六月四日周日傍晚，一行人從倫敦出發。直達列車從國王十字車站出發的時候，發生了一個小插曲，事後回想起來，可能預示了些什麼。月台上人太多，奧布萊恩參贊找不到秘書上哪兒去了。當然，不帶上這個秘書也沒什麼問題，可是秘書的包裡帶著一張密碼電報的解讀表，這讓一行人著實捏了一把汗。無可奈何之下，參贊與秘書只能搭乘下一班火車前往俄國。
英國人也很相信「預兆」、「前兆」這一套迷信。一旦發生什麼事，事後就會添油加醋地營造一種迷信的氣氛。比如，喬治·阿瑟公爵曾這樣對記者說道：「國王十字火車站月台上的元帥閣下，如同往常一樣，想要逃離公眾的視線。然而，就在等車的時候，發生了一件不可思議的事情。原本站在陰影處的元帥，突然走到亮處，與一位我不認識的人輕聲交談了幾句。我聽到了元帥說的話：『我不在的時候，一切拜託你了。』他當然會這麼說了。陸軍大臣出使國外的時候，經常會說這句話。然而當時元帥的這句話卻讓我覺得奇怪。他完全沒必要這麼說。元帥從來不說多餘的話。而且，我覺得他說完這句話之後，表情非常悲傷，當然這可能是我的錯覺。他好像在出發之前，情不自禁地說了這句話。他說完之後，也不明白自己為什麼要這麼說，一臉疑惑。之後他就立刻上車了，直到列車出發，都沒有轉過頭來。這是所有來送行的人，最後一次見到基欽納元帥。」
這趟訪問必須快去快回，基欽納元帥的行程安排得很緊湊。元帥乘坐的這輛火車的目的地在很長一段時間裡是保密的。事後調查表明，火車開往了蘇格蘭最北端的斯卡帕灣。此地被奧克內群島包圍，是大聯合艦隊最理想的根據地。在以戰爭為題材的故事中，斯卡帕灣十分有名，日本的瀨戶內海還有「日本的斯卡帕灣」的美稱。
日俄戰爭之後，地處北海的斯卡帕灣成了英國海軍的戰略基地—元帥就是在這附近下車的。然而英國政府至今仍未公布他具體下車的方位。畢竟這是和軍方有關的問題，英國政府對這方面的情報管理得也很嚴格。
元帥從下車的地方出發，登上巡洋艦，在另外幾艘驅逐艦的護送下，朝沙俄在歐洲大陸上唯一的通商港口駛去。元帥還在火車上的時候，蘇格蘭就已經遭到了暴風雨的襲擊。豆大的雨點敲打著車窗，可想而知北海的情況有多麼惡劣。六月五日早晨，一行人到達斯卡帕灣附近的某地。海上狂風大作，溫度計的水銀柱一個勁地往下降，彷彿預示著這場航海的悲慘命運。
元帥與隨行人員登上驅逐艦，開進斯卡帕灣，轉乘停靠在海灣里的旗艦「鋼鐵大公號」。元帥還在艦上與約翰·傑里科提督共進午餐。
餐後，提督向元帥報告了日德蘭海戰的具體戰況，元帥對此很感興趣。之後，一行人離開旗艦，前往裝甲巡洋艦漢普夏號。元帥一行人將搭乘此艦前往俄國。
漢普夏號起錨出航。
天氣越來越糟了，大浪席捲而來。傑里科提督提出走潘特蘭海峽以西，沿著奧克內群島西岸前進。於是船隻以群島為盾牌，躲過了激烈的東北風，全速行駛。不久，負責警衛的驅逐艦都掉隊了，只得折返斯卡帕灣。可想而知，當時的風浪有多大。
之後，漢普夏號開始獨自前往沙俄。
晚八點後，斯特羅姆內斯西海岸警衛船隊的司令官接到一通報警電話，電話聲稱一艘巡洋艦在海上遇難。不用說，那自然是漢普夏號。在晚上七點三十分到七點四十五分之間，漢普夏號遭到水雷襲擊，十五分鐘後沉沒。遇難現場位於巴賽與馬維克海角之間，距離海岸線約有一英里半的距離。放在平時的話，救援成功率會很高，然而救援部隊最終只救出十二人。元帥與隨行人員以及艦長等士官全部喪命。傑里科提督的電報首先抵達倫敦：
基欽納元帥與其隨行人員搭乘漢普夏號前往俄國—艦長哈瓦德·J.塞維爾上校—昨晚八點，於奧克內群島西海岸遭到水雷襲擊，沉入海底。據目擊者稱，只有四艘救生艇離開了船體。當時刮著強烈的東北風，浪也很高。救援船與驅逐艦隊立刻趕往現場，陸上搜索隊也立刻趕往海岸線進行搜查。然而現在只發現了幾具屍體，以及一艘翻了船的救生艇。
救援隊已經在現場附近以及附近海岸展開搜索，但無任何發現，所有出訪人員全部遇難。截至發報時，陸上搜索隊也沒有任何發現。