戰爭開始時，荒木海軍中尉和我都在「伊—24號」潛艇上工作，當時他是航海長。以後他被調到「伊—176號」潛艇上當水雷長。這艘潛艇曾往萊城運送過物資。下面就是他記載的關於該艇一次戰鬥活動的經過：
「1943年3月19日，『伊—176號』向萊城運送彈藥和糧食。在黑夜的掩護下，它在規定的卸載地點以西約四百米處浮出水面。艇長田邊海軍少佐，曾在中途島海戰中擊沉美國『約克城號』航空母艦，是一個全海軍聞名的軍官。該艇的艇員都是在1942年5月改裝後，經過特別挑選的，『伊—176號』是第一艘圓滿完成向瓜達卡納爾島輸送物資任務的潛艇。1942年10月20日，它在該地域擊沉了一艘美國『德克薩斯』式戰列艦〔註：根據美國資料，「徹斯特號」重巡洋艦在10月20日航行至聖埃斯皮里土島和聖克里斯托巴耳島之間時，遭到「伊—176號」的魚雷攻擊。巡洋艦的第一機艙遭到破損，但它仍駛到了諾福克，並在該地進行了修理。吉爾伯特群島海戰開始時，該艦又回到了太平洋艦隊。〕。在此以後，該艇又多次出色地完成了給瓜達卡納爾島守軍運送物資的任務。
向瓜達卡納爾島運送給養的行動開始後，在這一海域的大多數潛艇不再執行戰鬥任務，完全投入了運送人員、彈藥和糧食的工作。當時，艇員們都十分瞭解我們所處情況的嚴重性。我們在向部屬傳達這種不合他們心願的任務之前，總有些懷疑他們是否能夠正確對待所聽到的一切。儘管艇員們經常聽到潛艇的不幸消息，但看起來他們都已完全認清了戰爭的發展形勢，都能抑制住自己內心的感情，竭盡全力來完成新的任務。在『伊—176號』上，從來沒有聽到過『不行』這句話。
萊城海岸基地指揮部正焦急地等待潛艇的到來，潛艇還沒有發出約定的信號，他們就派出了登陸艇。登陸艇向潛艇駛來，潛艇艇員都在自己的戰鬥崗位上，等著開始卸載的命令。
登陸艇終於繫在潛艇舷邊了，按照潛艇艇長的命令，我們開始卸載物資。為了很好地完成這一任務，艇員事先專門編了組，因此工作進行得很順利。『伊—176號』運來的一袋袋大米，正是岸上人員必不可少的生活資料，因此他們都把我們當作救命恩人。
天色漸漸黑了，而卸載工作才完成一半。此時岸上信號台忽然發射了幾顆信號彈，緊接著就響起了連續不斷的機槍射擊聲。艇長命令下潛，我趕緊跑下艙去。但是我們仍然沒有逃過三架中型轟炸機的攻擊。我的腳剛一落在中央艙的甲板上，就聽到機槍連射和炸彈爆炸的聲音。有一次爆炸竟把潛艇向上抬了起來，接著潛艇就向左舷橫傾。我緊緊抓住中央艙的隔牆，才沒有摔倒，剎那間我幾乎喘不過氣來。接著我聽到了『左舷主水櫃排水』的口令。潛艇開始顫抖起來，然後漸漸地恢復平衡。被炸彈爆炸震得雙耳發聾的艇員們，在機槍掃射下匆忙跑下艙去。但是潛艇的下潛速度很慢，機槍子彈雨點般地打在指揮室上，就像在追擊逃生的艇員似的。一顆子彈擊中了正在操舵的水手長的後腦殼，他一句話都沒有來得及說，就嚥了氣。在這一片混亂的時候，艇尾艙有幾個艇員卻一聲不響。我想招呼他們，但仔細一看，才發現他們受了重傷，已經奄奄一息了。
這時有人喊到：『艇內進水！』經過檢查，海水是從指揮室左上方流進來的，以後無線電室也報告進水。隨即聽到『緊閉水密門』的命令。
海水通過艙頂板上的漏洞一直流到了中央艙。這時，我向四周尋找艇長，見他坐在對空潛望鏡的後面喃喃自語，看樣子他呼吸很困難。最後，信號兵關閉了艙口蓋。潛艇在打開了主水櫃的通氣閥之後，便潛到了水下。
這時，登陸艇四處逃散。登陸艇上的人看到，在敵人炸彈爆炸和機槍掃射時，特別是落在艇尾的一枚炸彈爆炸時，水柱和火光剎那間就把整個潛艇包圍住了，以後潛艇似乎愈來愈向左舷橫傾，並沒入水中，因此他們以為潛艇沉沒了。後來，我們還截獲了敵驅逐艦發出的一份電報，說他們擊沉了一艘日本潛艇。看來，敵人以為自己的任務已經完成，所以沒有再對我們實施攻擊，這是值得我們慶幸的。但我們的損失還是很大的：犧牲了一名信號兵和一名水手長，艇長和一名信號兵受了重傷，固殼打穿了好幾個漏洞，指揮室和無線電室的左方各有一個直徑為五厘米的漏洞，許多地方的低壓氣管被打壞了，縱傾平衡櫃進了水，主水櫃和燃油櫃也有很多漏洞。
我們集合了全體艇員，說明了當前的危險處境。死亡在威脅著我們。
