第一組第五篇 整版排印
郵星報公司版權所有
標題：諾頓公司向中國出售50架寬體客機機尾將在上海製造流動資金有助於開發未來噴氣機型 工會領導批評職位流失
作者：傑克·羅傑斯
正文：
諾頓飛機製造公司今天宣布一筆向中華人民共和國出售總值80億美元的50架N-22型寬體噴氣客機的交易。諾頓公司總裁哈羅德·埃格頓稱，昨天在北京簽署的協議規定在未來四年里交付這批噴氣客機。協議還規定向中方提供補償性製造業務，即在上海製造N-22型飛機的機尾。這筆交易是長期受困擾的伯班克製造商一次漂亮而成功的反擊，也是空中客車公司慘痛而難堪的失敗。空中客車公司此前曾在北京和華盛頓展開過攻勢強勁的遊說話動。埃格頓聲稱，向中方出售50架噴氣機，加上將向太平洋航空公司出售12架N-22型飛機，將使諾頓公司得到其迫切需要的流動資金，以繼續其21世紀希望所在的N-XX型寬體客機的開發研製工作。
補償協議的消息在伯班克這家公司的一些部門引起了憤慨。美國汽車工人聯合會1214地區委員會主席唐·布魯厄批評這一補償協議，強調指出：「我們每年都損失成千的職位。諾頓公司為了和外國做生意，不惜出賣美國工人的就業機會。我認為這對我們的未來沒有好處。」
當被問及所謂職位減少的問題時，埃格頓聲稱：「補償性交易是本行業久已存在的事實。實際上，如果我們不訂這個協議，波音公司和空中客車公司也會訂的。我認為重要的是向前看，N-XX寬體客機生產線將創造新的就業機會。」
埃格頓還強調中方已簽約購買另外30架噴氣飛機的期貨。上海的那家工廠將於明年1月開始其生產業務。
此項交易的新聞結束了近來廣泛報道的N-22型飛機事故可能終止中方採購協議的業內傳聞。埃格頓強調：「N-22型飛機是一種公認具有極佳安全紀錄的飛機。我相信中方的訂購是對這一紀錄的新的認可。」
文件號：C/LEX 40＼DL＼NORTON太平洋公司購買諾頓噴氣飛機總部設在香港的太平洋航空公司今天訂購了12架諾頓N-22型寬體噴氣客機，進一步證明了亞洲市場是飛機製造業正在迅速增長的市場。
專家證人忘恩負義
向來評價不一的航空專家弗里德利克·巴克控告布拉德利·金對其先前的出庭作證未能按約定支付「裁決費」。金尚未對此事予以評論。
空中客車考慮與韓國合作
總部設在漢城的大型聯合企業松金公司宣布他們正在和圖盧茲的空中客車工業公司談判製造A-340B型客機的主要組裝部件。松金公司堅持不懈地努力在世界航空市場中爭取一席之地。長期流傳的與伯班克的諾頓飛機製造公司的秘密談判顯然已告中斷。
申柯在人道聖徒日受到嘉獎
《新聞線》製片人理查德·申柯被美國各宗教協會提名為本年度人道主義製片人。該協會提倡當代傳媒界的「世界各民族之間的人道主義理解」。申柯因其「長期卓越地致力於宣揚寬容」而將於6月10日在代爾多夫·阿斯托里亞飯店舉行的晚宴上受到嘉獎。到場祝賀的貴賓中將明星雲集。
歐聯航向N-22型寬體客機頒發許可證歐聯航於今天同意向諾頓N-22型寬體商用客機頒發許可證。歐聯航發言人稱有關許可證因政治原因遭拖延的傳言「實屬不確」。
馬德擔任諮詢職務
46歲的約翰·馬德令人驚訝地離開諾頓飛機製造公司，去負責一家與歐洲各航空公司有密切聯繫的航空諮詢公司。馬德已接受新職務。諾頓的同事們稱許馬德是「極正直的領導」。
美國的職業輸出——令人恐慌的潮流？
威廉·坎貝爾就近期向中國出售50架諾頓噴氣客機一事聲稱，美國的飛機製造公司在未來五年內將向國外輸出25萬個職位。由於此種輸出很大一部分是由商務部的進出口銀行提供的資金，他說：「這是極不公平的。美國工人正在為政府支持美國公司出賣美國人的職業而支付稅款。」坎貝爾指出日本公司對工人的關心與美國跨國公司的行為迥然有異。
里奇曼在新加坡被捕
諾頓家族一年輕成員今天因被指控非法擁有毒品在新加坡遭警方拘捕。鮑勃·里奇曼今年28歲，已被當局拘留等待傳訊。如果根據該國嚴厲的禁毒法被判有罪，他將面臨死刑。辛格頓獲任新職哈羅德·埃格頓今天任命凱瑟琳·C·辛格頓為諾頓飛機製造公司的傳媒關係部主管。辛格頓原任位於伯班克的諾頓公司負責質量保證的副總裁。
馬龍加入《硬拷貝》專題節目部現年29歲的資深新聞節目製片人詹妮弗·馬龍結束其與《新聞線》的四年合作，今天宣布加入《硬拷貝》節目部。馬龍的離職被認為是源於合同爭議。馬龍說：「《硬拷貝》是剛剛出現的新節目，我為能加入而感到振奮。」
專有保密情報——僅供內部使用
報告編號：IRT-96-42
簽發日期：4月18日
機型：N-22
事故日期：4月8日
航空公司：太平洋
飛機號碼：271
報告人：駐港代表拉科斯基
事故地點：太平洋上空
主題：飛行中嚴重俯仰振蕩
事故描述：
據報在巡航飛行中，駕駛台出現「前緣縫翼不合」警示，一機組人員打開前緣縫翼試圖消除警示。其後飛機經歷嚴重的俯仰振蕩。在由自動駕駛儀恢複控制前振蕩上下幅度達6000英尺。4人死亡，56人受傷。
已採取措施：
對飛機檢查後發現以下損壞：
1、機艙內損壞嚴重。
2、2IB號前緣縫翼鄰近感測器故障。
3、2號前緣縫翼鎖銷為非原件產品。
4、1號發動機反向推力罩為非原件產品。
5、另有多件非原裝部件經確認後予以更換。
對人為因素檢驗後發現以下情況：
1、要求承運人增加對駕駛台程序方面的監督力度。
2、要求承運人增加對國外維修程序方面的監督力度。
飛機現正在修理中，內部程序方面正由承運人航空公司予以檢查。
加利福尼亞伯班克諾頓飛機製造公司產品服務部技術綜合科
戴維·萊文