「飛龍」的確是個好名字。它的長而傾斜的雙翼幾乎不能看見，除非光線在某一角度反射出彩虹般的光輝時，才看出它好像機翼形的肥皂泡。它蒙著只有幾個分子厚度的有機薄膜，而其強度足以承受５０千米時速的風力。
駕駛員——他既是發動機又是操縱系統——為了減少阻力，以半卧的姿勢坐在重心處的一個小座位上。單操縱杠可以控制上下左右的移動。惟一的「儀器」是前緣邊上用以指示相對風向的一條絲帶。
飛行器在軸轂裝配好後，吉米就不允許任何人去觸摸它。毛手毛腳的撥弄會把那些組成構架的單纖維桿件搞折的，而那閃閃發光的透明翼面又那樣吸引著好奇的手指，很難相信那兒真的有什麼可以摸得著的東西。
牛頓看著吉米爬上座位時，細想了一下：要是那些細得可憐的撐桿在圓柱海那邊的上空折斷，即使能設法安全著陸，吉米也無法回來了。他們違反了一條太空勘察不可侵犯的條例：讓一個人單獨進入一片未知的領域，而又全無援助的可能。僅可告慰的是，他總可以在人們的視線和通訊範圍之內。
然而這機會是好得令人不忍失之交臂。即使在相信運氣的人看來，這對神仙也是挑戰，看他會不會放棄這到達拉瑪的另一端、從近處看看南極的奧秘的惟一機會。吉米比別人更清楚地知道他是在投機，而且這是值得冒險的；如果失敗了，只能怪運氣不佳。你不可能老是贏家嘛。
「現在你注意聽我說，吉米！」勞拉說，「最重要的是別讓你自己過分消耗。記住在這軸心的高度，含氧量還是較低的。如果你感到呼吸困難，就停下來用丹田換氣３０秒鐘，但不要更長。」
吉米心不在焉地點點頭，同時試試那操縱桿。在座位後面５米遠的方向舵和升降舵，以及機翼中部的副翼都相應地轉動起來。
「你要我替你繞動螺旋槳嗎？」卡福不禁想起２００年前的老戰爭電影，就問道，「打火！入擋！」可能除了吉米誰也不知他在說些什麼，但這樣卻有助於鬆弛一下緊張氣氛。
吉米開始慢慢地蹬著踏腳，那透明寬葉片的螺旋槳——像機翼一樣也是在精緻的骨架上蒙著一層超薄的透明膜——開始轉動。當轉了幾轉之後，就完全看不見了。「飛龍」號已經慢慢地飛了出去。
飛了幾百米後，吉米停止蹬踏。一輛空氣動力車不動地停在半空中可真是一種奇觀。
「怎麼樣？」牛頓喊道。
「反應好，穩定性差，但我知道問題所在了——沒有重量。降下１，０００米會好些。」
「等一等……這樣做安全嗎？」
失去高度，吉米就犧牲了他最有利的條件。在軸心上，他可以完全不用力氣；如果他願意，甚至可以睡覺。但離開了拉瑪的中心線，自轉的離心力就起作用了。
在失去高度的同時，他獲得重量，這兩者疊加，其結果可能是災難性的。到達拉瑪平原的高度時，已是飛龍設計引力的一倍，就算他能安全降落，也再飛不起來了。
但這些他都考慮過了，他信心十足地答道：「在十分之一的重力下，我能毫無困難地飛行，而且它在空氣密度稍大的地方會更好操作。」
緩慢的、悠閑的「飛龍」翻滾了一下，大致沿著阿爾法階梯的方向向下飛去。那小小的空中自行車幾乎看不見，只能看見吉米在半空中拚命地蹬踏，達到時速３０千米。有時他停下來，試著各種控制的性能。
很明顯，「飛龍」在較低的高度穩定得多。它不再翻滾，機翼同７０００米下面的平原保持平行。吉米完成了幾個高難度軌跡的飛行，然後向上飛回來。他在等候著他的同伴們的頭上停住，有點遲疑，不知應該怎樣把那脆弱的飛行器著陸。
「需要我們扔條繩子給你嗎？」牛頓半認真地問道。
「不用，船長，我得想法自己干。在南極那頭可沒有人幫得了我。」
他把「飛龍」號盡量靠攏軸轂，當離開５米遠時就跳出來，一把抓住軸轂一條肋桿，同時立即翻過身，用另一隻手把飛行器牽過來。他這利索的連續動作獲得觀眾們一陣喝彩。
但吉米不要大家稱讚。「剛才那下子可真狼狽。」他說，「我知道該怎麼辦了。下回我要帶一個有２０米長繩索的投擲彈。這樣我願到哪兒停泊都可以了。」
「把手腕伸過來，吉米，」醫生下令說，「同時把這氣囊吹起來。我還要抽你的一些血。你剛才曾感到呼吸困難嗎？」
「只有在這個高度時才有。但你要血樣幹什麼？」
「化驗血糖成分。這樣我能知道你消耗了多少能量。我們得弄清楚你是否有足夠的體力完成這任務。順便問一下，空中自行車的耐久紀錄是多少？」
「２小時２５分３．６秒。那是在月球２，０００米直徑的奧運會體育館裡創造的。」
「你認為你能堅持６個小時？」
「很容易，因為我可以隨時停下來休息。在月球上玩空中自行車起碼比在這裡難一倍以上。」
「ＯＫ，吉米，到化驗室去。我一得到這些試樣的分析數據，就能給你一個『行』或『不行』。我不想激起無謂的希望，但我認為你能行的。」
一個滿意的微笑布滿吉米的面容，當他跟隨著恩斯特中校軍醫走向密閉氣艙時，他回過頭對他的同伴們喊道：「請千萬別觸摸它！我可不想讓任何人的拳頭碰穿我的機翼。」
「我會關照的，放心吧，吉米！」船長應承道，「任何人不準碰『飛龍』——包括我本人。」