修建東北新幹線的公害，造成的影響相當廣泛。
東北新幹線的噪音標準，以居住地區為例，應該低於七十分貝以下；商業地區應低於七十五分貝以下。
噪音振動為七十分貝以下。這個標準是：大宮以北，從鐵軌中心開始，兩側三百米以內；與野以南則為二百米以內。
但是，在七十分貝的時候，人們仍然感覺痛苦。因此，當地居民要求將標準，下降到六十五分貝和六十分貝以下。因為大宮周邊地區，各家各戶相鄰很近，而東北新幹線正穿行於其間。
同時，當地也產生了對於征地的不滿。許多人用國鐵的賠償金，根本買不到相當於原先條件的住宅，於是也產生了借債的人。
大宮以南地區的居民，便有不少人反對修建工程，並訴訟至法院的。由於沿線各縣警的大力協助，調查正在進行中，而在行動之初，就感到了搜查的困難。
因為問題並不僅限於噪音公害，還有日照權、看不到電視的電波干擾。另外，由於高架橋太多，富士山等名勝美麗的景色，都因為高架橋而大煞風景。
還有，本來認為鐵軌行走於水田之中，應當沒有問題了，但是，由於高架橋的遮擋，日照不足而造成了水稻減產，於是，又產生了新的矛盾。
這些複雜的公害問題，在調查之初，當地居民迫於國鐵的壓力，都緘默不語了，甚至還發生了某些調查人員，被國鐵收買的人毆打的事件。
與此同時，東京方面的調查也在進行之中。案件中使用過的「尼桑」轎車的鑰匙，肯定就是原車鑰匙，那麼，兇手肯定在某處另配過備用鑰匙。
龜井刑警一行人決定：在東京都內或鄰縣的，配製汽車鑰匙點兒查找線索。同時，警方也在合成罪犯的照片。
控制了白石藏王站上行站台的、化了妝的四名男子，以及在「山彥五十號」列車上肇事的男子，被認為就是罪犯。這五個人的面部圖像，很快被製作出來了，但是，也只是白石藏王站的站員見過這四名男子，而「山彥五十號」列車中的幾名乘客，見過肇事的男子。但是，準確地合成圖像卻十分困難。因為所有見過這五個人的人，對他們的印象各不相同。誰也沒有預料到會出事，因此，看到他們只是「看到」而已，對對方並沒有更多的注意。
這五個人離開白石藏王站後，他們的下落也在調查中。白石藏王站旁邊就有停車場，所以，警視廳和宮城縣警方一致認為，他們是出了檢票口後，立即就乘車逃走的。
關於這一點，由宮城縣警尋找線索。十津川決定再次獨自調查一下，8月8日的案子。由於該案件已經被認定是解決了，因而警方無法再為他提供助手。