而在這個時候，國民革命軍已經逐步控制雲南全境，民政廳長但懋辛與當地民眾一起，正開展聲勢浩大的土地改革運動。
在土改過程中，首先遭殃的是唐繼堯及其親信勢力所霸佔的土地，錢莊、實業。
根據在四川做法，唐繼堯及其黨羽財產，全部充公後低價轉讓給各地農民耕種，被轉耕的農民，每年只要付40%的地租，在十年後，所轉耕的土地歸農民所有。
對於城市裡面的商鋪，通過公開拍賣方式，拍賣給雲貴川商人。
此種活動歷時3個月，才拍賣完成，拍賣所得，竟然累積資金達到六百多萬個大洋。
人在逃亡途中的唐繼堯大驚，得到自己遺留在雲南的資產被楊興清算，聽到自己及其親信被打成貪污集團，當即氣得吐血，在左右緊急急救之下，方緩緩蘇醒道：「楊征東，這個梁子接定了，此仇不報共天。」
但是現在又能有什麼辦法呢？地盤被人家佔領，現在自己為喪家之犬，惶惶不可終日。
更為重要的，通過聲勢浩大的追討行為，唐繼堯橫徵暴斂，不關心滇軍士兵的嘴臉暴露無遺。
中國人可能有這樣那樣情節，但是對貪官，大家都是咬牙切齒痛恨的。
既然如此，只好公開發表聲明，譴責楊興，說這是污衊，是楊興對自己的污衊。
在清算唐繼堯勢力的同時，拖欠多年的滇軍軍餉也已經補發完成，對參與討唐士兵，每人多發2個月軍餉。
對支持唐部官兵，擇優者編入國民革命軍各部，對較差的，編入工程兵，修建公路，修建水庫。
初步確定，從今年開始修建瀘昆路（瀘州到雲南昭通、昆明），昆玉路（昆明到玉溪）、昆貴路（昆明到雲南曲靖、貴州安順、貴陽）、滇緬鐵路。
在蔡鍔督滇時，雲南不但有鐵路而且還有公路，在公路運輸帶動下，雲南很多人購置運輸車跑運輸，由於公路未建，就顯得汽車太多了，現在修建公路正是大快人心。
但在唐繼堯督滇七八年，一心擴大地盤，一心積累財富，雲南公路一寸未建。
如此修建公路，修建水庫，不僅僅是楊興一廂情願想發，而且還是雲南民眾最為迫切的願望。
這天，楊興與顧品珍、葉荃、周鍾岳正在進行築路動員，一個秘書匆匆趕來，向楊興報告到：總司令，英國施瑞文、法國領事范迪爾求見。
一邊的劉湘放下筆，顯得頗為不高興到：雲南乃我西南邊陲，這個英國領事、法國領事怎麼想來就來？是不是刺探我軍機密？
周鍾岳笑道：劉師長啊，雲南是我國西南邊陲，但是英法兩國覬覦我雲南，那是由來已久啊。你看看地圖，英國佔據印度、緬甸，與我滇西接壤。
法國佔領越南、寮國，與我滇南接壤。特別是隨著1909年滇越鐵路通車，鐵路直通昆明後，法國人在鐵路沿線開辦多家店鋪啊。
楊興笑了笑，說道：各位，英國、法國不過蠻夷小國，人心不足蛇吞象，在第一次世界大戰中若不是美國出兵支援，這兩個國家很有可能被德國打敗啊。
各位，只要我們努力革新，只要我們團結起來，英法兩國陰謀絕對不會得逞的。
小張，你讓英法兩國領事進來，我們大家看看，英法兩國想玩什麼陰謀？
楊興這話，雖然給人感覺狂妄自大，但是與土包子身份相稱，眾人大笑，大家各自回到座位，等著英法兩國領事前來拜見。
片刻，英國領事施瑞文、法國領事范迪爾帶著一幫戴著禮貌的男子，魚貫而入，進入會場。
來到座前，這幾個洋人摘下禮帽，對國民革命軍驅逐唐繼堯，控制雲南表示祝賀。
想不到洋人竟然如此溫順，周鍾岳面露喜光，楊興也知道譜擺得差不多了，讓大家坐下，工作人員給大家各上了一杯普洱茶後，大家喝完之後，連連讚不絕口。
楊興笑道：兩位領事專程從成都趕到昆明，不知道所為何事？
兩人對視一眼，施瑞文站起來說道：總司令，我們這次前來，主要是為了幫助總司令。我們知道總司令很有現代頭腦，發展一地，先從交通著手，總司令從擔任川東北宣慰使依賴，就大力修建公路，現在川省公路達到2萬多里，是中國公路最多的省，總司令治理川省，實為中國人之楷模。
由於加強與德國、美國的經濟交流，英法兩國連連吃虧，想不到這個舉動，竟然惹得英法兩國爭相討好，楊興心情非常好，拿起茶杯，抿一口後笑道：謝謝兩位領事，你也知道，我們中國窮是窮了一點，但是人蠻多，修建公路，修建水庫什麼的，還是沒有問題。
