一個激動人心的日子就這麼來臨了。大都會廣告公司在前一晚的報紙上登了一個廣告，宣布今夜將是鐵路史上的一個新開始：查爾斯·皮爾遜將要在重新開放的國王十字街到法靈頓街這一條線路上進行一段旅行。不止如此，他還會在封閉式車廂里進行探訪，廣告中最後一句話還描述了地鐵如何奢華。通知上說，其他鐵路公司的要人也會一併出席，公眾也會被邀請一起來見證這次盛世——只是他們只能待在圍欄之外觀看。
民眾都會前來參加。就算挖掘工作已經將他們的生活變成了滿是噪音和泥土的地獄，關閉了道路和各項營生，就算事實上數以千計的貧困倫敦流浪漢已經不再和富裕階層發生明顯的衝突，就算實際上這項工程已經超時一年，且費用到目前為止已經花了一百三十萬英鎊。
大家還是會來。
他們雇了一隊木匠在國王十字車站修建豎井裡的樓梯。不同於四個月前從畢曉普路出發的格萊斯頓的首次火車旅程，國王十字街的地下車站還在修建。明年才會建成，用來輔助擁有十年歷史的主要車站，車站兩邊都會修建三角牆，並配備屋頂和矮牆。臨時委員會指出當前在工程中應該在合適的平台建上台階、售票亭，牆上設置報攤，還有修建通到車站盡頭的人行天橋。
但目前為止，這裡還不過只是個在地面上挖的難看的大洞，為了安置鐵路公司的高級要員和他們的妻子，樓梯正在加緊建設，現場也搭置了木板做成臨時的平台，工人晚上也要上工，油燈會掛在溝渠上方照明，豎井裡面也是。
空氣中瀰漫著興奮的情緒。午夜的鈴聲響起三次就意味著換班，但這時也意味著沒有再下一撥的輪班了。工人們興高采烈地離開。他們會駐足觀看，當然，前提是他們都待在圍欄的一邊，不過他們同樣被歡迎去酒吧喝酒打發他們的空餘時間，叫上兩杯鹽漬雞，怪味橘子或是旭日初升，或跟他們的家人一起暢飲，這都取決於他們。不管怎樣，兩年之內，倫敦西北不會再有工具的叮噹作響聲，不會再有蒸汽引擎的轟鳴，也不會再有搖晃的皮革桶在天空出現。更不會再有不斷發出吱吱響聲的傳送機。
工人並非故意從工地上缺席。「我們想要那些大亨看到的是得體的工人，而不是一群該死的烏合之眾。」馬錢特說，因此招募了一班「假扮」工人的人。乍一看這組新的三十還是五十人的挖土工穿起挖土工頗有歷史的服裝還挺像模像樣，可近看的話就會發現他們比他們應扮演的人物要更機敏和認真。另外，當他們站好等待那些要人來臨時，沒有人說笑或是嘲笑，沒人擺出隨意懶散的姿勢或是隨便去抓別人的帽子，或是臨時起意玩個板球比賽之類的。幽靈很清楚這群氣勢十足的挖土工並非泛泛之輩，他們是聖殿騎士的人。
當夜幕降臨，他便清楚地想到了另一件事。他不光是自己不會隨意取走一個無辜之人的性命，他亦不會允許其他人這麼做。