前言
空軍為近代科學之產物，自有空軍後，即將過去陳舊之兵學原則推翻，創造新時代之兵學定律，此新軍種成為戰爭新利器，可支配戰場命運。
飛機之發明，一般人皆歸之於歐美科學家，惟在春秋戰國時代（紀元前六百年），中國之墨子，曾費三天之時間，製造能飛之木鳶，已孕育有空中飛行思想。至十九世紀末期，美國蘭格萊團體，英國馬克興根據物理學研究，發明飛機製造。當時，以蒸汽機為原動力，因飛機本身過重，且蒸汽動力不大，故飛行速度很低。其後，美國發明汽油發動機，裝於機上為動力，於一九○三年十二月首次試飛。賴特兄弟又繼續試驗幾次，其中最高紀錄，飛行時間只達五十九秒，距離僅八二五公尺，但倆兄弟因此獲得殊榮，此為發明飛機簡史。
當時科學家研究發明飛機之動機，純希望人類翱翔於廣闊之天空，不料以後為兵學家所利用，作為戰爭殺人之利器。
第一次大戰（一九一四——一八）時代之空軍，雖只能協助陸海軍作戰，而不能擔當獨立作戰任務，然予敵精神威脅甚大。德國之敗，原因固多，但彼承認飛機與英國發明之坦克，為協約國致勝之利器。自第一次世界大戰後，各國軍事家一致注意空軍之發展，由平面而進入立體之戰爭，空軍居於顯要地位，與陸海軍鼎足而三。在戰場上，若不能掌握制空權，陸海軍活動很受限制，甚至遭遇慘敗命運；於國防上，若無制空權，國防很難確保。當時，義大利之杜黑將軍是「唯空論」之倡導者，為現代空軍理論權威。在二次大戰之前，他曾以書面向意政府陳述意國陸軍弱點，蓋意境多山，大軍團活動困難，且義大利為半島，海岸線長，不易防守，故建議建造空軍，由空軍解決戰役，當局認其有侮辱陸軍之嫌，遂捕之入獄。至歐戰發生，意國陸軍果遭慘敗，軍事當局檢討失敗原因，始覺悟所有弱點，杜黑已曾言及，至此方將其釋放且加以重用，以之任空軍司令。
杜黑以新兵學思想，發揚創造理論，其書中有云：「空軍在未來戰爭地位，有主宰戰場權威，將壓倒一切作用。空軍之勝敗，可決定交戰國之命運。」杜黑為近代空軍理論之泰斗，其最有名之著作有「空軍論」、「奇襲論」、「制空權」、「制空權之爭奪」、「制空論」、「飛機輔助戰術論」等學說，皆在說明空軍之威力，提醒意國朝野當局注意。杜黑之「空軍至上主義」，在求先掌握制空權，在其「未來戰爭之型態」一書中，曾詳論制空權之重要，其中有幾項原則，摘錄如下：
（1）敵人失去制空權後，完全不能對我陸海空軍實行空中襲擊。
（2）奪取制空權之一方，可向敵整個陸海領域內，實行空中襲擊。
（3）本國陸海軍交通連絡點，有制空權始有完全之警戒。
（4）有制空權之一方，陸海軍隨時有空軍之掩護。
（5）因此優勢之一方，使敵人不能再建空軍。
杜黑之空軍至上主義，於戰略上，主張奇襲，以為交戰國對敵人早下決心，以快速大隊空軍，不待宣戰，出敵意表，大規模奇襲，攻擊敵人國土；或以空軍投下毒氣攻擊，使敵政治中心、大城市、航空站，於晴天一剎那間遭受毀滅，有若大地震之突然來臨，使敵無所措手足，此為以空軍閃擊戰結束戰爭。
以上所述為杜黑之空軍理論與戰術戰略之運用，在當時雖很新奇而正確，然不能為意國採納，反為德國所拾用。德國格魯諾將軍任國防部長，注意研究杜黑理論，建立大規模空軍，一九三三年適遇希特勒上臺，又任崇拜杜黑之戈林將軍編練世界最強大空軍，以凱塞林專任訓練，米爾奇擔任組織。有此四大崇拜杜黑理論之將軍，故德國得以建立大規模空軍。不僅此也，德國且採用英符勒將軍之機械化理論（符勒於英國亦主張隊伍機械化，邱吉爾任首相時，利用其理論，初以耕田機改造成戰車，故於第一次歐戰中首先使用，使德軍措手不及），建立大規模機械化部隊，以大規模空軍配合，創立「閃電戰術」，故能於戰爭爆發之短期內，席捲全歐。
德國因接受杜黑之空軍至上主義，與符勒將軍之機械化主義，建立強大之空軍與機械化部隊，創立二十世紀新型閃電戰術，組織閃電戰全能部隊，故初期戰無不勝。現今進入太空時代，情形復有不同，有長射程之火箭，破壞力極大之核子武器，不容諱言，將來之戰爭當與二次大戰情況有異，惟傳統武器之戰爭，空軍與戰車仍不失為戰場利器。一般兵學家談論歷來戰役，咸認武器為戰場決勝負之要素，例如：第一次大戰，英美以空軍與戰車擊敗德國，至第二次大戰發生，最先即使用此兩項第一次大戰末期所發明之物。迨第二次大戰，英美仍以戰車於歐戰場壓倒德國，而於遠東，決勝負者仍為美國之原子彈。據此推斷，若第三次大戰一起，定首先使用原子彈，此為戰爭武器演進之定律。
（以上第四十二次訪問，五十三年六月三日）