」（Tuapse）號，以上這三條船，真是人盡其才，船盡其用，值錢貨物全都要。然而「事不過三」，這回事情可鬧大了，大到「聯合國」內天天吵架，讓我海軍名響國際。這下可惹火了蔣老爺子，他索性一不做、二不休，從此將這三艘船的老娘家名姓，一併改成十足漢化的中國名字「賀蘭」、「天竺」、「會稽」，全部掛上青天白日滿地紅的國旗，嘿！永屬我海軍所有了，而終其一生在後勤艦隊服侍。
探討這幾次公海上的戰爭掠奪行為，以當時我海軍的資訊能力，稍嫌不足，大概都是背後那位美國大海盜所出的綁票點子，再以「假善中人」的身分做出和解的姿態，說穿了，無非是想以此來換取一九五三年元月十二日在鴨綠江北韓上空，被中共擊落的B—二九機上被俘的十一位美國飛行員罷了。
近點的，就要談到在一九六五年越戰升高後的戰亂期，造成美軍大量物質充斥在西貢（現稱胡志明市）民間市場，只要有美金，任何人都可以進行私人貿易，有的美軍貨甚至還賣到中華民國來賺錢。
以上的舉証都是千真萬確地記載於歷史內，絕對是不可否認的事實。
再時髦點的，就屬眼前千禧年爆發在廣東省的「湛江特大走私案」，經查明，得知是中共「南海艦隊」利用軍艦及登陸艇走私汽車和貨物圖利，證明了全世界海軍，都具有「海上貿易」共同DNA的特質基因，尤其在亂世，更是無法控制的突變。
海上貿易的最好工具，就是有一艘寬敞又可靠泊各港埠的運輸船艦，去調節各地方的物資需求。戡亂剿共時，「中」字號型的登陸艇，就有這種優厚的天生條件，所以在這型艦上服務的官兵，褲子口袋裡的銀元，大都經常是「響噹」迷人。
「中榮」艦在古寧頭戰役獲得光榮勝利之後，就接著去海南島執行國軍撤退任務，回航時再駛往距香港西南方約廿浬的萬山群島，為正在該處駐防的PF—四七號「永嘉」砲艦補給油水，而該砲艦艦長正是在長江突圍，贏得海軍第一枚「青天白日」動章的陳慶堃中校。於是這兩艘驃悍的戰艦緊靠在一起，當進行補給時，兩位英雄艦長也相惜相敬地交換了珍貴情