回到武漢正在處理各種政務，小福特就邀請楊興趕往宜昌，參加福特公司的開工典禮。
考慮到福特—民眾汽車公司巨大影響，楊興猶豫再三，還是坐著火車趕往宜昌。
如今，川漢鐵路正進入攻堅階段，武漢到宜昌段，重慶到萬縣段都已經完成通車，現在，數萬鐵路大軍正雲集在宜昌到萬縣段，正在進行最後的鐵路攻堅。
鐵道部總工程師顏德慶反饋，這宜昌到萬縣段跨度太大，鐵路異常難修，雖然按照詹天佑的設計方案，採用大坡道原理，即避免避免宜歸間長隧道的修建，不惜大量展長線路，繞走宋家咀、霧渡河、大峽口、香溪而秭歸，又採用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同類數字同理換算）大坡道，183米小半徑，雖然大大降低了鐵路修建技術標準，但是修建過程中還是出現太多太多的技術問題。
正如顏德慶說那樣：興公，我們大大低估了川漢鐵路的修建難度，興公，這川漢鐵路大概要等到31年方能全線貫通啊。
為了這個，楊興沒有少受一些報紙的嘲弄，一些人嘲弄楊興好大喜功，這讓楊興特別苦惱。
行進在武漢到宜昌的鐵路上，在荊州的時候楊興特的停下車，趕到荊江大提現場視察，這荊江大提直接關係到首都武漢的安危啊。
有的專家斷言，若是遭到百年一遇的暴雨襲擊之下，若葛洲壩水庫，若荊江大提同時決裂的話，整個江漢平原將遭到滅頂之災。有的甚至斷言，若是那樣，首都武漢可能受到洪水侵蝕，正如歷史上那樣，武昌三鎮多次遭到洪水襲擊。
在這種傳聞甚囂塵上的時候，一些人再次鼓噪遷都北京，遷都南京，遷都洛陽，但楊興知道，若真正那樣，對中國更意味著災難。
遷都南京，只要看看蔣記民國，就知道其危害。
遷都北京，北京不可使永定河邊的一個城市而已，不但缺水，而且若是大力發展的話，更容易遭到北方沙塵暴的襲擊。若大家願意成為永定河邊的王八，遷都北京也未嘗不可。
再加上，在楊興心目中，北京是旗人的大本營，若是遷都北京，那國民政府不是象那個一樣，被旗人綁住手腳了嗎？
國民政府不是變成一個自大，自滿，粗野的政權嗎？
所以，為了平息一些人的批評，楊興不但在武漢附近加大重工業建設，如江漢油田，如武漢長江大橋，葛洲壩水利樞紐工程，如福特—民眾企業公司……。
但是，在這所有項目中，楊興最為看重的還是這荊江大提，因為這直接關係到首都的安危。
望著上百公里的蔓延的大堤壩，想到史書記載31年長江水漫重慶，水漫武漢，特別是在這年小日本發動了九一八事變，楊興趕到一陣茫然。
懷著重重心事，終於再次登上西進的列車，趕到了宜昌。一下火車，楊興馬上趕到葛洲壩施工現場，現在葛洲壩建設正進入攻堅階段，美國顧問薩凡奇指著一望數里的施工大軍，說道：院長先生，你們中國人太能吃苦了。
自從三年前葛洲壩水庫開建以來，雖然發生多起工傷事故，但是你們中國人在緬懷遇難同胞後，立刻擦乾眼淚，再次投入到大壩建設中。楊興感慨萬千，點頭不語。
旁邊的水利部長潘復問道：薩凡奇先生，按照，按照這目前工期，能趕在今年實現大江截流嗎？
薩凡奇點頭道：部長先生，要在今年實現大江截流，這，這需要太多東西，比如，你們要向我們購買五十餘台大型運輸卡車，你知道，你們中國設備太簡陋了，要實現大江截流，依靠這些簡陋設備不行的。
潘復不滿道：薩凡奇先生，貴國已經修建多個百米大高壩，而我們葛洲壩水壩最高壩高也才47米，雖然非常高，但是與你們那些百米高壩，還是相差太大啊，你們修建那些大壩，也沒有要這麼多機械啊。
薩凡奇顯得非常無辜，雙手攤開道：院長，我作為一個技術員只是可能遇到的問題提出來，買不買由你們，到時候若是截流不成功，也不要怪我哦。
你看看，你們長江水流如此急，水流速度比其他地方的要高很多，若不用這些大型機械設備，要向截流成功，難上加難啊。
潘復一聽，青筋暴起，幾欲發作，楊興制止道：潘馨航，薩凡奇先生是技術專家，在美國也建過百米大壩。
而我們，我們不要說建百米大壩，就是見就沒有見過，我們要尊重薩凡奇先生的專業技術能力。
