五月十五日國王主持最後一次會議——為遠征軍提供了大量的車輛——同蒙哥馬利將軍共進晚餐——勒克萊爾師團所需的車輛——進攻開始日的緊張氣氛不斷增長——我準備乘軍艦觀看海軍的炮擊——國王也願同去——陛下五月三十一日給我的信——在地圖室的商談——陛下六月二日的來信——我的覆信——總的評論——天氣情況開始令人擔憂——貝文先生、史末資和我在樸次茅斯和索倫特灣視察部隊登船——天氣預報更為不妙——史末資元帥的回憶！！艾森豪威爾在六月四日清晨四時一刻決定延期二十四小時——羅斯福總統的來信——我六月四日的覆信——艾登先生和戴高樂將軍的到來——戴高樂將軍的憤慨情緒——艾森豪威爾在六月五日清晨四時作了最後的決定：成敗在此一舉——惡劣的天氣矇騙了德軍——巨大的艦隊出海——戰爭的最高潮。
五月十五日，星期一，即距離進攻開始日（DDay）還有三個星期時，我們在蒙哥馬利的設在倫敦聖保羅學校的司令部裡，舉行最後一次會議。國王、史末資元帥、英國三軍參謀長、遠征軍的司令官以及他們的許多主要參謀官都出席了。講台上放著一幅諾曼底海灘及其附近內陸的地圖，地圖放在一個斜面上，以便觀眾可以看清楚。地圖的構造也很巧妙，便於講解作戰計劃的高級軍官能在上面走動，並指出各個界標。
艾森豪威爾將軍致開幕詞，上午的會議最後由國王陛下致詞，接著便休會了。我在會議上也發表了講話，其中有這樣一句：「我對這次戰役的態度正在堅定起來。」艾森豪威爾將軍在他所著的一書【１】中，把這句話解釋為我過去曾經反對橫渡英吉利海峽的戰役，但這是不正確的。如果讀者再看一下本卷第三十三章，就會發現我在給馬歇爾將軍的信中也說過這一句話，並且解釋說，我的意思是：「也就是說，我希望在人力可能達到的範圍內發動進攻，即便我們在莫斯科所規定的那些限定條件並沒有完全實現。」【２】
【１】《歐洲十字軍》，第二百六十九頁。
【２】參閱本卷第五百二十一頁。
蒙哥馬利登台發表了動人的講話。在他講話後，幾位海軍、陸軍和空軍的司令官，以及首席後勤軍官也講了話，這位後勤軍官詳述了為部隊登岸以後的後勤工作所作的周密的準備工作。隨軍攜帶的各種裝備和用具，數量之多，聽來實在令人吃驚。這使我回憶起安德魯‧坎寧安海軍上將講的故事：在「火炬」戰役時，在第一批的空運中，甚至牙科手術椅也運到了可爾及爾。舉例來說，這次有人告訴我，準備派出兩千名軍官和辦事員渡過海峽去擔任記錄，而且還給了我一份下列的表格，表上載明在登陸後二十天，岸上每四‧七十七個人就必須配備一輛車輛。每輛車必需一名司機以及應有的維修人員。另外還有傷亡士兵的補充人員。
雖然這些數字包括作戰車輛在內，例如炮車、裝甲車和坦克車等，但我對以前在安齊奧灘頭堡擁擠的情況記憶猶新。
我經過反覆思考要伊斯梅寫信給蒙哥馬利，說明我認為各種摩托車和非作戰車輛已經過多，因而感到關切。伊斯梅按照我的意見辦了，於是我們便安排在五月十九日，星期五，當我視察蒙哥馬利將軍司令部時，討論一下這個問題。這次會見的真實情況，在報導中被歪曲了。據說蒙哥馬利曾將我引到他的書房裡去，勸我不要同他的參謀人員談話；倘若我在這個最後關頭，仍堅持修改運輸計劃，他就以辭職來對我進行要挾；據說我已作了讓步，而且在告訴他的下屬軍官們蒙哥馬利不讓我同他們交談以後，便走出去了。由於這個原因，最好還是敘述一下事實真相。
當我前去就餐時，蒙哥馬利要求和我單獨談話，我便走進了他的房間。我已記不清談話的具體細節，但是，他確曾解釋在目前這個階段，即距離進攻開始僅僅十七天的時候，要調整運輸的規模是有困難的。然而，我可以肯定地說，不論在這次談話中，還是在整個戰爭時期我和他進行的多次的談話中，從來沒有發生過他以辭職對我進行要挾的事情，而且也根本沒有同他的參謀人員發生對立的情況。況且，我也絕不會容忍這樣的行為。我們談話以後，一同去進晚餐，在座的只有八九個人，大半是蒙哥馬利將軍個人的幕僚。全部過程都充滿著十分友好的氣氛。當晚，蒙哥馬利將軍曾要求我在他的私人著作中題詞，我像在其他重大戰役開始前所作的一樣，寫了下面幾句話，這個題詞在其他地方已經發表過了：
當本書談到的最偉大的冒險即將開始時，我在這裡寫下我的信念：一切將很順利，而且整個軍隊的組織和裝備將與士兵的勇敢和將領的才略相比美。
