這年頭，國內有很多人還沒聽說過什麼三包協定的說法，不過質保，大家總是知道的。
而現在在國內，敢像晨華駿捷這樣，高調宣布這麼超長時間的質保的車企，還真就只有他們這樣一家。
連所謂神車的大眾都不敢宣布這樣的質保規定，至於那兩家日系合資車企，就更別提了。
晨華汽車在大家面前所展現出來的這樣的底氣，就讓很多原來根本沒聽說過，甚至對他們不信任的消費者，對這家企業，產生了一種莫名的信心。
原本在台下的這些消費者，有很多並不是沖著晨華汽車而來的，這年頭能真正有購車實力的人，大多都是一些六零後，或者是七零後。
這些人有很多都是在社會上廝混多年，社會經驗豐富的人精，他們對於企業如何賣力去忽悠，並不感興趣，他們更加註重實際。
晨華汽車之前的宣傳，他們也聽說過，或者有些人還在網路上看到過，但是說起晨華汽車，他們也許會說，這是一家良心企業，造車態度很不錯。
但是如果你問他們會不會購買這家車企的產品的時候，他們中間，大多數人肯定首先會選擇搖搖頭，然後和你說，畢竟這家企業還是一家新企業，他們的產品質量到底如何，我們心裡沒底，所以還是觀望一段時間再說。
或者還有一部分人，乾脆就根本就是日系合資車企，或者是大眾的份，對晨華駿捷根本就不屑一顧的。
而這時候他們之所以會來到晨華汽車的展台前，一方面是過來看熱鬧，另外一方面，也有很多人是被之前的那些個明星表演給吸引過來的。
但是這並不表示他們對晨華汽車有興趣。
可是如果說三十分鐘之前，他們還對晨華汽車沒什麼興趣，但是現在，他們就不能再說沒有興趣了。
因為在聽到晨華對他們的駿捷定價之後，很多人心裡就已經開始鬆動了，畢竟入門級的定價就差了八萬塊錢呢，之後每一級相對應的產品，就多相差了八萬塊啊。
而且人家駿捷的用料，好像確實是比日系車厚道，不是嗎？
好像就連大眾的用料，都沒他們厚道呢吧？
再者說，人家用的好像還是和寶馬一樣的生產線，這樣生產出來的產品，還能差嗎？
很多已經開始感覺有點動心的人，這樣安慰自己說道，不過心裡還是在猶豫狀態當中，並不能馬上就下結論。
但是等到人家王忠發，公布了最後晨華汽車的後期質保的規定之後，這幫不堅定的人立馬就堅定了。
還猶豫啥，能夠有這樣的質保，這就說明廠家對他們的產品很有信心，那自己做一回小白鼠有何妨。
哪怕真的遇上了很多麻煩事也不用怕，畢竟他們可是有質保的。
而你在看看那日系車，難道他們就沒小毛病了嗎，一樣有，而他們的質保呢？
擦，只要你把車開出去，他們就沒質保了，哪怕你回來換個燈泡，他們都會跟你要錢，擦，那個好，那個壞，只要不是傻瓜的，這時候一眼就能分辨的出來。
看著台下的反應，王忠發很開心，他知道火候到了，他有說了幾句話，然後就結束了今天開展的演講。
他帶著晨華汽車的一眾高管們走下了演講台，然後那為女主持人很是時候的走了上來，宣布晨華汽車展台，正式開始對外開放。
一直隔離這大家的圍欄被拉開，然後一幫的消費者是蜂擁而上，擠上了展台，台上一共停放著五六台的晨華駿捷，分別是各種不同價位的不同型號的產品。
而晨華汽車的展檯面積並不小，一共分成三個部分，中間的部分最大，哪裡有幾張小桌子，而邊上還停放著七八輛的晨華駿捷。
還好晨華汽車是一家剛剛上市的車企，他們本次車展主推的產品不多，目前看到的好像就是晨華駿捷這麼一款車，所以為了把展位給鋪滿，他們帶來了不少晨華駿捷。
這才能夠滿足那些蜂擁而至的消費者們，呼呼啦啦一上來就是一千多號人，大家是把那展台上的晨華駿捷給圍得水瀉不通。
而晨華駿捷在這方面做的很好，他們沒有想其他的車企那樣，把自己的展車用圍欄給圍起來，只讓消費者遠著看，不讓大家近距離接觸。
駿捷的車型外圍並沒有圍欄，出了每台車邊上站著的一個美麗的車模之外，大家看到的最多的，就是一些穿著整齊的銷售人員。
