前言
空軍為最近成立之軍種，科學之產物，其戰鬪特性完全以速度壓倒速度，以火力壓倒火力，決戰最速，消耗最大。
若敵機航速快，升高亦快，火力又強，空戰時即佔便宜。與敵空戰必須有性能優越之飛機與技術高超之駕駛員。同時，不僅質量要優，數量亦不可少，且須有充足之二線補充機與高度製浩能力，始能永保制空權，掩護陸海軍作戰，爭取最後勝利。
甲、日本空軍
二十六年八一四敵我空軍在京滬杭上空正式空戰時，敵僅有九三式轟炸機、九四式偵察機與九五式驅逐機，嗣後敵機逐漸改進，以零式驅逐機最具威力。在第一期空軍作戰，敵機質量數量均較我為優，故對我輕視，致有鹿屋、木更津兩轟炸大隊襲擊我京滬杭，而無驅逐機掩護，遭我攔截消滅大半之失算。
乙、中國空軍
我國因輕重工業落後，不能自造修配飛機。北伐時，我政府曾購買少數飛機，惟無定向器，不能作遠道航行，僅能憑肉眼所視，投擲小炸彈。當時蘇俄紅軍曾派有飛機十餘架來華，由廣州起飛卻無法飛越大庾嶺。攻武昌時，曾以飛機轟炸蛇山砲兵陣地，並未產生多大效果。至抗戰時，成立航空委員會，設航空學校於筧橋，並組織九個大隊，其中有學生大隊，有運輸大隊，陸續購買友邦飛機雜湊，機型有道格拉斯，馬丁（美）霍克（驅）可塞，波因伏爾梯（轟炸）等共二一○五架。八一四、八一五空戰時，我空軍純憑士氣，以主力將敵二聯隊飛機擊毀四十餘架，奈因我軍人機消耗很大，故由蘇聯以E—15、E—16、S—B 人機支援會戰。惟蘇俄驅逐機性能不佳，未能挽回空中劣勢。至日、蘇簽訂互不侵犯條約，撒回顧問與飛行員，無異鼓勵日本南進。待大平洋戰事爆發，美國先以志願隊來華，繼組織中美空軍混合團，對我大量援助，其中計有B—24、B—25輕轟炸機B—29遠程轟炸機及P—4O、P—43、P—66、P—51等各型驅逐機與P—38偵察機，凡此均較日機為優，故制空權轉移我手。在中英緬戰場上，日本空軍居於劣勢，故海軍亦遭挫敗。其後，美國以原子彈投擲廣島、長崎，結束戰爭，否則，日本仍難逃一敗。