既然決定了要去北海道，曾我明一太郎片刻也不敢耽擱，立刻就打算啟程，所幸的是，頭疼已經差不多好了。
曾我打電話諮詢了全日空去函館的席位情況，結果，一直到周末都是滿座。現在正是出去遊玩的好季節，難怪出行的人如此之多。於是他決定坐國鐵的夜行卧鋪過去。
「夕鶴三號」卧鋪列車是接青函渡輪的班，晚上穿行在東北地區的特快列車。此時的「夕鶴三號」仍然很擁擠。曾我明一太郎躺在卧鋪上，卻怎麼也睡不著，列車駛出盛岡後，腦中還在胡思亂想，待到有一點睡意時，卻已經到終點站青森了。
時間已經是五點多，從車內出來站到站台上時，外面還是一片漆黑，曾我明一太郎冷不防打了個噴嚏。他立起風衣的領子，面朝著海風吹來的方向，沿著長長的站台往前走。走上盡頭的台階，穿過一座橋，眼前就出現了閃著耀眼燈光的一艘五千四百噸的輪船，曾我彷彿感覺是從寂靜冷清的后街，來到霓虹燈閃耀的繁華街道。他是初次乘坐這條青函渡海行線。
曾我明一太郎將包包放在鋪好地毯的船艙內，就登上了甲板。輪船已經緩緩地駛離岸邊了，天空灰濛濛的，只有半輪殘月掛在那兒，顯得很冷清，海面上波光粼粼，青森市那一排排矮矮的房屋，靜靜地沉睡在溶溶月色中，隨著輪船的遠行，漸漸消失在視線中。曾我明一太郎雖然不至於很感傷，但自己離開家鄉，去追蹤一件深不可測的事件，難免有一種莫名奇妙的孤獨感。
漆黑的海面上，連一點漁火都沒有，海浪撞擊著木板，掀起朵朵浪花，深夜的海水，讓人感覺一種透骨的冰冷。
高瀨社長突然橫渡過這寒冷的海峽，就再也沒有回來過，究竟是為什麼呢？說什麼去招人，那隻不過是借口罷了，背後一定隱藏著更為複雜的內情。只要找到函館的職業介紹人問一問，就能知道髙瀨到底是不是真的，在招聘工作人員。
曾我的思緒，隨著那海浪不斷地起伏。
「您好！……」後面傳來一個陌生的聲音，「您心情不好嗎？」
曾我明一太郎霍地回過頭，只見一個年輕的船員站在身後，他回過神來，笑著說：「啊，謝謝你的關心。我這是第一次橫渡津輕海峽，所以出來看看風景。我這樣子看起來，很像是要自殺嗎？」
「沒，對不起啊。」船員放鬆了警惕，接著好像為自己辯解似的說道，「經常會有人想不開，而跳海自殺啊，馬上就入冬了，跳海自殺的人也一下子減少了……海水變冷了，想自殺的人，應該也怕冷吧。人類的想法還真是奇妙啊。」
船員說著與他年齡很不相符的、極具哲學意味的話。
「是啊，也許正如你說的那樣吧。然後呢？得知有人跳海了，你們會怎麼辦呢？」
「立即停船下海搜救。如果是晚上，一般都很難找到，那時，就要拜託別的、恰巧經過的輪船幫忙。有時能打撈到屍體，有時不能。啊，天快要亮了。」
船員起身離開了。這時，十幾隻海鷗聚集在船尾，髙聲引吭，它們好像是從青森，一直跟過來的。曾我明一太郎無聊地想數數海鷗的數量，數著數著卻也厭煩了，就回到船船內。大部分船客已經進入酣睡狀態，曾我也迷迷糊糊地打著瞌睡。
輪船到達函館，曾我終於結束了海上的漂泊，安全著陸了，此時，站前廣場安詳、恬靜地沐浴在秋日的朝陽中，與東京相比，這兒的來往車輛明顯少得可憐，好像市內的馬車，也會在這一帶活動，倒是增添了一種相得益彰的寧靜之美。
曾我明一太郎對函館不熟悉，在碼頭問了路，才知道國際飯店離碼頭特別近。曾我來到國際飯店，當服務員得知，來者是要詢問高瀨社長的情況時，格外熱情，好像是等人來詢問髙瀨的情況，等了很久似的。
「高瀨社長是什麼時候入住的？」曾我明一太郎直接詢問道。
「九月二十五日。」
九月二十五日，是高瀨社長失蹤後的第十天，不就是提出搜查申請那天嗎？曾我不禁冥思苦想。
「沒弄錯吧？……確定不是那十天前的十五日？」曾我明一太郎仔細問道。
「確定，就是九月二十五日。」
怎麼可能會有錯啊，前台課長的語氣，好像感覺自尊心受到了傷害。
「是幾點鐘呢？」
「入住啊？……呃，」他翻看著記錄，「六點二十分，在傍晚時分，沒錯的。」他最後還特意強調說。