然而，我不妨補充一句：我至今仍然認為，在橫渡英吉利海峽的進攻的最初階段，運輸車輛與作戰士兵的比率是過高了。而且這次戰役無論在它所冒的風險方面或在具體執行的過程中，都因此受到了損失。
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這時，我心中還在惦念著另一個計劃。我們的目標是要解放法國，因此合情合理的是，在這次戰役中盡早地登陸一個法國師，從而告訴法國人民，他們的部隊在法國的土地上又重新戰鬥了。勒克萊爾將軍指揮的法國第二裝甲師在北非長期以來屢建戰功，而且早在三月十日我就告訴戴高樂，我希望他們在主要的戰役中和我們並肩作戰。從那時以來，參謀長委員會一直認真地研究了這個問題。艾森豪威爾願意要這個師參加作戰，同時威爾遜將軍也不打算在進攻里維埃拉時使用它。問題在於如何將它調回英國並且及時地進行裝備。
部隊的調遣是很容易的，但是駛回英國的船隻的艙位有限，不能容納它們的裝備和車輛。在英美三軍參謀長委員會和在阿爾及爾的盟軍司令部經過通訊聯絡以後，大部分的裝備和車輛已經由當時從地中海駛回英國的登陸艇運來。但是到了四月四日，英國參謀長委員會報告說，它們仍缺少大約兩千輛車輛；如果將英軍的車輛撥給它們，那就會使艾森豪威爾的給養問題弄得十分複雜。幾天以後，艾森豪威爾的司令部宣稱，不論從英國境內，還是從美國國內，都無法撥出美國的車輛。這就意味著法國裝甲師必須等到登陸以後很久才能參加戰鬥，原因只在於缺少車輛，而這些車輛在即將使用的大量車輛中只佔極少數。艾登先生和我一樣感到失望。五月二日，我親自寫信向艾森豪威爾將軍呼籲。
一九四四年五月二日
請你從你們所擁有的大量運輸工具中，撥出少數車輛來滿足勒克萊爾師團的要求。這對法軍重新進入法國具有真正的意義。請你不妨回想一下安齊奧戰役的數字——十二萬五千人竟配備了兩萬三千輛車輛。為了運送這些部隊和車輛，在登陸時非常吃力，而部隊和車輛只不過推進了十二哩。
請原諒我向你提出這個呼籲，我想如果你拒絕的話，必然是先要經過慎重考慮和深入研究的。
艾森豪威爾的覆信是令人安心的。
一九四四年五月十日
我已仔細地考慮了勒克萊爾師團的運輸情況，我的參謀人員也已同勒克萊爾將軍商談過這個問題。
我已查明該師已運到這裡的和將於五月十五日以前運到的車輛約有一千八百輛，其中包括幾乎全部的履帶和裝甲車輛。此外，還有大約二千四百輛車輛等待運輸。按照目前的計劃，這些車輛，除其中的四百輛以外，全部將在六月十二日以前運到英國，其餘車輛也將在六月二十二日以前運到。勒克萊爾將軍聲稱他目前有充分的物資進行訓練，同時，由於他隸屬於美國第三集團軍，現在獲得該軍的協助。該師的一般補給情況良好，在它們的車輛運到以後，如果還有少量的短缺，包括給養所需的物資，則由美軍方面予以解決。我相信，為該師制定的運輸和裝備計劃，將保證它們在參加作戰以前獲得適當的供給。
一切已安排就緒。這次從查德湖開始的進軍，將經過巴黎，最後直達貝希特斯加登。
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隨著進攻開始日的臨近，緊張的氣氛不斷增長。這時，仍然沒有任何跡象表明，敵人已經識破了我們的機密。四月底，敵人曾獲得小小的勝利，擊沉了正在參加演習的兩艘美國坦克登陸艇，但是敵人顯然沒有把這件事同我們的進攻計劃聯繫起來。五月間，我們發現敵人在瑟堡和勒阿弗爾增援了一些輕型的海軍艦隻，而且在英吉利海峽增加了一些佈雷活動，但一般說來，敵人保持沉靜，對於我們的企圖在等待著明確的動向。
局勢現在開始迅速地、平穩地向高潮發展。在五月十五日那次會議以後，國王陛下曾經前往部隊集結的港口，視察了每個突擊部隊。五月二十八日，各下級司令官接到通知：進攻開始日定為六月五日。從這時起，一切參加突擊的人員就被「封閉」在他們的艦艇上，或在岸上的營地和集結地點。一切郵件都停止遞送，並且除個人的緊急事故以外，禁止各種私人通訊。六月一日，拉姆齊海軍上將開始指揮英吉利海峽的作戰行動，本土各港口的海軍司令官都將根據他的需要行事。
我認為，我乘坐我們的巡洋艦隊的一艘軍艦去觀