日本在台灣最重要的兩個陸軍航空兵基地就是台南的嘉義和台北的新竹，兩者遙相呼應，互為犄角之勢，因此，當嘉義機場被謝長風的台灣軍團徹底破壞之後，新竹基地就顯得勢單力薄，難以獨自擔當控制台灣海峽重任。此時海軍航空兵正在集中全力轟炸大後方，無暇顧及這裡，於是控制海峽，封鎖福建沿海的任務就落在三艘驅逐艦和兩艘護衛艦的身上。但是，航母被炸的陰影始終籠罩在日本海軍的心頭，為了避免再次發生類似事件，艦艇編隊始終在台灣海峽北端，距離基隆港大約五十海里遠的海面上游弋，只靠兩架水上飛機監視十九路軍的動靜。
面對日益懈怠的日軍，孫百里理所當然地加快了增援台灣軍團的行動步伐。
10月中旬，代號為『台灣快運』的增援計畫正式出爐，該計畫準備出動五十艘漁船、十艘快艇、兩艘運輸艦，把台灣軍團急需的武器彈藥和藥品運送過去，為了保障整個計畫的順利進行，十九路軍將出動幾乎全部的戰鬥機和轟炸機進行掩護，順便摧毀台灣日軍在台南的據點。
11月底，福建政府從美國購買回來的八十架戰鬥機和二十架俯衝轟炸機全部運抵，以陳志航大隊長為首的空軍健兒，為了早日投入戰鬥，把原定兩個月的熟悉時間縮短到兩個星期，迅速完成了『台灣快運』計畫至關重要的一環。
1940年12月20日上午六點整，十二架轟炸機從龍岩機場起飛，然後在脫離福建領空之前與從福州機場起飛的二十八架戰鬥機匯合，在四千米的高空上掠過，風馳電掣地撲向日軍新竹空軍基地，稍後，另外八架轟炸機也迅速升空，在十二架戰鬥機的護衛下向澎湖列島衝去。
空軍大隊長陳志航親自駕機參加第一攻擊波，他回頭環視著由自己率領的令人生畏的龐大機群，心情非常激動。雖然看不到全部飛機，但映入眼帘的一部分足以使他確信，一切都已準備就緒。緊隨其後，穿行在波濤起伏的雲海之間的，是十九架P-35戰鬥機，為了最大限度增加對地面目標的打擊力度，每架戰鬥機的機腹下面都懸掛了四枚五十公斤的炸彈。在戰鬥機群右側略下方，是十二架『無畏式』一型俯衝轟炸機，機腹正下方懸掛著一枚重達八百公斤的重磅炸彈，兩側的機翼下還額外攜帶兩枚五十公斤重的小炸彈。
『無畏式』轟炸機是道格拉斯公司專門為美國海軍開發設計的艦載轟炸機，這種飛機的最初型號還有一些缺點需要解決，這些缺點主要在於缺乏防護和航程不足：其座艙和油箱沒有相應的裝甲保護；分裝在四個油箱里的795升汽油使飛機的作戰航程無法超過1666公里，考慮到飛機編隊和降落所需的時間和預留備用燃料的需要，其作戰半徑只有370公里，這些缺點對於一支以日本海軍為對手，準備爭奪太平洋霸權的海軍而言，無疑是不容忽視的。但是，對於只滿足本土防禦的十九路軍來說，這些都是微不足道的毛病，故而，正當道格拉斯公司正在為已經生產出來的六十架飛機的銷路發愁的時候，福建政府的代表主動登門拜訪，從而以非常低的價格買下了其中的二十架。
台灣海峽上空，陳志航全神貫注地觀察著四周的動靜，這時候腳下的雲層突然變得稀薄起來，透過雲隙，他看到下面出現了一道白線，那正是台灣北部的海岸線。機群飛到台灣中部的彰化上空，緩慢降低高度，然後向左轉向，沿著西海岸向北飛行。沒過多久，新竹機場就清晰地展現在陳志航眼前，這時候，機場的跑道上面整齊地停放著二十多架『九六』式戰鬥機，為數不多的地勤人員正在爬上爬下地進行檢修，在兵營前面的空地上，大約兩百名士兵端著明晃晃的刺刀進行拼刺訓練。
這時候，從最前面的轟炸機裡面發射出一顆信號彈，十二架轟炸機開始向下滑翔，與此同時，陳志航率領的戰鬥機群加速向前，控制領空。
