經過兩年的試裝，在1936年7月，B-17轟炸機組裝完成，為了見識這個空中堡壘的威力，楊興坐上火車，從武漢趕到重慶，趕到重慶以考察最新武器研究成果。
由於地理位置，四川最讓人頭痛的就是交通運輸，在第二五計畫中，成昆鐵路，渝桂鐵路已經建成通車，由於經濟危機，英國、法國這兩個老牌帝國主義國家鐵路建設資金難以到位，最後政府不得不出面，通過重組後的西部鐵路公司，保證了這兩條鐵路建成通車。對這兩條鐵路，部分人士還是持有批評意見，大家擔心，英國、法國通過滇越鐵路，蜀緬鐵路加深了對西南地區的侵略，在成都，在重慶等地區，英法兩國商品一度充斥著西南地區市場，不過讓楊興稍稍有所寬慰，由於英法出現經濟危機，兩國對西南地區控制有點力不從心，再加上鐵路建成後，英法兩國商品進口量雖然大增，但同樣民族工業也得到建立，如此批評意見才不那麼強烈。
沒有達到預期的控制目的，這可讓英法兩國頗為不爽，經過研究後發現，成昆鐵路內江到昆明線，渝桂鐵路漆匠到桂陽線都採用窄軌，而其他線路則採用寬軌，由於鐵路軌道不一樣，如此不但大大限制了兩條鐵路的運輸能力，而且還造成鐵路運輸成本的增加。
就是在前兩年，英法兩國都嚷著要求將四川段，將廣西段改為窄軌，而為了反擊英法兩國，中方提出由英法兩國增加投資比例，將雲南段、貴州段改為寬軌，以實現統一，聽到這個提案，可嚇壞了英法兩國，在雲貴地區修建寬軌，投資成本實在太大，以致於讓富裕的英法兩國都望而卻步。
如此雙方糾結了一段時間，到34年，三方商定通過科學管理，增加運輸班次以提高鐵路運輸能力，商定修建蘭渝鐵路，以打通西南到西北地區的交通瓶頸。
現在，蘭渝鐵路正在緊鑼密鼓的進行著，按照計畫，蘭渝鐵路工期約莫4年，計畫在1938年建成通車，蘭渝鐵路建成後，不但與1933年建成的隴海線在蘭州匯合，而且還可以與正在興建的蘭新鐵路到達新疆，以捍衛中國西部邊境。
國民政府完成統一後，考慮到對日作戰需要穩定的大後方，考慮到蘇俄對新疆的侵略，統一翌年就開始修建潼關到西安，西安到寶雞，寶雞到天水，天水到蘭州段。
經過數年苦戰，在1933年隴海線終於全線貫通，如此通過蘭渝鐵路，蘭新鐵路以確定蘭州在西北地區的中心地位。
當然，蘇聯對蘭新鐵路修建反應是巨大的，不但在中亞地區加派重兵防守，而且公開指責這是中國對中亞地區的參透。
但令斯大林沒有想到的是楊興公開鼓吹重建絲綢之路，歐亞之間通過鐵路連接起來，就像歷史上絲綢之路一樣，讓沿途民眾受益，就像歷史上絲綢之路那樣，成為和平，友好的商品貿易通道。
望著牆上不斷形成網狀的鐵路網，楊興感到心情稍稍舒緩，當這些鐵路建成通車後，俄英法這些一心想侵略中國的列強，再想對中國用兵，那就非常難了。
到達重慶後，楊興馬不停蹄，立刻考察重慶兵工廠，以考察新型坦克製造技術。這幾年，軍火製造的成功經驗，也是聯德聯美政策的成功，就是通過大量仿製以避免歐美列強在武器方面將中國拋在身後。
就拿坦克來說，針對對中國侵略最深的兩個帝國主義國家—俄羅斯、日本，不求太過靠前，開發出適用的坦克。基於這種思維，驃騎25式坦克（仿義大利超輕型坦克）僅僅配備重機槍，這種僅僅配備重機槍的坦克，雖然不能為部隊帶來炮火支援，但是增加部隊機動性，並能有效對付那些笨重的，行動遲緩的最初坦克。
後來，就是驃騎29式坦克（仿捷克輕型坦克）配備重機槍與37mm火炮，這種坦克不但可以帶動步兵衝鋒，而且還為步兵作戰進行火力支援。就像在中日戰爭一樣，步兵緊隨坦克周圍，形成一個個移動的攻擊點，讓小鬼子頗為頭痛。
未來主要敵人就是佔領中國大量領土的蘇聯，俄羅斯人五大三粗，非常注重炮火，對這種敵人，用驃騎29式坦克明顯不足。
考慮到蘇軍火力，決定對驃騎29式坦克進行改進，改進後，戰車性能有了明顯改善。改為126匹馬力柴油發動機，避免著火後迅速燃燒。坦克速度增加到42公里/小時。
坦克正面厚度達到25～35mm，傾角超過20度。能夠發射穿甲彈與榴彈，在1000m的距離，發射穿甲彈可以擊穿32mm優質鋼板。
