2013年對馬斯克來說，可謂精彩紛呈，足夠拍一部電影了。2013年5月，他名下的SpaceX公司成功地從卡納維拉爾角發射了一枚長約70米的火箭，將「龍」飛船送至距地球表面約350公里的國際空間站，與其實現了對接。美國國家航空航天局將此形容為「絕對難以想像的」壯舉。已於2010年上市的特斯拉，開始於2013年6月交付純電動Model S豪華轎車，並將很快在全美國建造充電站。
2014年初，特斯拉宣布斥資20億美元建造一家大型工廠，主要用於大型電池生產。特斯拉考慮將這家工廠設在美國西南部某個州，比如亞利桑那、新墨西哥、內華達或者得克薩斯。此外，特斯拉還表示，預計到2020年，其合作夥伴將再投資30億美元在這家工廠上。該公司目前的電池供應商日本松下公司也將參與進來。據《紐約時報》報道，該計畫的目的是以更快的速度生產電池，並直接從金屬礦中進行生產，而不是採用現成零部件進行生產。
到2020年，按照計畫，特斯拉的超級電池工廠每年將能生產50萬個鋰離子電池。這比2013年全世界汽車供應商所生產的鋰離子電池總和還要多。馬斯克認為，一直以來，有限的電池供應阻礙了電動汽車快速擴張的腳步。特斯拉想通過自己生產電池這一舉措，掌控命運。
如果這一計畫順利實施，馬斯克離他的終極目標可能就不太遙遠了。不過，這僅僅是馬斯克解決電池的未來布局。馬斯克的實踐遠不止這些，狂想更不止於電動汽車。
從特斯拉電動車公司公布的戰略部署來看，產品只是整個計畫的一部分，目前在建的「超級充電網路」才是馬斯克真實的意圖。
特斯拉目前正計畫將高速超級充電站網路在年內覆蓋全美境內，從而使駕駛特斯拉電動汽車的車主能夠完全憑藉電池從美國西岸城市洛杉磯開到東岸城市紐約。此外，該公司將把建造超級充電站的速度加快一倍，2014年將擁有100多個超級充電站，而到2015年將擁有兩倍於此的超級充電站。
馬斯克還是SolarCity公司的董事長。2006年，馬斯克提出創意並做出投資，幫助自己的表親彼得·萊夫和林登·萊夫兄弟創辦了專事家用光伏發電的SolarCity。這家位於加州福斯特城的公司主營家用光伏發電項目，而電動車充電設備也是這家公司的重要業務。SolarCity致力於開發民用和商用太陽能市場，公司很快將上市，估值大約為15億美元。
想像一下你是兩家公司的CEO和第三家公司的主席，而且在三家公司的股份比誰都多。同時，這些公司還有世界上最好的工程師團隊，每天在解決一些世界上最棘手的問題，試問還有什麼比這個更具挑戰的？
馬斯克在採訪時表示，自己對特斯拉和SpaceX投入的精力「大概五五開」，而對SolarCity只能給很少的關注。
在「獵鷹」9號火箭、「龍」飛船，以及特斯拉S型車上，SpaceX和特斯拉已經共同使用了他們研究出的鋰離子電池包。特斯拉已讓SolarCity向其提供8Kwh的電池包，同時，SolarCity自2012年開始也在為特斯拉建設超級充電網。兩年之內，SolarCity希望從特斯拉引進一個同時包括太陽能電池板的電池裝置，讓這個裝置白天儲存能量，晚上供應電力。這樣的合作是馬斯克完美布局的體現，無疑對於三家公司不管是技術的改進還是成本的降低等方面都非常有利。
每到周五，馬斯克都會召集工程師，在一間飛機修理庫開會。這間老舊的修理庫位於好萊塢公園賽馬場和賭場以南幾英里，現在是馬斯克名下特斯拉汽車公司的研發基地。2013年7月的一次會議現場，Model S轎車和公司即將推出的Model XSUV的車架就擺在牆角，動力傳動系統原型和駕駛室實體模型就攤放在水泥地上。
員工圍在馬斯克身邊，他正全神貫注地檢查一塊車窗遮陽板。馬斯克橫豎看不上自己手裡的這塊東西。他檢查了接縫處，發現有了這條接縫，遮陽板表面「像魚嘴一樣」鼓了起來。他宣稱，他要找到世界上最好的遮陽板，然後做出更好的來超過它。
會議移師停車場繼續進行。這裡停放著多家競爭對手的汽車，它們都在等待著馬斯克來品頭論足。身高近1米9的馬斯克先是將自己塞進了一輛現代豪華車的后座，然後又鑽進了謳歌SUV。他嘲笑謳歌的第三排座椅局促得好像「侏儒窩」。他說：「看到其他車有多麼糟糕，我感覺好極了。」
