沒有創造的精神，人類與一般的生物何異？沒有創造的能力與成就，人類那有光榮的生存？
沒有創造，何從去佔有？他人去創造而自己去佔有，就是偷盜的行為。不創造而佔有的生活，是寄生蟲的生活；他不但消耗他人創造的結果，而且蠢蝕整個社會創造的力量。
創造慾（creative impulse）與佔有慾（possessive impulse）本來是並存在人性中的兩種力量。前者發展則社會前進，後者發展則社會衰落。這是歷史的公例。前者的發展，不少燦爛光輝的事實；不然人類何以有今天？但是後者的發展，比前者卻更容易；世界上有比「不勞而獲」更能引誘人的事嗎？況且力量的動向，常是朝著抵抗最少的方面去，這是科學家能證明給我們看的話。
創造靠天才，也靠流汗。大發明家愛迪生（Thomas Alva Edison）說：「天才的成就，百分之五靠興到神來（inspiration），百分之九十五靠汗流浹背（perspiration）。」這是經驗之談。流汗不過是形容勞苦的一個名詞，其實何祇流汗，還要絞腦汁、嘔心血。
在古代奴隸制度之下，一個人佔有成隊的「人形的財產」為其工作，這是何等可驕傲的事。在封建社會裏，多少的農奴，多少的佃戶，來完糧納稅，供私人的享受：諸侯地主居住在宮殿似堡壘或是大廈之中，間或出來打圍射獵，以資消遣，也是十分的舒適。自從工業革命以後，西洋的資本比較集中都市，於是漸漸演化到金融資本主義的社會。金錢本來是交易的媒介，也是運用作建設事業的工具，至此乃變為取得大量享受，滿足佔有慾望的惟一爭奪品。交易市場的股票流通，造成了許多「不見面的東家」（absentee ownership）。在紐約的人可以操縱倫敦的市場，在倫敦的人可以買完印度的棉花。一個電話可以買進一個工廠的所有權，而不需自己管理。遠處千萬勞工的血汗，他可以在海邊避暑的別墅裏享受。於是聚積財富（accumulation of wealth）成為一種賭博、一種打圍、一種達到豪華的捷徑。他可以不顧人類的幸福，不顧國家社會的需要，而以純粹個人謀利為目的。這種制度的流弊，一可以大量浪費人力的資源；二可以普遍的使可能創造的人，道德趨於墮落；三可使青年的想像弄得俗不可耐（〝vulgarization of youthful imaginations〞）。尤其是第二第三兩種流弊，從人生哲學的觀點上來看是最可痛心的事。
這種制度可以稱為「謀利動機的制度」（profit motive system）。大家注意的就是所謂「成功」（success），而成功的意義就是得到（〝Success is to get〞）。
得到一點是一點，得到愈多社會愈看得起你。在西洋還是從私人的企業裏去「得到」；在私人企業不發達的中國，於是爭向公家的財產裏求「得到」。一朝權在手，便把公家的金錢器物來揮霍、來侵佔；其慷慨豪華的程度，遠過於使用個人財產的百倍千倍。就是在抗戰時期，儘管前線流血，而後方仍發現不少這種情形。經手公家的錢不撈摸幾個，髣髴是傻子，是對於自己的不道德！這是何等可以痛心！為公家購置而得回扣的事，不斷的有。像是旅館的茶房一樣，一定是要小帳的。這種人，這種現象，德文稱之為〝Trinkgelder〞，英文稱之為〝tipping system〞中文正可稱為「小賬制度」。以高視闊步，白晝驕人的公務員，其品格降至通常的茶房，甚至茶房之不若，（茶房如此，乃是由於積習，其實茶房之中，自有品格比他們高的人，）這又是何等的可恥！
世界上有專佔而不創造的人。我現在舉一個極端而有趣的例，就是格林夫人（Mrs Hetty Green I825—1906）。她於八十一歲在紐約死的時候，確定的遺產，在一千三百萬磅英金以上，據說還另有半數不曾知道。她是愛錢的祖母，也是弄錢的天才。她是英國人，年輕時一遊紐約，就從事購買股票。她一個人提了一個破舊的皮袋進交易市場，可以使世界金融中心裡的人變色。她有「億則屢中」的本領。她若要打倒和她競爭的對手，她一定可以打倒。她和感情很好的丈夫離異，因為她雖很愛她的丈夫，她尤愛錢。她良心疼她的兒子，祇是因為醫生索價較高的緣故，她情願兒子陷於殘廢，而耽誤了醫治的時間。冬天裡，她因為節省，不買內衣而穿報紙。她住很壞的房子而且常搬，因為要逃避租稅。像這樣的情形，她自然不會投任何資本在建設事業方面，連慈善事業上也一毛不拔。這真是一個奇怪的動物，她不足為奇，所奇怪的是怎樣會有這種社會制度，能允許這多財富，在這樣一個人的手裏？