莫小貝很快就擠到了一款晨華駿捷的前面，他看了一下前面的展示牌上的介紹，這應該是晨華駿捷目前銷售價格第二高的那款都市至尊型號的車。
4AT的自動變速器，配上2.4L的自然吸氣發動機，這樣的配置，也是目前都市中級車的主流配置。
和其他那些車友，一過來就急急忙忙的拉開車門，擠進駕駛艙的觀察方式不同，莫小貝是先來到的車頭前，開始看這車子的鈑金接縫。
他有幾個喜歡玩車的朋友，他們就玩過國產車，說實話那時候那些國產車最讓他們詬病的就是做工問題。
那車子的鈑金就不說的，有的鈑金從出場的時候就不合格，凹凸不平，而且那接縫更是讓人無語，如果說日系車的鈑金接縫能夠做到零點幾毫米的縫隙，而國產車的鈑金接縫就能做到一厘米的縫隙。
那麼大的接縫，你讓人還怎麼對你的車子有信心，要知道接縫大，裝配的時候，流出來的餘量就大，而裝配餘量留的大的話，將來車子很容易會有異響，或者零部件鬆動掉落的狀況發生，而這也正是目前國產車小問題不斷的主要原因。
說穿了就是加工精度，和裝配工藝的問題。
而莫小貝之前看車托之家上關於這晨華汽車的報道說，這家車企的製造工藝，在精加工方面，完全是可以和國際接軌的，而且裝配工藝工序的要求也非常嚴格，甚至採用的是和寶馬相同級別的。
那些文章說的很好，但是莫小貝是一個非常有主見的人，他覺得這樣的東西，光靠聽說可不行，必須得眼見為實才靠譜。
這時候他就站在車頭前，看著發動機上面的機關蓋之間的接縫，果然很勻稱，而且縫隙很小，他甚至還伸出了自己的小拇指去筆畫了一下，果然做的很到位。
甚至可以說和他們家的幾台日本車比起來，這接縫上就不遑多讓，沒比那些日本車差多少。
看來人家說的精加工的工藝，和裝配的工藝工序，並不是吹牛吹的，是真有兩把刷子。
然後他有讓車裡面的人，打開了機關蓋，看了看發動機倉內部，果然採用了國際上目前很流行的模塊化設計，發動機都是用罩子罩起來的，裡面看起來很整齊。
不過最讓他開心的是，這車的發動機倉裡面，用的居然是液壓支撐桿，這可是非常厚道的配置之一。
再讓被人打開後備箱，這裡用的居然也是液壓支撐的支撐桿，這讓他對晨華汽車的信心立馬又提升了幾分。
看來人家說這個車企造車的用料很厚道，果然是一點不假。
要知道這年頭，在國內，除了那些幾十萬的豪車上，在其他的車型上，即便是目前市場上銷售最火爆的那幾款所謂的主流中級車上，你也看不到液壓支撐桿這樣的配置。
光是這一點，就可以看出人家造車的態度。
然後再車門邊等了好半天，他才終於有機會，等到坐在駕駛位上的一個胖子下來，他坐了上去。
車子的方向盤握著很舒服，最關鍵還是真皮包裹的，而沙發座椅也是一樣，他還看到了沙發加熱，還有通風的按鈕。
這尼瑪的，這樣的配置，好像在雅閣頂配的車型上也沒看到吧？
難怪老爸說這車用料厚道，看來人家可是真厚道，不是加厚道啊！
沙發軟硬適中，感覺很舒服，他用力的靠了靠，然後又感受了一下車內的空間，他一米八多的身高，這車內空間絕對夠用，甚至給他的感覺是一點都不比雅閣差。
之後他和後面的車友換了個位置，又去後排體驗了一下空間和乘坐感受，都很不錯，空間絕對夠用，乘坐感也很不錯。
唯一可惜的是，車子里沒有鑰匙，不能發動起來走一圈。
不過邊上的銷售，顯然也留意到了他，看來這個年輕人是絕對真心想要購買這款車的人，於是馬山過來給他作介紹。
不過莫小貝卻一抬手，止住了對方的宣傳攻勢。
「別的都先別說，有試駕車型嗎？有的話，趕緊帶我過去，我開開試試，如果合適的話，馬上就下訂單。」
車裡車外都感受了一遍，無論哪裡都覺得挺合適，那就剩下最後的試駕了，如果最後的試駕沒問題，那就直接下訂單，莫小貝可是一點都不想在這裡多墨跡。
銷售最喜歡莫小貝這樣豪爽的客人，連忙笑著點頭說道：「試駕當然有，請先生您跟我來，我們在外面有試車場地。」