西方石油公司首先會整合辛克萊石油公司的資源，先把管道從奧克拉荷馬連到休斯頓，從中部開採的時候通過管道後，不用多久就可以變成現金，然後會逐步沿著油田、氣田向北方推進。沒前進一步，我們的投資都會有立竿見影的效果。
前期的資金壓力可能會大點，不過都在我的掌控之中。」
司徒南自信道。
至於環大西洋計畫，困難也不會很大，航線、油港、油輪其實西方石油公司早已有了，在紐約、賓夕法尼亞等東部洲其實也建立起銷售網路，只是規模相對小而已，只要按著既定的計畫，一步步走下去，是不會有問題的。
除非美國經濟不行了，汽車工業倒退了，不然西方石油公司完全可以依靠賣石油的收益完成擴張。
「或許海灣石油公司也可以參與其中。這對雙方來說，都有好處。」安德魯見司徒南信心滿滿的樣子，便提議道。
「嗯。」司徒南想了一下，點點頭，如果得到梅隆銀行的資金支持，西方石油公司的發展就更快了。特別是安德魯作為美國財政部長，可以減少來自政治方面的壓力。
這已經不是和梅隆家族的第一次合作了，司徒南也不擔心梅隆家族會在合作中陰了自己。
若是司徒南記得沒錯的話，二戰后海灣石油公司最後被雪佛龍石油收購。如果努力一把的話，估計雪佛龍石油未來兼并海灣石油需要等到二戰以後。
和梅隆家族強強聯手，應付埃克森和美孚為首的標準石油系統也是越來越明確的事。前提是不能被洛克菲勒滲透了。
司徒南心裡想道。
在他前世，梅隆家族後繼無人，手中的產業大多被洛克菲勒財團滲透了。
儘管沒有深談，但西方石油公司和海灣石油公司再次聯手是可以預期的，後來亨達跟理查德商量後，真的在東部城市合作建設了一批煉油廠，對埃克森石油形成激烈競爭。
從安德魯的書房出來，夜也深了，外面的喧鬧也聽不到了。
溫馨祥和的夜。
司徒南來到孩子們的房間，他們已經憨然入睡了。
勞拉見司徒南進來，微微一笑，放下手中的童話故事，蓋好被子，從床上下來，走到司徒南面前，張開手掌，好像要討要禮物。
司徒南在勞拉的手背上輕輕一吻，兩人相識一笑，一切盡在不言中。
「這是什麼？」司徒南好奇地翻起小安迪床腳的襪子，他想看看，勞拉給孩子們準備了什麼禮物。……
第二天，司徒南去了白宮探望柯立芝總統，表示自己對他的支持。
不過正如前文所說的那樣，柯立芝是個沒趣的人，刻板嚴肅，時刻與別人保持一定距離。
這是一個剔透的人！
或許正是這種無欲無求的人才會無懈可擊，一句扭轉白宮的形象，把白宮從腐敗墮落的形象中拯救出來。
就算後世人們評價柯立芝繁榮是虛假的繁榮，但對柯立芝本人還是給以極高的讚譽。對此司徒南也很讚賞，覺得柯立芝是個恪盡職守的人！
這很難得。如果每個人都能做大恪盡職守的話，世界會美好很多。
從白宮出來，司徒南又去拜訪了商務部長赫伯特？胡佛。說起來，胡佛還是司徒南的合作人呢，胡佛雖然一度騙取了中國的開灤煤礦，不過現在開灤煤礦已經落入司徒南手裡。
「嗨！赫伯特！我的朋友，你還好嗎？」司徒南一見面就熱情地打招呼啊。
「當然。我的朋友。」胡佛熱情地擁抱司徒南，一臉的笑意，態度被白宮那頭沉默的驢熱情多了。
「今年我們的投資獲得不錯的回報，你受到報表了嗎？」司徒南笑問道。
「嗯。澳洲還是南華真是個不錯的地方。不僅固本能源公司，我想應該鼓勵更多的美國企業家到國外投資。」胡佛笑著點點頭。
作為商業部長，他的影響力很大，不僅負責對外貿易，還負責國內經濟發展，特別是道路交通、無線廣播等新興產業發展商務部都在其中發揮重要作用。
或許後世的人以為胡佛是個無能之輩，把經濟蕭條的責任都推給胡佛，這固然有胡佛的責任，有很多問題處置不當，但在一直延續了一百多年的自由主義經濟制度的美國，先不說總統沒有干涉經濟的傳統，就算有，這也不是胡佛一個人活著出台某些政策就可以解決的。
這些都是後話不提，不過不可否認的是，胡佛在做商務部長期間，政績斐然，獲得很多好評。
比如美國的交通建設、城市規劃就有他的一份功勞。
