一九四五年一月德意志帝國政府搞到了英國代號為「日食」的作戰命令。該命令的內容包括關於在德國無條件投降後「佔領德國的計劃和各項準備措施」。
在該命令的一張附圖上，標有蘇聯、美國和大不列顛等國瓜分德國的情況。除法國的佔領區外，瓜分情況基本上與後來實際的區域劃分情況相符，法國的佔領區一直到一九四五年二月的雅爾塔會議上才得到盟國的承認。
瓜分德國的企圖和在摩根索計劃中規定的準備處理德國的辦法，使我們為整個民族的末日而憂心忡仲。
這些苛刻的條件使德國在政治上對通過無條件投降來迅速結束戰爭這事產生了很大的顧慮。
除了政治上的這些顧慮外，在實際執行過程中也出現了許多困難。
一九四五年一月十二日俄國人開始向我東線發起進攻。他們突入西里西亞地區後，進而到達奧得河中游的庫斯特林和法蘭克福。我東部邊境的德軍部隊無力完成他們保護德國東部居民及其家鄉的這一理所當然的軍事任務。因此東部居民紛紛湧向西部，以便逃離俄國的佔領區。他們驚恐萬狀，他們懂得俄國的軍隊將給他們帶來什麼。
鑒於上述這些情況，我覺得拯救德國東部的居民也是德國軍人首要的責任。如果我們因遭受苦難而無力為德國東部的百姓保住他們的家園的話，也決不可以置他們的生命於不顧。僅僅為了這一點，軍人就應該在德國東線堅持戰鬥。
但是還需要補充的第二點是，按照同盟國的意願，德國除了無條件投降外，根本不可能再有其它的途徑來結束戰爭。對於德國軍隊來說，這意味著，隨著投降書的簽署他們應停止任何活動。他們必須就地放下武器，乖乖地當俘虜。如果我們在一九四四年冬季的幾個月內投降，那末距離英美戰場尚遠的東線將有三百五十萬德國軍人成為俄國的俘虜，對俄國人來說，即便能發善心，但要有組織地接收、供給及安置他們也是無論如何不可能的。他們只能在嚴寒的天氣裡露宿野外，死亡人數無疑是很大的。甚至當西線德軍在季節上比較有利的五月份投降時，也發生了英美人無法滿足德國戰俘給養、以致造成大批戰俘死亡的一系列事件。這說明要一下子安置和供給大批戰俘是多麼困難。
事實很清楚，如果按照同盟國提出的無條件投降的要求在一九四四年冬結束戰爭，那末這就意味著在東線有幾百萬老百姓和軍人死亡。當時國防軍中沒有一個要人同意採取這一步驟，沒有一個來自東部的可憐的逃亡者甘願被移交到俄國人那裡，沒有一個德國軍人願意被俄國人俘虜。軍人一定不會服從「放下武器，束手就擒」這樣的命令。他們也會像老百姓一樣到西部來逃生。因此每一個領導人都會懂得這樣做他將失去人們的信任，懂得這樣做將會使東部大量德國人的命運聽憑敵人擺佈和宰割，因此沒有一個領導人會在這種時候簽訂投降協定，對這樣一種決定是無人敢於承擔責任的。
迫於一九四四年冬的情況，我們還得繼續戰爭，還得忍受各戰場和各大洋上我國軍人的大量犧牲和空襲給百姓造成的傷亡，這當然是十分痛苦的，但所有這些只能看作是迫不得已情況下的權宜之計，因為這些損失畢竟要比過早地放棄東部戰場來得小。每個軍事領導人，在向他提出是否在這種時候投降痛苦會小一些這個問題時，他決不可以只從西部或東部的立場來判斷，而應從整個德國的命運來考慮。雖然他可以對德國西部居民要求結束戰爭的願望表示理解，因為對他們來說戰爭多繼續一天就多一天災難。但是他決不可以順從這種要求。因為這種要求是片面的，對東部的德國同胞來說也是不可容忍的。不容忽視的是，在滿足這種要求時，來自西部的軍人甚至將成為犧牲品。軍事領導人也不可以受這個或那個大區指導部部長的錯誤影響，因為這些大區負責人往往不顧其它大區的百姓，而只想使他那個大區的人民在戰爭結束時能從預料之中的德國崩潰中擺脫出來。
我已經在第十七章中說明了為什麼我不主張接受敵人無條件投降的要求。而國家領導人並未向我這個海軍總司令提出過是否應該結束戰爭這個問題。
鑒於上述種種原因，只要東線德軍離英美戰線尚遠，即使國家領導人向我提出這個問題，我也會持否定態度的。
要達到拯救德國東部居民這一軍事目的，首要條件是前線和國內的安定。任何混亂只會造成更多的流血犧牲。考慮到敵人的情況，當時要公開這個軍事目的當然是不可能的，但這個軍事目的正是我當時下達許多命令的原因。