能夠抵禦37mm穿甲彈在1千米以外攻擊。因此，在中日戰爭一結束，楊興決定在未來生產一種可以配備50mm坦克炮的坦克，在擊毀對方輕型，超輕型坦克的基礎上，用于軍事作戰。
經過3年多不斷試驗，這輛中型坦克是中德聯合研製的中型坦克，是重慶民生汽車公司與其合作夥伴賓士公司聯合研製的一輛坦克。
其實，驃騎25式超輕型坦克，驃騎29式輕型坦克都是中德聯合研製的成果，由於凡爾賽合約的影響，德國不允許研製坦克這種攻擊性武器，因此，在德國國內這類研製工作基本上處於停滯狀態。
在第一次世界大戰結束後，德國軍工行業處於停滯狀態，這些優秀的工程師處於失業狀態。但是中國則不這樣，特別是由於楊興大力推動，並且考慮到國外坦克研製的經驗教訓，非常明智的選擇逐步發展戰略，就像發展汽車工業一樣，先搞自行車，再搞摩托車，拖拉機，直至汽車。在引進德國工程師的基礎上，結合自行車、摩托車、拖拉機、卡車大規模生產經驗，中國逐步開始超輕型坦克，輕型坦克的生產，通過這些輕型坦克的生產，不但引進國外先進經驗，而且鍛煉了設計、生產經驗。除此之外，通過連續戰爭，如外蒙古戰爭，對蘇自衛戰爭，中日戰爭，對如何使用坦克中國部隊越來越嫻熟，也不斷對坦克設計提出不同要求。
在中日戰爭中，裝備37mm口徑火炮的驃騎29式坦克雖然對獲勝產生正面的影響，但是在戰爭中其劣勢也暴露無遺，其劣勢主要表現在：一個主要劣勢就是裝甲太薄，反坦克槍，反坦克炸彈都可能對坦克造成影響，不能夠抵禦75mm口徑山炮野炮這只是一種步兵支援武器，而難以有效的獨立參與作戰。攻擊距離太短，只能有效攻擊2KM的敵對目標，而對方山炮，野炮在數千米以前就對這種坦克進行猛烈攻擊。
坦克口徑太小，37mm口徑火炮只能摧毀暴露目標，難以有效摧毀工事裡面的敵人。因此，在中日戰爭一結束，裝備部就提出新型坦克研究要求：能夠裝備50mm口徑火炮不但可以摧毀躲在暗堡裡面的敵人，而且能遠距離摧毀敵方75mm山炮野炮與100mm榴彈炮能夠抵禦75mm山炮，野炮攻擊，能夠近距離抵禦37mm穿甲彈攻擊適合在北方大草原，山地作戰。經過半年論證，中德科學家便開始在重慶民生汽車廠的坦克裝甲分廠進行論證，進行試射。
經過兩年的努力，在今年年初的時候就已經試製出兩輛樣車，一些使用過該坦克的人感覺效果非常不錯，現在就等待楊興批準是否可以大規模生產。
來到民生—賓士合資汽車公司，中德雙方管理人員非常熱情的接待了楊興一行，目前中國正逐步形成三大汽車研發、製造中心，即重慶的民生—賓士汽車合資廠，宜昌的民利—福特汽車合資廠，在瀋陽的民益—通用汽車合資廠。
由於開辦時間最早，民生—賓士汽車合資廠不但技術最雄厚，產品品種最廣泛，而且還為民利、民益兩大汽車公司提供大量的生產技術人才。作為國防重點企業，只要到重慶參訪，楊興必然參觀民生—賓士汽車合資廠，以督促汽車產品生產。
在中方經理帶領下，楊興來到坦克裝甲車生產車間，看到兩輛龐然大物。在體積方面，新型坦克比過去的驃騎29式坦克要大多了，據技術人員介紹，該輛坦克主要生產指標為（3號坦克）重量：21.8～22.7噸。
乘員：5人
發動機：MaybachHL120TRM/12-der/265hp
速度：公路：40公里/小時
土路：20公里/小時
行程：公路：165公里，土路：105公里
載油量：320升
體積：長5.52m*寬2.95m*高2.50m
武器：50mm口徑
裝備：前面與左右兩邊都裝備7.92MM重機槍
彈藥：50mm火炮99發7.92mm子彈6250發
裝甲：10-37mm
爬坡度26度
通過垂直牆高0.5m
越壕寬2m
涉水深1m
當然考慮到這種坦克主要使用在北方，發動機主要採用煤油發電機，這種發電機一個主要是了凝固點比較低，而且不像汽油那樣，一點就著火了。
當然，由於國人身體比德國人矮小多了，所以，坦克內部空間相對