「我的朋友，有個問題讓我非常頭疼。現在路上的汽車越來越多了，開得越來越快了，事故也越來越多了，有些人還非常不幸去世。我想政府應該制定一套交通規則，對道路實施管理，以減低交通事故發生。你有什麼好建議嗎？」
胡佛皺著眉頭道。
這話要是問其他人，可能比較複雜，但司徒南是誰啊？這個問題對他來說根本沒壓力，雖然他已經來到這個世界十多年了，但前世交通道路上的那套已經一點也沒忘記，就算搬到二十年代的美國同樣適用。
見司徒南嘴邊露出自信的笑容，胡佛感覺有些，眼睛裡多了些笑意，期待地看著司徒南。
司徒南沒有正面回答胡佛的問題，只是輕輕一笑，侃侃而談：「每一次交通工具的變革都是人類社會進步的一大表現，交通工具的發明也自然需要一套成熟可行的規則來約束彼此的行為，否則就亂套了。
幾百年前的大洋彼岸飄洋過海來到美國的歐洲帆船，人們從旗幟來傳遞信號，總結出一套可行的海上交通規則。到了如今航行世界各地的蒸汽機、柴油機船，燈光的發明，無線電技術的進步，都可以用來改善海上的交通規則，彼此之間的交流越來越方便快捷了。
在鐵路上，一套可行安全的運行規則也可以保證美國的火車暢通無阻地從加利福尼亞一路行駛到紐約的中央火車站。而鐵路對美國的重要影響力自然不必說了。
現在好了，鐵路的時代已經過去了，現在是汽車的時代，然後可能是飛機的時代。汽車業已經成為美國的工業發展的龍頭，每年有數百萬輛汽車從底特律的工廠製造出來，車多了，人多了，速度更快了，而城市的道路沒有及時改善，又沒有一套通行的交通規則，沒有統一標準的高速公路，實在難以想像，還有什麼比這更糟糕的事情了，就好像千千萬萬沒有統一規格的螺絲，看起來雖然都差不多，但放在一起，卻亂糟糟的。這樣的螺絲不僅用不了，還可能弄傷公認的手。」
胡佛沒有阻止司徒南的話，反而不時地點頭符合，司徒南的話算是說到他心裡去了。「的確如此。統一的標準對美國尤為重要，特別像美國這樣的國家，各州政府保留很大的自主性，只有用統一的標準才能把這個國家從紐約到加利福尼亞有力地凝結起來。所以，我希望在此有所作為，絕對不想看到從紐約出發的汽車到了新澤西後，因為不熟悉新澤西的交通規則而不得不中止行程，甚至要返回來。」
「沒錯。所以在我看來，新澤西的道路建設標準大體上跟紐約的道路相符，比如路牌是相同的，同樣的顏色、同樣的形狀、同樣的布局，讓人一目了然，不會分辨不清。」
司徒南咽了咽口水，興緻勃勃，隨手把前世美國通用的高速公路路牌設計出來，一邊詳細地跟胡佛介紹：「比如這種深藍色牌子，上面有一道紅色，中間有白色的數字就是公路編號80有可能是從紐約到舊金山的高速公路。這是國家級別的公路。
而內部各州州內的公路可以添加一些字母，表示不同的路段，添加數字表示限制的速度，甚至可以限制載重的重量等等。」
司徒南前世試過從舊金山沿著80號公路一直開到紐約，這種事很多美國人都做過，感覺很爽，所以大到國家級別高速公路，小到鄉村公路，一點也不陌生。說起這些，讓他有種成就感。很希望快點把這些東西都實現出來。
橫穿大陸的國家級別高速公路暫時不可能，從舊金山到紐約的80號公路也不會有，不過胡佛聽得津津有味，一點也沒打斷司徒南「不切實際」的幻想，從中得到啟示。
雖然他不知道司徒南為何能知道那麼多東西，但他知道一套東西都是可行的，一旦實施，將會有效地改善美國的交通狀況。
「看來，這不是一場關於何如減低交通意外的套路，而是美國公路交通的智慧的討論。如果你是我的助手就好了，要不我給你當助手也行？」胡佛笑道，他知道司徒南肯定有很多辦法。
「別！我只是個商人，只想賣更多的汽車。我堅信，不僅是鐵路和火車，公路和汽車業會改變美國的未來。」司徒南婉拒道。
他這樣一說，胡佛反應過來，想起司徒南是克萊斯勒大汽車公司的老闆，微微一笑，心裡的一絲失望馬上消失。
作為汽車公司的老闆，司徒南肯定會比自己這個官員一樣，更加對