不知道兩位領事前來，所為何事？
施瑞文從一個助手手中拿過地圖，攤開道：總司令，你是一個偉大的統治者，我們準備協助你完成你偉大的事業。
你看，這是我大英帝國治下的緬甸，從仰光到密支那，我大英帝國修建了一條上千公里的鐵路，我們希望修建一條從密支那到貴國雲南昆明，到四川內江的鐵路，也就是你們中國人所說的滇蜀鐵路。這樣，這樣就可與總司令正在修建的成渝鐵路連在一起啊。
總司令，你想想，若是這條鐵路建成後，從成都到昆明不過2天1夜時間啊。
在滿清統治的時候，法國就修建了一條連接越南海防到中國昆明的鐵路，史稱滇越公路（後來共黨掌權後，改稱為昆河鐵路）
1898年3月，法國駐華公使呂班借口干涉還遼有功照會清總理衙門，在提出割讓廣州灣（今廣東湛江市，於1899年淪為法國殖民地，租借地）的同時，要求「中國國家允許法國國家或法國公司，自越南邊界至雲南省城修築鐵路一道」，清廷答覆：「可允照辦」。這樣法國取得了滇越鐵路的修築權。
1899年9月，以法國東方匯理銀行為首的幾家機構成立了滇越鐵路公司，承包了滇越鐵路的集資修建業務。越南境內的海防至老街段1901年動工。1903年10月，法國與清政府簽訂了《滇越鐵路章程》34款，1904年，雲南境內開始興建。
到1910年通車時，前後慘死的工人達六、七萬人之多後，滇越鐵路建成通車，滇越鐵路全長854公里，分中國段，越南段，為單線窄軌鐵路。
中國段自雲南省昆明至中越邊境的河口瑤族自治縣，全長468公里。共有車站62個。是中國連接越南的鐵路幹線。現仍為米軌軌距，即窄軌鐵路。
在歷史上，1907年（清光緒三十三年），駐滇英領事照會雲南總督，提出從緬甸修築鐵路經滇西的騰越進入雲南，路權歸英方。
鑒於中法滇越鐵路喪失主權的教訓，政府和滇人都提高了警覺，不敢再讓路權與外人。
經滇人力爭，清政府遂與英使達成協議，議定滇緬鐵路各修各界。
滇紳陳榮昌以滇緬路權已爭回，便呈請滇督將修建滇緬鐵路事務歸入滇蜀鐵路一併辦理，改名為滇蜀騰越鐵路公司，後公司又歸併雲南省公路總局。
由於鐵路事關敏感，楊興雖然內心頗為動心，但是眉頭緊縮，一言不發。
看到楊興沒有反對，法國領事施瑞文站起來，湊近道：總司令，還有，我們可以修建一條從昆明經過貴陽，到達長沙的鐵路。總司令，我們法國在貴國修建了滇越鐵路，我們的實力，總司令請放心。
周鍾岳終於忍不住，叱問道：你們法國，一條滇越鐵路，中國人死了5，6萬人，你們，你們現在還不安好心，難道還想侵佔我中國的鐵路嘛。
范迪爾雙手一攤，顯得無奈的說道：周省長，滇越鐵路死那樣多人，那是因為沿途煙瘴氣，那是因為貴國勞工不按我們要求執行，那是因為你們監工欺壓你們工人啊。
顧品珍顯得非常氣憤，一拍桌子道：你這個洋人，說話太沒有道理了。你看看，這滇越鐵路死了這樣多人，反而來指責我們了？真是豈有此理，豈有此理啊？
范迪爾還想分辨，楊興制止道：兩位領事，對你們幫助我們修建鐵路的想法，我們心存感激。但是，你也看到，在目前，我們還不適合談論修建滇蜀鐵路，還不適合談論修建其他鐵路。
我剛才與周省長他們談過，我們先修建公路，等我們公路修建差不多後，再考慮修建滇蜀鐵路啊。前清時，我們不是與你們有協議，鐵路各修各界的啊。
施瑞文搖搖頭道：總司令，這滇緬鐵路，我們兩國可是在十年前達成協議，各自將鐵路修到各自國家邊界，但是由於貴國連年動亂，到現在這鐵路還是沒有影子啊？
楊興笑道：兩位領事，你們也知道，這鐵路事關主權，而修滇蜀鐵路，修建滇黔鐵路，對我們則不是那麼急迫，所以，所以，對兩位領事的好意，我心領了。
施瑞文顯得特別失望，看著楊興道：總司令，那你們有什麼條件？你看看，若是滇蜀鐵路修通後，再加上總司令正在修建的成渝鐵路，川漢鐵路，貴國可以與印度洋相連，這是一項