無論是在國內還是在國外，我們的生意都越做越興旺。一九六四年我們開始生產桌上計算器，我想這種東西對於我們的產品系列表是一個很好的補充。一九六四年三月，在紐約的世界交易會上我們展出了世界上第一台固態組件桌上計算器。我親自到會主持展示儀式，我一直很樂意做這種事。有一次在紐約我正在向《紐約時報》的記者們展示攝影機，我聽到外面傳來了消防車的聲音。我從窗戶往外望去，看到濃煙從我們自己的地下室冒了出來，我趕緊抓起攝影機，當消防隊員趕來時我拍下了當時的場景，然後立即放給記者們看。那次是我平生做得最好的一次展示。
後來我們又上市了一種特殊的計算器，我們稱作SOBAX，是固態組件算盤的意思。但是很快我們就意識到許多日本公司已經加入到計算器的製造業中來了，我知道不久就會因為殘酷的價格之戰淘汰掉一些廠商。這就是日本市場上的現實，對這種事我們總是力圖加以迴避。當事情已經很明朗，其它廠商準備不顧風險、利用降價來佔領市場時，我們放棄了製造計算器。
我的預測是對的。很多計算器製造商破產了，其它的也被趕出了市場，損失慘重。今天市場上只剩下三家主要的計算器製造公司，這個事實從一個方面為我做了辯護。在音像和電視行業中還有很多事情等待我們去迎接挑戰，而我們總是在不停地尋找新的應用。
但是通過反思，在這裡我必須說，當初我做出的退出計算器行業的決定可能操之過急。今天我承認，那個決定表明我自己缺乏技術上的先見之明，而我認為我們一直具備這種能力。如果我們當初堅持搞計算器，我們可能就會在數字技術的早期開發中大有作為，並可將這些成果用於後來的個人電腦和音像應用技術中去，就可能在競爭中上升到一個新的高度。隨著事情的發展，我們後來還是必須搞到這種技術，儘管我們曾一度自己擁有這種技術的基礎。所以從商業的觀點來看，我們在短期行為中是對的，但是從長遠的意義上講，我們犯了一個錯誤。幸運的是我做出的短視的錯誤決定並不很多。
一九六四年，因為日本要主辦夏季奧林匹克運動會，而日本的每個家庭似乎都需要一台彩色電視機來觀看比賽，所以我們的生意特別好，以致要開一家新的電視機裝配工廠來滿足對彩色電視機的需求。幾年以前，明仁皇太子與皇太子妃美智子婚禮的電視實況轉播曾經刺激了黑白電視機的銷售，奧運會的激情實際上給整個國家帶來了一個共同的目標。奧運會促使國家去實施很多重要的、必需的改進。還在奧運會日程以前很久的時候人們就亟需東京的高速公路和高速子彈列車了，當日本申辦奧運會並獲得這個榮譽後，很明顯，道路系統是不能應付即將到來的交通狀況的，而且日本也不能容忍在電視轉播中丟臉，讓全世界都看到日本有名的交通堵塞，這種現象有時會在城市的大街上延伸好幾公里，有時還會持續幾個小時，於是高速公路以創記錄的速度修建起來。
我們的籌辦者們還意識到奧運會期間匯集的大批記者中會有成千上萬的人是第一次來到日本，他們還會去參觀京都的古都，大阪的商業中心，以及沿著太平洋從東京、廣島一直到南邊的九州的其它地方。這些人將會使現有的鐵路系統擁擠不堪，再說它本來就需要加以改造了，於是將最新的技術溶合在一起，修成了一條計算機化的高速鐵路———新幹線。今天，在新幹線上，從東京車站每二十分鐘就有一趟子彈列車發出。儘管這條鐵路已經運行了二十多年，乘客們還是會為乘坐子彈列車在每小時二百五十公里的時速下平穩運行感到驚奇不已。新的鐵路線已經通到了日本的北部，人們正在準備下一代的高速列車，這是一種磁浮式列車，用線性電動機驅動，比子彈列車快一倍，比法國的高速TGV列車快得多。
在奧運會的準備活動中，對東京的羽田機場進行了擴建和現代化的改造，大批的新賓館拔地而起，新的風景點美化了城市，不少的私人和日本公司針對奧運會開發新項目和新產品。政府的有關部門認識到汽車和卡車喇叭的噪音是一個污染問題，會有損日本的形象，於是他們利用這種全國性的改進運動的機會，制定了法律來禁止不必要的喇叭聲，使得城市得以安寧。
這種針對某一全國性事件而掀起的現代化運動並不是日本人的獨創，但是它卻大見成效。一九七二年北海道的札幌主辦冬季奧運會，整個城市也經歷了一場相同的現代化運動，還包括建起了該市的第一條地下鐵路，奧運會期間的來訪者都對這些變化感到驚奇。隨著城市設施的現代化，市民們也因自己的城市趕上了現代化而感到自豪，將過去的陳規陋俗甩在了身後。札幌的市民變得更加成熟，開始用更加廣闊的眼光來看待這個國家的其它地方和外面的世界。