但是世上也有同時創造同時佔有的人。佔有或者是福特（Henry Ford）創造性的副產品，因為他創造的主要動機，決不是為錢，而是為創造。他創造動機而外所餘的，與其說是佔有慾，還不如說是支配慾。他以貧苦起家；他有他的人生觀；他有極少的幾個意見，而以全力去實行。他主張經濟時間、經濟人力、經濟物力。凡是可以達到這目的的，他不惜精力去做。他最初為農人發明機械的耕具，繼續就要為農人，甚至於一般人，解決運輸的困難；總之，他要為他們節省努力，把最流汗的工作給機器去做。他不但要發明，而且要大眾有力量能享受他的發明。他致力於能利用公路的運輸機器，遂於一八九三年造成了第一輛汽車，零件是廢鐵做的，輪子是腳踏車的輪子改造的，並且毫無散熱的裝備，但是他駕著走了一千英里以後，還賣了二百文美金。有了這個成績以後，他不斷的改進，不祇要他的汽車造得好，還要賣得便宜。他的目的要每一美國人，能有一輛汽車，現在已經平均三個人有一輛）。為了要賣得便宜，於是他和以營利為目的而眼光淺短的股東意見不合，他脫離了他創設的第缺哀汽車公司（Detroit Automobile Company）而建立了福特汽車公司（Ford Motor Company）。雖然當初資本不夠，他卻可以為所欲為，實行他的主張。他因為要經濟人力，使人盡其才，於是他改進了許多機器，讓瞎的、聾的、手足有殘肢的人可以一樣的工作。他們不但因此有職檠，而且他覺得他們的工作，由於專心的緣故，特別使人滿意。他應付世界經濟的不景氣，不是減工資而是加工資，從增加工人的購買力上謀繁榮的恢復，縱然祇有他一家大膽這樣幹，他也願意做榜樣。在上次大戰時候，他大規模的加造Model T.機器耕犂，到一九三一年已經銷了一千五百萬架。無論你贊成或反對他，但是他幫助美國完成了運輸革命，幫助英美和他國的農人減少了痛苦，實行了農業的機械化。他有獨出心裁的一套，確是與普通資本主義的辦法不同。他遺囑把他全部遺產五萬萬美元的每一分錢，都用在「人類福利」上面，設立福特基金委員會處理。這種精神，尤其可以讚佩。做世界史綱的韋爾斯是傾向社會主義而決不會為資本家捧場的人。他論福特的時候說：「他的心靈是為建設的動機所主宰，為發明的慾望所統治；他心裡所要的發明，是要減少人類勞力的發明。」他又說：「不差的，反對金錢動機的價值，他是一個最顯著的證人。」（見H.G.Wells〝The Work Wealth and Happiness of Mankind〞）至於他認為做人要把握少數意見，而以全力赴之的主張，我覺得很有人生哲學的意義。義大利哲學家克羅且（Croce）批評現代的青年，說他們有許多的觀念而沒有一個觀念。是的，有許多的觀念，天天三心二意，沒有一個中心觀念以作主宰，是會弄到一事無成的。
若是福特這個例尚有爭論餘地的話，（因為他反對羅斯福新政以來，在美國已有爭論，）有一個人他創造的動機是不會有人懷疑的：他也佔有，但是他絕對是為創造而佔有。這個人就是人類都受他福利的愛迪生（Thomas A.Edison 1847—1931）。他是一個實際的天才，他的發明專利權享有一千五百種。其中有許多是在他成功以後，由他指導監督，經他的實驗室裏的研究助手幫忙發明的；但是主要的，對於人類最有貢獻的發明，無疑義的是他天才的創造。有人說他無所依附的發明，祇是留聲機，其餘同時都多少有點簡單的芻形，由他改造；然而文化的社會學家可以告訴我們，就是許多純粹理論的發明，同時也有相似的創作。這何足為病？他把許多純粹的理論應用到實際問題上去，把許多可能發達的觀念和事物，來重行實驗和另圖改進。他應用的天才，改造的本領，實為人類所少有。近代的電燈、電影、播音機、電車、蓄電池等等，不是由他創始，就是由他完成。電話之有今天，其中不少是他的貢獻。水泥由他而成為建築上應用的材料。西文的打字機，由他改進而能合於實用。複印機由他創製。他對於新式發電機、變壓機的