兩架轟炸機呼嘯著俯衝下去，在接近最低點的瞬間把三枚炸彈同時丟了下去，然後迅速拉升，在空中等待加入第二次攻擊。十二架轟炸機從容不迫地依次俯衝、投彈，再拉升。三十六枚炸彈把整個機場全部籠罩在硝煙之中，在驚天動地、此起彼伏的爆炸聲中，跑道上面的戰鬥機被炸得四分五裂，金屬的碎片被爆炸掀起的氣浪甩出去百餘米遠，忙碌著的地勤人員躲閃不及，全部被炸得粉身碎骨。正在訓練的日軍大部分被烈火和濃煙吞噬掉，僥倖脫逃的立即四散奔逃，儘快脫離這個是非之地。
刺耳的警報聲終於響了起來，機場四周的山峰上面響起稀稀落落的高射機槍射擊聲，中間不時夾雜著高炮的鳴叫聲。幾十名飛行員衝出營房，本來打算強行起飛，與襲擊者決一死戰，可是卻悲哀地發現，自己的武器已經被摧毀無遺。
當最後一架轟炸機投擲完炸彈之後，陳志航一馬當先沖了下去，先把幾枚小型炸彈投擲下去，然後沿著機場跑道低空飛行，用密集的機關槍子彈向日軍飛行員們橫掃過去，頓時把他們淹沒在血泊之中。後面的戰鬥機迅速穿過日軍稀疏的防空火力網，把炸彈盡數仍在機場的跑道和營房上面，然後用機槍子彈追逐四處逃竄的日軍士兵，在水泥地面上留下一排排密集的彈孔。
陳志航仔細觀察地面的情況，直到確定所有的目標已經全部被摧毀無遺，這才下令返航。與此同時，第二攻擊波的戰鬥機和轟炸機中隊也成功地襲擊了日軍在澎湖列島上的軍事基地和港口，並把停泊在港口裡面的幾艘快艇盡數擊沉，為運輸船隊掃清了威脅。
在機場降落之後，地勤人員快步跑過來給飛機加油，安裝炸彈，準備第二次攻擊，此時，由漁船、快艇和運輸艦組成的船隊已經浩浩蕩蕩地從廈門港後出發，向台南駛去。
半個小時之後，機群再次起飛，迅速穿越台灣海峽，南部沿海的高雄、台南和嘉義等港口和城市進行猛烈空襲，為即將展開的登陸行動掃清障礙。
為了配合『台灣快運』行動，台灣軍團在謝長風的指揮下，兵分兩路：一路向北進發，用一個團的兵力切斷嘉義與台南和高雄等地的陸路交通線，然後就地構築防禦工事，阻擊日軍可能的增援；另外一路向南推進，以三個步兵團的兵力，在高山族的兩千多名義勇軍的支援下從昨天晚上開始就猛攻高雄。
由於台南不是日軍的防禦重點，所以在兵力和火力的配置上都遠遜於對手，再加上中國軍隊有空中支援，不斷在日軍固守的堡壘上面投擲重磅炸彈，給守軍的心理造成極大的震撼，苦苦支撐了十四個小時之後，守衛高雄的日軍兩個大隊終於被擊潰，台灣軍團終於在天黑之前正式進駐市區，徹底控制了碼頭。
當晚十點多鐘，浩浩蕩蕩的船隊非常順利的抵達高雄港，台灣軍團立即在當地民眾的支援下卸載貨物和人員，經過十個小時的全力搶運，超過千噸的物資被送到岸上，船隊隨即返航，船艙裡面多出了幾百名負傷致殘和身染重病的士兵，準備返回大陸治療或者複員。按照孫百里的指示，謝長風在船隊離港之後，立即組織卡車，把物資向阿里山腹地搬運，收藏在非常穩妥可靠的地方。
為了確保船隊的安全，從第二天早上開始，轟炸機中隊仍然不斷地轟炸台灣北部地區和基隆港，戰鬥機中隊則輪番升空，保障轟炸機的安全。
游弋在台灣北部外海的艦艇編隊，在接到襲擊的第一時間就主動向後撤退了一百海里，同時向東京大本營和中國派遣軍司令部報告敵情，請求出動航空兵進行支援。
距離最近的第21軍陸軍航空兵部隊在當天下午就出動了二十架戰鬥機進行阻擊，最後，雙方在台灣海峽上空進行了長達半個小時的激烈空戰，然而，『九六』式戰鬥機無論是火力還是性能都無法和對手的P-35型戰鬥機相比，最終接受了被擊落四架，對手無一損傷的痛苦結局。
陸軍航空兵慘敗的消息在第一時間就傳到了東京大本營，十九路軍購買的美國戰鬥機和轟炸機的詳細數據也很快擺放在高級幕僚們的辦公桌上，經過簡短的磋商之後，日本東京統帥部決定給福建空軍一個深刻的教訓，於是立即命令停泊在佐泊灣海軍基地裡面的『瑞鶴』和『翔鶴』兩艘航空母艦緊急出動，向台灣海峽前進，這兩艘航母搭載著三十架日本最新式，也是性能最優越的戰鬥機——『零式戰機』！