不就是幾十台大型運輸車嘛？
我們買，我們買，我們省吃儉用也要買，有什麼大不了的？
潘馨航，不要擔心這些大型設備未來沒有用武之地，在未來，我們要建設多條鐵路，要建設多個大壩，我們國家這麼大，怎麼沒有用？
薩凡奇先生，謝謝你的專業判斷，這個，這個大型運輸設備我們買。
薩凡奇顯得非常滿意，然後指著施工現場說道：院長先生，葛洲壩水利樞紐工程工程量實在大，我們，我們需要你們能夠再派3個工程團的工程兵前來。
潘復顯得頗為不滿道：薩凡奇先生，為了支持這葛洲壩水庫建設，我們調了6個工程團前來，為了支持葛洲壩水庫建設，我們徵調周圍2萬民工，到現在，你還要人啊？
薩凡奇指著前面的進度表道：院長先生，潘部長，你看看，大江截流還有這麼多工作，若要保證順利進行的話，按照現有的人力，是難以完成的啊。
潘復張了張口，甚為惱火。楊興笑道：薩凡奇先生，沒有關係，我馬上調人，馬上籤發命令，調任，這，這可以吧。
薩凡奇先生，就像牙齒可能咬到嘴唇那樣，在合作過程中，可能有這樣那樣不快，但是，我們最終目標是一致的，那就是建設亞洲第一大壩，建世界發電量最大的水電站（在這個時代，葛洲壩發電量應該算的上）。
薩凡奇先生，我想水壩建成後，你的名字將與這葛洲壩水電站一樣名垂青史，永翠不朽。
在回來的路上，潘復抱怨道：興公，對那個薩凡奇種種無理要求，我們不應該無保留的滿足啊？
你不知道，現在有的人攻擊你出賣國家權益，這福特—民眾公司，與外國人合資建設，那重慶民生汽車公司與德國戴姆勒—賓士公司合建什麼重型汽車生產廠，現在這葛洲壩水電站，你竟然任命美國人當什麼總工程師，任命我們中國人干副職，很多人看到這裡，還是不服氣啊。
楊興嘆了一口氣，說道：潘馨航啊，若是我們那個國人能夠承擔起這個重任，我瘋了，我會找老外嗎？就像這葛洲壩水電站，不說其防洪，導航的影響，但就發電來說，可以一舉解決整個華中地區電力問題，如此關係國計民生的事情，我怎麼不慎重起見？
為了學習國外先進技術，這次葛洲壩水利樞紐工程，在所有政府僱傭的來華外國顧問旁邊，我安排了一個中國技術專家，讓他們學習國外先進的技術，讓他們學習西方先進的管理啊。
我希望通過幫帶學習，逐步減少我們與外國人的技術差別啊。
盤馨航，這個就相當於我們中國人所說的拜師，我們那些被安排向洋人專家學習的技術人員沒有任何抱怨，那幫政客居然有點抱怨了。
旁邊程潛說道：興公，那幫滿清遺老遺少就是狂妄自大，無知，雖然遭到打擊，但一直在抓政府的小辮子，一直想顯示他們多麼英明？
就說這汽車公司，這幾年下來，我們馬路上跑著數以百萬計的自行車，這大大縮短了短途運輸，方便了民眾。
還有，汽車，不說對經濟的好處，就說在外蒙古戰事中，正如很多將軍說那樣，若不是靠那幾百輛汽車，打道庫倫？
打到買賣城，擊潰喬巴山，擊潰外蒙古軍隊，過去想都不要想？
數百公里，光是運輸線就將你拖死了啊。
楊興笑了笑，不再言語。在福特合資公司談判過程中，最先福特公司應允選址武漢，可後來聽聞政府將在宜昌建設葛洲壩水壩的時候，小福特馬上建議將公司地址改在宜昌。
楊興簡單思量一番，特別是想到在前世首都鋼鐵公司外遷的歷史，如此看來首都還是不適合大規模建設重工業，如此楊興就同意了。
現在，經過四年建設，福特—民眾合資公司在前年已經完成一期工程建設，達到年產5千T型車，年產5千輛卡車的生產規模。
現在，由於福特在美國銷售的困難，而國內由於大規模修建公路，對汽車，對卡車需求非常旺盛，福特公司準備將3條T型車生產線，將2條卡車生產線轉移到福特—民眾股份公司裡面，形成年產3萬輛T型車，2萬輛卡車的生產規模。
福特—民眾合資公司建在宜昌，佔地面積足足有2千畝，方言四望，煙囪如雲，廠房如雨，好不壯觀。
站在巨大的模型前面，福特—民眾公司總經理陳厚華說道：興公，這是我們的第二期計畫，在第二期計畫中，我們福特公司產量將佔到全國汽車產