英國遠征艦隊遭到了慘痛打擊之後，當即就決定向東撤退300公里，以避開阿根廷空軍的再次打擊。實際上，此時阿根廷空軍也沒有辦法立即組織第二輪進攻，因為阿根廷的飛行員在對海攻擊方面的能力還不足，且所有的加油機都派了出去，那些攜帶反艦導彈的戰機至少需要一次空中加油才能夠完成任務。
因為英國遠征艦隊主動後撤，雙方的戰事也暫時告一段落。當時還有個小插曲，即英國留下來打撈落水人員的戰艦與阿根廷的救援飛機發生了衝突，結果有2架救援飛機被英國戰艦上的防空導彈擊落。為此，阿根廷還發出了強烈抗議，並且把此事鬧到了海牙國際戰爭法庭上，要求懲罰肇事的英國海軍軍官，因為那兩架飛機上塗著紅十字標記，是專門用來執行人道主義搜救任務的，而不是作戰飛機。當然，這事最後也不了了之，畢竟那是發生在戰場上的。另外，負責打撈落水人員的那艘英國護衛艦發現苗頭不對，在數個小時之後逃走了。最終，阿根廷的救援飛機從海上撈起了30多名英國海軍官兵。
兩日之內，雙方沒有爆發大規模的戰鬥。實際上，英國遠征艦隊也沒有實力了。新補充的飛機要到第十四日才能補充到位。其實，英國遠征艦隊損失最多的還是飛行員。空戰中被擊落的53名飛行員里，有12人陣亡，17人負傷，還有15人失蹤（其中12人被俘，另外3人在戰後都沒有找到，多半是被淹死了），只有9人回到了艦隊，而且還不能夠繼續作戰。而新到達的飛行員都沒有實戰經驗，所以英國艦隊的航空作戰實力已經降低了不少。
當然，英國遠征艦隊的問題還有很多。比如，在損失了2艘防空驅逐艦之後，英國遠征艦隊的防空能力大打折扣。而且，另外2艘驅逐艦裝備的都是桑普森雷達，其對空探測距離有限，更無法起到早期預警的作用。艦隊的反潛護衛艦也只剩下了3艘。而按照戰時標準，至少需要4艘才能夠組成一道比較完善的反潛網，保護航母的安全。就算海面下還有核潛艇為航母保駕護航，可是在遇到了阿根廷的潛艇之後，航母仍然會受到很大的威脅。
這些現實問題都迫使英國遠征艦隊暫時離開戰區。現在，英國人唯一能夠等待的就是隨同遠征部隊一起到達的法國「戴高樂」號航母戰鬥群。這支航母戰鬥群里除了航母之外，還有2艘「地平線」級防空驅逐艦，4艘「拉菲特」級反潛護衛艦。另外，隨同遠征部隊一起到達的還有2艘42型驅逐艦，以及4艘23型護衛艦。最重要的是，法國航母上有3架E-2F型預警機，可以為艦隊提供早期預警，加上制空能力更強的「陣風」戰鬥機，艦隊的防空能力大大提高，到時候才有能力去與阿根廷空軍較量。
在英國遠征艦隊等待援兵的時候，阿根廷空軍也在積極策劃著新的行動。當天晚上，杜冰鋒、趙隼鷹等人就轉移到了阿根廷北部的某個機場，並且開始策劃新的作戰行動。最終，兩人都沒有被挑中，因為他們是戰鬥機飛行員，執行空戰任務的能力很不錯，可是在對海打擊方面卻不怎麼樣。另外，這次行動需要的是擅長對海打擊任務的飛行員，而且不需要護航戰鬥機，所以，他們就被排除在外了。
最後確定下來的人員中，一共有12名共和國的飛行員，其中6人是導航員。他們的任務是駕駛6架雙座型F-10AⅡ型戰鬥機，並且引導另外2架由阿根廷飛行員駕駛的單座型戰鬥機執行作戰任務。
為了確保攻擊機群能夠達到最大作戰半徑，這次只出動18架戰機，每架戰機將攜帶兩大三小的5具副油箱與2枚反艦導彈，自衛武器則只有2枚格鬥導彈，另外雙座型的戰機還將攜帶一具具有綜合探測能力的電子戰吊艙。因為戰機是滿載起飛，所以機內油箱無法裝滿燃料，在起飛之後就需要進行一次空中加油。完成任務，也就是發射了導彈，返航的時候，將進行第二次空中加油，戰機才有足夠的燃料返回機場。而整個作戰過程需要大概5個小時的時間，戰機往返飛行距離超過了4000公里。
整整等了一天，直到14日夜，準確的情報才送了過來，運送英國遠征部隊的船隊，以及為其護航的法國「戴高樂」號航母戰鬥群出現在了里奧格蘭德海丘海域，距離布宜諾斯艾利斯大概2100公里。隨即，2架負責電子偵察與前線指揮的電子戰飛機起飛了。