由於左舷主水櫃不斷排水，我們終於消除了橫傾，並使潛艇不再下沉。但是我們卻消耗了大量高壓氣，這就可能使我們不能再用高壓氣來排水。由於主水櫃和空氣管路裡的空氣很快散失了，潛艇的浮力逐漸減少，艇體愈來愈重了。海水通過指揮室和潛望鏡的密封墊流進艇內。損管隊用棉紗以及一切可用的東西拚命地堵塞漏洞。這時，其他人員則把損管用的木材做成堵漏用的木塞。
無線電接收機遭到部分損壞，需要更換某些部件，花了很長時間。當時艇長傷勢很重，除艇長外，我的軍銜最高，因此由我代潛艇長指揮。這樣一來，整個艇的命運就掌握在我的手裡。
這時，我必須立即決定：繼續呆在水下呢，還是浮出水面？艇內不斷進水使我意識到，如果繼續停留在水下，那我們可能完全毀滅。但是我也考慮到，剩下的高壓氣已不能保障潛艇正常浮起。即使我們能浮出水面逗留片刻，也會再次遭到敵人攻擊，這就等於親手把潛艇送給敵人。我絞盡腦汁，思索著解決的辦法。最後我問道：『艇長，我們必須搶灘，以便進行必要的修理。』艇長點了點頭，表示同意。這無疑是最正確的決定。如果搶灘後，潛艇絕大部分沒在水下（即吃水很大），那麼即使在落大潮時我們離灘也不困難。潛艇擱淺後，我們可以集中一切人力和器材來查明破損情況和進行修理，還可以在岸上熱帶叢林陰影的遮蔽下不被敵人發現。如果吃水小，落潮時潛艇就會完全露出水面，我們必須時時注意潛艇的穩性，並且只能完成一部分修理工作。儘管潛艇可能永遠擱在萊城的淺灘上，但我們還是應該冒險試一試。
從遭到敵人攻擊時起，艇員們都本能地、自動地工作著。他們之所以都能保持鎮靜，或者是由於神靈在暗中保佑，或者是由於我們的人在危急情況下通常都具有這種內在的毅力。
我涉著水，走到潛望鏡跟前觀察了一下海面情況。除了可能是岸或天空的一些倒影之外，其它什麼也沒有看到。但仔細觀察一會後，我看到一條河流的人口。南方諸海的海底，佈滿珊瑚礁，但海圖上卻並沒有把它們完全標出。這一結論，我是根據自己的經驗得出的。我們在布納一帶偵察時，就曾陷入過礁石的迷宮，費了好大力氣才脫險出來。如果要搶灘，我們只有駛向這個河口。
於是，我下達了搶灘的命令，潛艇慢吞吞地向河口駛去。漆黑的中央艙內，被應急燈微光照亮的深度計的指針慢慢地由7.3米移動到8.2米。然後，慢慢地向相反方向轉動，這表明危險已經過去，我們已經接近淺水區了。海水停止流進艇內。『不漏水了，一切都正常！』——我高興得連說話的聲音都有些顫抖。
離岸越近，岸上叢林反映在海面上的陰影也越多。我迅速地一個接一個地下達了『慢速後退』、『停車』、『全速後退』等口令，潛艇稍震動了一下，碰到海底。它以不大的縱傾擱在淺灘上。中央艙裡的每一個人都鬆了一口氣。『雙車停』口令的複誦聲在艇內迴響著，然後全艇寂靜下來。緊張的氣氛減弱了。此後，我們開始考慮面臨的危險以及需要克服的困難。這時，最重要的因素是時間。潛艇擱淺時，正是落潮的時候。我們必須趕快到上甲板去進行必要的修理，以便在漲潮時能及時離開淺灘，然後再完成我們的主要任務。
這時，首先應查明艦橋是否在水面上。為此，我們稍許鬆了鬆升降口的螺旋把手，但海水並沒有流進來，於是便打開了升降口。我走上艦橋，用望遠鏡觀察了四周，沒有發現任何可疑的東西。周圍是一片寂靜。艇首和艦橋露在水面上。我在艦橋上派好了了瞭望哨，然後用顫抖的手取出一支捲煙並把它點著。奇怪得很，我的吸煙竟使周圍的人們增加了信心（這是他們以後告訴我的）。這時必須使潛艇的更多部分露出水面，以便於修理。我命令主水櫃排水，不久上甲板和總壓櫃就露出水面。這時，我命令停止排水，關閉海水門。高壓氣的消耗非常大，我們已經用完了大部分高壓氣。在中央艙作好準備的損管隊立即跑到上甲板，檢查了破損的地方並著手進行修理。
我們起動了高壓空氣壓縮機。在艇體上找到了許多漏洞。為了更加便於在上甲板檢查艇體，必須拆掉上層建築的一些鋼板。正在進行上述工作時，輪機長來到艦橋對我說，根據所發現的破損情況來看，很難駛回拉包爾；然後他又問我，『是不是上岸更好一些？』潛艇產生這樣大的橫傾，這對艇員的心理是有很大影響的；而且我也知道，艇員們剛才遭到敵機轟