「這樣啊。」曾我只能點頭，但還是一臉難以置信的表情。
前台課長補充道：「高瀨先生是乘計程車過來的，但好像沒有帶行李，所以，服務生不用幫他存包，直接就把他領到前台來了。」
「打車來的啊，這樣……」
高瀨不是從函館站來的飯店嗎？從車站過來，又沒有行李，完全沒有必要打車啊？難道，他一開始是在函館市內的其他旅館住，然後搬過來的？
為了慎重起見，曾我問道：「那計程車是從哪兒開過來的？你不一定知道，但要是知道的話，可就幫了我大忙了。」
「呃，畢竟是九天前的事了。」課長一邊說著，一邊叫來服務生。這時，一個衣服上鑲有金色裝飾帶、手腳細長的少年走了過來。
曾我明一太郎隨手塞給了他一張一千日圓的鈔票，他於是絞盡腦汁地想著。
「他當時穿著褐色的條紋西裝、戴著金屬邊框的眼鏡，我想起來了，那位客人坐的是八潮出租公司的計程車。八潮出租公司是私人計程車，那司機我認識，當然我不知道車庫在哪兒……我只記得這些了，不好意思。」
就算只記得這些，也能幫上大忙，之後只要去計程車協會問一問，找出八潮出租公司就行了。九月二十五日下午六點二十分，打計程車到國際飯店的乘客，是從哪兒上的車？只要查查開車日誌就清楚了。
曾我明一太郎想通了這些，正要向服務生道謝，突然想起來什麼，問道：「你還記得那客人付了多少打車費嗎？」
「打車費？那個……噢，對啦。我得到了三百日圓的小費。那客人接過出租司機給他找的零錢後，一邊打著噴嚏，一邊把那零錢給了我，所以，我對那計程車司機，還覺得挺不好意思的呢。客人給了司機兩張一千圓的鈔票，找了三百圓，所以是一千七百圓。」
「是嗎？一千七的話……」
「例如，從這兒到飛機場是一千七。」
「你還真聰明。那大概要花多長時間？當然是坐計程車到機場哦。」
「二十分鐘左右。」
六點二十的二十分鐘前，那高瀨有可能是六點之前，到的函館機場。
「謝謝，你還真像個名偵探啊。」曾我表揚了少年一番後，就離開了旅館。
到機場問了問情況，高瀨有可能乘坐的有兩班飛機，即從東京出發，下午五點五十分到達的全日空的最後一班飛機；以及從札幌出發，五分鐘後即六點到達的，東亞國內航班。聽說九月二十五日這天，兩班飛機都是準點到達的。
如果高瀨是坐從札幌來的航班，就算他沒有行李，不用花時間取，並且下飛機後，片刻不耽擱地直接去坐出租，要六點二十分趕到國際飯店，也是很困難的；而如果是坐從東京來的全日空航班，只要動作迅速，是剛好能趕到的。於是，曾我明一太郎就大致確信了，高瀨社長是從東京過來的。
高瀨失蹤後的這十天，到底去了哪裡，在幹什麼？並且，搜查申請一出來，他就好像算好時間似的，突然出現在函館，這又是為什麼呢？而現在又行蹤不明，他到底在幹什麼？曾我明一太郎越是調查，越是搞不清楚事情的真相。
無論如何，先去確認高瀨是不是乘坐全日空航班過來的！
於是，曾我明一太郎拜訪了全日空的出差所；他們告訴曾我：乘客的名字是在羽田的前台核對的，名單則保存在總公司，所以，在他們那兒是查不了的。並且他們很冷漠地說，公司規定，名單是不能隨便給外人看的。
好不容易調查到這一步，可現在自己沒有搜查權，沒有辦法啊。
不對，即使查看了乘客名單，也有可能找不到高瀨，因為他很有可能使用的是化名。所以，必須要找出乘客名單上，所有乘坐九月二十五日東京到函館的最終一班飛機的乘客，由此找出那個使用假名字的人；但是，由於全日空是三星客機，屬於大型客機，有三百二十六個座位，即使那趟航班那天不是滿座，這也是項非常浩大的工程，於是，曾我不得不放棄這個想法。
目前，只能通過向八潮司機確認，或者向職業介紹人打聽高瀨的消息了，由此找到證據，來動搖高瀨夫人和房總電業。
在函館調查案件，還是藉助當地函館支局的力量會比較方便。函館支局雖說屬於中央報社，但卻在北海道分社的管轄範圍之內，所以，曾我也不一定認識支局長，但不管怎麼樣，先跟他說說情況，請他幫幫忙吧。
從機場駛向末廣町支局的出