對於我自己而言，整個六十年代後期，有兩件事變得越來越重要了，一是要到世界各地去出差，二是要到日本各地去視察日益擴大的生產網路和研究機構。一天到晚時間都不夠用，所以公司理所當然地需要有自己的飛機，後來還有了直升飛機。這種事即使今天在日本也是少有的，日本的普通航空業比美國落後得多。但是為了提高效率，我很快就獲得了自己決定乘車還是乘飛機的權力。現在我在東京有一架舒適的、藍色的美西迪三八○SEL飛機，索尼公司還有兩架直升飛機，是愛羅斯公司的三五○和三八○。（我們也是愛羅斯公司在日本的代理商。）另外，我也可以乘獵鷹噴氣式飛機去中國或者別的地方，但是我還是經常搭乘民航班機。我們也是獵鷹式飛機在日本的代理商。我在美國有時乘坐獵鷹五○或一○○。
雖然很久以前我就停止計算飛越太平洋的次數了，長途飛行對我來說卻並不像對其他人那樣令人疲倦，我在飛機上睡得很好。事實上有時候我在飛機上比在旅館里休息得更好。我帶一點壽司上飛機，也就是簡單的醋飯團和生魚，我還要喝一小瓶日本米酒。然後用毯子把自己裹成一團，告訴空姐不要因吃飯、喝飲料或者看電影而叫醒我，不一會兒我就睡著了，就像從前阿道夫。格羅斯在看「我的好太太」時那樣。
我經常在剛入夜的時候離開東京，在同一個夜晚到達紐約。（雖然飛行時間要十二個小時，但由於飛越國際日期變更線，所以還是在同一天裡。）到紐約後，我試著打一個半小時的網球，然後再睡到上午四點。我醒來後就開始閱讀業務報表，這樣我就可以在上班時對一天的工作做好準備。我總是有時差感，因為一次的時差還沒有調整過來就又要開始下一次旅行了，所以我只好盡量地多睡覺。
一九八五年我擔任了日本電氣工業協會（EIAJ）會長，這使得我出差不像過去那樣頻繁了，但是我還得想方設法安排環球跳躍式的出差旅行。例如經常會有這樣的出差路線，在兩周以內，從東京出發到紐約，再到倫敦，然後從倫敦到洛杉磯，再到夏威夷，夏威夷又回到洛杉磯，再去巴黎，最後從巴黎回到東京。
由於這樣的出差，我必須想辦法來完成我的工作。因為我們公司一半的業務在國外，而且我們公司的風格是當一個產品的革新者，所以沒有現存的模式可以遵循，我必須提出一套適合於自己的系統，在這種系統下我才能夠「活」下去。現在由於通信系統時時刻刻都在改進，所以不管你在什麼地方都可以保持聯繫，而我因為一天到晚都在打電話，被人稱作電話迷。我們的業務遍及世界各地，例如當我早晨四點鐘在紐約的旅館裡醒來，在世界上某個地方正好是索尼公司的某個人上班的時間，我總可以打電話。
我是個熱愛工作的人，但我也喜歡玩。我五十五歲開始打網球，六十歲學山坡滑雪，到了六十四歲又去玩滑水，但是覺得搞這項運動大腿太吃力。我已經打了大約四十年的高爾夫球，現在仍然喜歡這項運動。每個星期二上午我們在東京召開辦公會，如果我在日本，我就會設法參加，但是我先要在辦公室附近的室內網球場打網球，從七點一直打到九點。我的弟弟和昭是索尼公司的副總裁，他也很喜歡這項運動，所以有時我與他或者索尼公司的其他負責人一起打網球。我喜歡與年青人一起運動，因為從他們身上我可以得到好主意，他們使我從全新的角度來看待幾乎每一件事。與熱情洋溢的年青人在一起，我認為這對我的精神也有好處。
因為我一直在打網球，所以我注意到我的反應能力有所改善，當一個人開始上年紀時，反應能力就會隨之下降，腦子也會不太好使，儘管我不希望那樣。我剛開始打網球時，總是失球，現在我可以接發得很快的球，當然我不再玩單打了。我注意到剛開始滑雪時，我的平衡掌握得不是很好，但現在也有所改善。每個主管人員都應該明白，他們需要這種有力的鍛鍊，不僅僅是為了心臟，也是為了保持腦力和自信，而保持自信是至關重要的。
我也很喜歡飛行。有一次我乘坐公司的直升飛機，發現飛行員的年紀比我還大，我突然想到，如果飛行時他發生什麼意外，我們就會粉身碎骨。我想，一個人坐在後面乾著急真是太愚蠢了。於是我拿出學員許可證