這兩架飛機實際上就是安裝了軍用電子設備的G550型商務飛機，巨大的航程為其提供了巨大的活動範圍。這兩架飛機都有自己的任務，其中安裝了電子偵察設備的那架將負責確定法國艦隊的預警機是否在艦隊附近活動，而另外一架則負責在攻擊機群到達的時候，為攻擊機群提供戰術指揮協助。
當時，主要的情報來源還是共和國與俄羅斯的偵察衛星。為了幫助阿根廷空軍完成這次任務，共和國與俄羅斯各調集了兩顆偵察衛星，重點監視距離南美洲大陸2000到2500公里範圍內的所有航道，並且結合英國遠征部隊與法國艦隊出發的時間，大概推算艦隊所在的位置。經過了2天的反覆搜索，最終找到了這支由數十艘艦船組成的龐大艦隊，同時偵察衛星拍攝下來的照片還提供了一條極為重要的情報，那就是，法國艦隊在前，英國的船隊在後。為運輸船隊提供直接掩護的只有英國的那幾艘戰艦，而且2艘防空能力相對較強的驅逐艦都部署在船隊的西南方向上，留在船隊附近的是4艘護衛艦。也就是說，法國人並沒有讓他們的防空戰艦去掩護運輸船隊！
這條情報極為重要，在制訂戰術計畫的時候，就充分的利用了起來。即，攻擊機群重點打擊缺乏防空掩護的運輸船隊，不去對付防空能力相對強大的法國艦隊。而就實力而言，18架攻擊機，36枚反艦導彈，也根本就不可能對法國艦隊構成多大的威脅。如果遭到了法國艦載戰鬥機的攔截，恐怕連發射導彈的機會都沒有。所以，在確定戰術行動時，機群將直接從運輸船隊的西北面進入，然後發射導彈。
當然，計畫確定下來之後，還需要等待時機。機群的最大航程也就4000公里左右，而要確保機群返回機場，那麼就得將打擊距離縮短到1800到1900公里之內。而現在，英國的船隊距離布宜諾斯艾利斯還有2100公里，距離機群駐紮的馬德普拉塔空軍基地還有2200公里左右。而按照對方的航向與航行速度計算，這至少還需要等上一天的時間。
又是一天漫長的等待過去之後，偵察衛星四次發回照片，情報分析軍官根據偵察衛星拍下的照片繪製出了英法艦隊的航線圖，並且大概確定了敵艦隊的航行速度在18節到20節之間。同時，頭一天負責電子偵察的飛機也取得了一條重要的成果，那就是法國艦隊的預警機將在凌晨3點返回航母，在上午9點左右才再次起飛，期間有大概6個小時的間歇時間。
這與凌天翔最初時預料的結果一樣。E-2系列飛機在距離航母150公里處的持續巡邏時間只有4個小時左右，雖然3架預警機能夠在緊急情況下為艦隊提供24小時不間斷的早期預警，但是這卻要縮短正常維護時間，其持續作戰能力受到了巨大的影響。因此，在平常情況下，3架預警機是不可能為艦隊提供不間斷的早期預警的。
有了這些情報，阿根廷空軍立即就採取了行動。15日夜23點30分，兩架執行電子戰任務與前線戰術協調任務的支援飛機再次起飛。2個小時之後，滿載的18架J-10AⅡ也以三機編隊的方式離開了馬德普拉塔空軍基地，迅速消失在了夜空之中。
18架攻擊機首先在5500米的高度上飛行了大概1200公里。在距離敵艦隊大概還有650公里的時候迅速將飛行高度降低到了500米，又飛行了300公里之後，飛行高度再次降低到了200米，這次飛行了大概150公里，機群也做了最後一次機動，飛行高度降低到了50米。這幾乎是F-10AⅡ的極限飛行高度了。
16日凌晨3點55分，負責戰術指揮的飛機利用電子偵察設備測出了目標艦船的大概位置，這主要就是利用目標艦船發出的無線電通信信號進行定位。隨即，這些信息被傳輸到了6架帶隊長機上。
最後，1架雙座型戰機迅速爬升到了500米的高度，並且利用機載火控雷達對100多公里外的目標艦船進行了最後一次精確探測。火控雷達的開機時間不到15秒鐘，而且飛機也在1分鐘之內就回到了50米的高度上。獲得了精確信息之後，這架飛機立即通過戰術數據鏈將目標信息分發給了其他的戰機。隨即，每一架戰機都為自己攜帶的2枚導彈裝定了攻擊參數。
從收到戰術指揮飛機發來的信息，到18架戰機全部發射完導彈，只用了大概3分鐘的時間。這個過程是相當快的，而發射了導彈的18架戰機同時在低空轉向，拋掉了礙事的副油箱，加速朝大陸方向返航了。
30年前，阿根廷空軍的「超級軍旗」戰鬥機就是用這一方式襲擊了「謝菲爾德」號驅逐艦。當時，驅逐艦上的雷達兵將戰機發射的雷達信號當作了海浪，所以沒