有一點我在一九四四年冬並不相信，那就是認為西方盟國和蘇聯之間的關係將會發生破裂，因而戰爭還得繼續進行下去。儘管我對英美人從自己利益出發、徹底消除大陸德意志力量的政策不可理解——因為因此而產生的真空必然會被東方國家的勢力擴張所填補——但我卻不相信當時的西方盟國已看清了這一點，從他們的戰爭宣傳和反對民族社會主義德國的政治觀點來看，這顯然都是不可想像的。
從一九四四年夏開始，隨著芬蘭的背信棄義、東線逐漸向德國邊境靠近以及東普魯士面臨的威脅，德國海軍通過波羅的海向東線運輸人員、武器、彈藥和物資，再把傷員、難民和士兵運回西部的這一主要任務就顯得更加重要了。當俄國人在一九四五年一月突入德國後，東波羅的海沿岸的陸地、船廠和訓練基地就受到威脅或被佔領；這時很清楚，潛艇部隊再也不可能大規模使用它們多次戰勝過敵反潛兵力的新型潛艇了。
因此，潛艇戰已不再是海軍的主要任務。我把大部分潛艇用來支援東線和拯救德國人民。我把準備分配給建造之中的潛艇或戰艦的海軍人員或並不急需的其他人員都給了陸軍，或者把他們編成海軍陸戰分隊和海軍陸戰師加入陸上的對俄作戰。在戰爭的最後幾個月中，以這種方式在德國東部陸上作戰的海軍人員約有五萬名。第二海軍陸戰師師長朔伊爾倫海軍中將不幸在這場戰爭中以身殉職。
在北海和挪威海區除維持海上交通所需的兵力外，其餘的海軍兵力都被我抽調到波羅的海，去執行掩護運送東線難民的海上運輸船和商船的任務。對波羅的海的運輸來說，德國商船的噸位具有決定性的作用。帝國海運特派員、漢堡大區指導部部長考夫曼負責商船運輸工作。作為帝國海運特派員，他在執行這一任務時直接歸希特勒領導。但鑒於當時德國東部的整個形勢和東線的情況，有必要集中使用那裡的全部力量。因此，現有的商船便歸我管轄，以便在海軍的統一指揮下盡可能高效率地將它們用於波羅的海的運輸工作。我把最高指揮權委託給恩格爾哈特海軍少將。他在海軍任職多年，在商船運輸方面積累了豐富的經驗。他的主要功勞是，在戰爭的最後幾個月內，使海軍除了為東線運送補給品外，還成功地通過水路從東、西普魯士和波莫瑞越過波羅的海把二百多萬人運到西方。
在西波羅的海組織前線運輸工作的指揮官是駐基爾的東線海軍總司令庫梅茨海軍大將，在東波羅的海主管東、西普魯士運輸工作的是布爾夏迪海軍上將。這兩人都主管多方面的工作，設立了相應的特別參謀部。但順利完成這些運輸任務，主要還應歸功於在前線不停地來回奔波的作戰艦艇和商船的乘員們，他們都是這方面的行家。
我曾經關照過，任何部隊都不得阻撓或破壞、干涉留在我們手中的各港的造船和港務活動。為了使商船和作戰艦艇隨時作好起航準備，各船廠必須高度緊張地工作。這些船隻在港口和海上隨時處於敵機的空襲之下，經常被俄國潛艇的魚雷和水雷擊傷，加之主機工作量大，因此需要經常檢修。為了完成運輸任務，這一切都得盡快進行。
一九四五年三月十九日希特勒下達了眾所周知的代號為「焦土」的破壞命令，當時對我來說重要的是，在我的權限之內採取一些能使海軍免遭這次災難的措施。我終於在一九四五年三月二十三日得到希特勒的一次命令，內容是各海港的破壞需得到我的批准。這一點在國防軍統帥部一九四五年三月二十五日頒布的實施細則中作了明確規定。在各海港城市我授權各海軍指揮機關作為我的機構負責處理與此有關的全部問題。
同時我還得讓希特勒委託我負責德國北部的煤和燃油的分配工作，這對於領導海上運輸工作來說也是需要的。我必須能保證運輸艦船得到必要的燃料。
當俄軍向奧得河中游的庫斯特林和法蘭克福地區實施突擊、美軍向德國中部推進、德意志帝國面臨分裂成南北兩部分的威脅時，希特勒為防萬一在四月十日下令，準備將德國北部地區的指揮權移交給我。不過卻又說明，如果此令生效的話，我僅有權對民事方面的事宜作出決定，只有當希特勒和國防軍統帥部撤離北部地區，轉到南部地區之後，軍事行動的指揮權才移交給我。
為協助我完成陸上各項任務，不來梅大區指導部部長韋格納作為帝國特派員被派來負責處理民事問題，金策爾將軍被派來負責指揮陸上的軍事行動。
在執行希特勒上述規定的過程中，我在俄軍包圍柏林的前夕，