僅2012年一年，生產謳歌的本田汽車公司就賣出了20萬輛混合動力車，豐田汽車公司賣出了62.9萬輛。而特斯拉在九年時間裡累計才生產2450輛汽車，遠不在一個競爭層面。
即使這樣，面對那些規模大得多的競爭對手付出的種種努力，馬斯克總表現出很不屑的態度。有分析師曾要馬斯克對寶馬i3電動汽車做出評價，他第一反應就是忍不住笑了，他回答說，「我很高興看到寶馬進入電動車市場，這是很酷的一件事情。但寶馬i3還有提升的空間。」然後又和分析師一起壞笑。馬斯克也曾毫不客氣地批評競爭對手亨里克·菲斯科，並挖苦說：「他覺得電動汽車缺的是造型，但這其實是技術問題，長得像電動車並不一定是電動車。」
馬斯克可是個性情中人。《紐約時報》一個專欄作家曾經批評他的電動車只是有錢人的玩意兒，還要申請聯邦貸款，完全無視民生。馬斯克逮著機會就和媒體記者說：「那人是個笨蛋。」
馬斯克的朋友和同事已對馬斯克的這種傲慢習以為常了，他們形容馬斯克是史蒂夫·喬布斯、約翰·洛克菲勒和霍華德·休斯的綜合體。傲慢的背後，是其卓越的才華。
PayPal共同創始人、矽谷風投達人彼得·泰爾曾評價說：「馬斯克像是從過去那個不太講求循序漸進的年代穿越而來。他所創建的公司，其願景不是以幾年，而是以幾十年來丈量。」在矽谷打拚多年、曾與馬斯克在一家視頻遊戲公司共事的企業家布魯斯·利克說：「當他跳躍著前進時，他擁有比爾·蓋茨那樣的能量，而他現在放慢了腳步，因為他實在是太聰明了。」馬斯克的朋友、電影《鋼鐵俠》的導演喬恩·費儒說，在將漫畫英雄人物、製作了飛行盔甲的花花公子發明家托尼·史塔克搬上大銀幕時，他頭腦中想到的人物原型就是馬斯克。
馬斯克的第一任妻子，講述了她和埃隆從相識、相戀、相知到最後分離的故事。故事的大致圖景是：一個夢想成為作家的女文青，遇上一個智力超人、幹勁沖天的創業家，看出了馬斯克是個很會算計的丈夫。作為小說家，她在自己博客里記錄了與馬斯克的故事。
2008年，春天即將接近尾聲的時候，我那富有的丈夫埃隆·馬斯克提起了離婚訴訟，他是一個事業很成功的男人，也是我五個年幼孩子的父親。6個星期過後，他發簡訊告訴我，他已經和一個來自英國的魅力女星訂婚。她名叫妲露拉·萊莉，20多歲，已經搬到洛杉磯和埃隆同住，曾經飾演過2005版《傲慢與偏見》中姐妹中的一個。讓我感到驚訝的兩件事是：1.《傲慢與偏見》真的是一部不錯的電影；2.我和這個男人的生活已經成為過去式。
我第一次見到埃隆時，也不是金髮女郎。那時我是一個頗有抱負的作家，來自一個小鎮，剛從一段複雜的情感糾葛中脫身。埃隆並不是我想像中白馬王子的形象。他大我一個年級，出身於上流社會，外表整潔利落，說話時帶著一口南非腔。一天下午，在回宿舍的樓梯間，他出現在了我的面前。他說，我們本可以在一次派對上相遇的，只是那時我沒去（多年以後，他向我坦白說他在公共間的時候瞄上了我，此後決定要同我見面）。他要請我到外面去吃冰激凌，我當時答應了，但後來又反悔了，只在宿舍門上貼了張紙條，告訴他我不想去了。那時我待在學生中心一間悶熱的房間里，埋頭閱讀西班牙語課文，幾個小時後，我聽到了背後輕輕的咳嗽聲。回頭一看，埃隆尷尬地沖我笑，他手中的兩個巧克力冰激凌筒正往下滴，他是那種會帶著東西來詢問答案的男生。
他是一個十足的科技男，在家的時候老愛鑽研數字、商業和邏輯方面的問題。我並不是他唯一追求的女生，但他轉到沃頓商學院後還是堅持給我送玫瑰。有一次，我們一起去書店，我指著書架說，「我希望有一天我自己的書也會擺在這個架子上」。在這之前，我和一個女性朋友也提過自己的想法，當時她放聲大笑，差點崴到自己的腳。但埃隆的態度卻一本正經的，好像頗為觸動。這也是第一次一個男生認為我的抱負——而不是我的長頭髮和小蠻腰——讓人著迷。以前的男朋友都抱怨我競爭性太強，但只有埃隆說「你的靈魂中有一團烈焰」，當他告訴我「我在你身上看到了自己的影子」，我能真切地體會到他的意思。
我畢業之後，在日本教了一年的英語課程，暫時分