說到山西的煤老闆，我們必須先「入鄉隨俗」，學幾句當地的「行話」。
煤：又叫「炭」，就是煤炭，這是山西人對煤的俗稱。
細炭：「細」，就是「細糧」的「細」，細炭就是質量優良的「炭」。
窯：就是煤礦，在當地又稱「煤窯」，這是山西人對煤礦的俗稱。
黑口子：即「黑窯」，也就是無證煤礦，當地人也叫「口子」。
窯衣：礦工在煤礦幹活時穿的「工作服」，其作用不是「禦寒」，而是「遮體」。由於礦井內空氣不流動，所以溫度一般不會下降，再有就是礦工在高強度勞動後，渾身發熱，汗水遍體，單薄衣服正好在這種環境下使用。家裡親友穿過的老式軍裝、秋衣、短袖、短褲或者破爛堆里撿回來的衣服都是工人首選。
鏟壠：又叫過壠，這是採掘業的專門用語。煤炭在地下都是以層分布的，煤層和煤層之間有厚厚的岩石層分開，根據採煤需要，通過岩石層進入煤層採掘。「過壠」就是「通過岩石層」。
老頭：就是煤礦坑下最高「領導」。其職責是協調、指導生產過程中發生的各種問題，對整體採掘工程和施工安全負總責，這要求當職者首先要有相當豐富的坑下作業經驗，熟悉坑下各工種的流程銜接，其次又善於指揮、協調坑下煤炭生產「單元組合」。
挖工：又稱「煤窩手」、「挖窩的」，這是坑下主要工種之一。在小型煤礦，煤炭的採掘都是以人工方式進行的。「煤窩手」挖煤的主要工具是「煤鎬」。
拉工：坑下主要工種之一。這些人用坑下專用人力車把挖工挖出的煤炭運送到指定地點。由於礦井內空氣潮濕，地下水滲浸，路面凹凸不平，泥濘異常，加上長期碾行，坑下地面岩石上的車轍已下陷近15厘米，拉工在坑下拉一車500斤的「炭」負重前進非常困難，每車煤炭是按體積計算的，4車為一噸。
一般地，在一個生產組合「單元」中，一個挖工所挖出的煤炭可供一個拉工拉運，二人工作強度、勞動量基本相當。
礦車：在地面煤場和坑下採煤區之間運送煤炭的專用「工具車」。礦車一般是兩到三節如火車車廂一樣聯結在一起。
推礦車的：坑上地面輔助運「炭」工種之一。通過礦車把礦井下工人生產的「炭」運送到地面煤場，操作礦車裝卸煤炭的工種就是「推礦車的」。
補胎的：坑上輔助工種之一。由於礦井裡環境惡劣，人力運煤車損壞嚴重，尤其是車胎爆炸、漏氣、斷軸、斷輻等。損壞的工具及時運達地面，煤礦專門安排維修工人為拉工服務。
推坡的：坑下輔助工種之一。由於坑下地勢複雜，拉工要完成運煤任務，必須有人在煤車後推車，幫助拉工前進，這就是「推坡」，俗稱「推坡的」。
拉繩的：坑下運煤通道高低不平，上坡下坡是常有的事。拉工要完成運煤任務，必須利用卷揚機通過掛在車軸上的鋼絲繩，幫助拉工「上行」，每「上行」一趟，就要專門有人把鋼絲繩掛鉤拉下去，為運煤車下一次「上行」做好準備，這就是「拉繩的」。
拉帶：拉工輔助工具之一。工作時，把繩帶套在肩膀上，另一端通過掛鉤掛在煤車上，以便更能讓肩、手使上勁。
擋風的：這個行業流行於上世紀八十年代。顧名思義，就是「遮擋風雨」的意思。也就是說，這個行業的「角色定位」就是幫助煤老闆應付、逃避各種「檢查驗收」，以維持煤礦正常生產的「護礦保鏢」。這一行主要由當地行業管理部門負責人組成。
對縫的：這個行業流行於上世紀八十年代，就是相當於農村集貿會中騾馬市場上的「馬儈」，他們的主要工作，就是在煤老闆和當地行業主管部門之間牽線搭橋，為煤礦正常生產服務，如在政府部門辦理煤礦生產許可手續等。
牆：從規格、作用和檔次上看，「牆」要比「擋風的」還「擋風」。一般地，「牆」是不會主動找煤老闆的，煤老闆必須通過「對縫的」找到「牆」，通過多次行賄或贈送「乾股」，「牆」與煤老闆形成「利益共同體」，有了「牆」，煤老闆不僅有了在煤炭市場上炫耀的資本，還可以排擠競爭對手，操控煤炭市場，甚至滲入當地政府部門的行政生活。
記工員：坑下主要工種之一。主要記錄各工種在煤炭生產過程中發生的工作量，用以計算礦工工資酬金的依據，同時，還監督拉工運煤車是否足量。從事這一工種的記錄人員必須是煤老闆的親信或親戚，要求他們始終站在煤老闆的立場上工作。
黑狗子：專門趁夜色在煤礦儲煤場偷煤炭的人。
遭遇「黑狗子」
康城，距太原城東南三百里產煤區里的一個偏僻小鎮。
這是一個晉東南典型的山區小鎮，夕陽西下，山風輕拂，群山環繞在它的周圍，默默呵護著這裡的繁華與寧靜。
在鎮南汽車站，我見到了朋友介紹的「地陪」兼「嚮導」小李，開朗大方的他是土生土長的康城人，現在在一所鄉鎮小學當老師。寒暄過後，我們決定先到康城的新興煤礦。
到了鎮口，正好趕上當地農村的「會」。
只見街道兩邊擺滿了小吃攤位，賣涼粉的、賣麻花的、賣燒餅的到處都是。蒸的煮的炸的，湯湯水水還挺香的，用竹桿和木棍挑起的篷布一頂接一頂。
一個賣汽水的攤位前，幾個婦女正座在樹蔭下聊天說笑，有的納鞋底，有的搓麻繩，有的正擠出雪白肥碩的乳房給懷裡的小孩餵奶，有的則正肆無忌憚地說笑著。
吃了一碗刀削麵，我們繼續向東。
幾小時山路後，在一座小山頭停下。
「山下就是（新興）礦。」
眼前的「新興」正好被夾在兩座山腳深處。
在殘陽下，一座由鋼筋支起的吊車塔歪歪斜斜地撐座在井式出炭坑口，像一位筋疲力盡的老礦工，幾輛來回運送煤炭的礦車，沒精打采地停在坑口周圍，不遠處，五六支空空如也的煉焦爐橫七豎八地「曬暖暖」。
看來這個「新興」是有年頭了。
走下一個小坡，看見一頭鞍轡整齊的小毛驢正聚精會神地吃料草，身後是胎飽氣足、堅固結實的小木車，瞧這陣勢，好像隨時準備出發。
只見車不見人，咋回事兒？
「這是『黑狗子』的車。」
他說，隨著煤炭市場的進一步繁榮，一個「新興」行業誕生了：在煤礦周圍的村莊里，一些人不勞而獲，專門趁黑夜在炭場偷盜煤炭，當地人稱他們為「黑狗子」。
他們常常白天睡覺，晚上「幹活」。
有時，這些偷來的炭在他們家裡實在放不下，就拉到縣城裡去賣。
小李說，幹這一行最重要的是「力氣大」，因為一袋炭百十斤重，一般要走好幾里山路，有時一晚上跑幾十趟。
還有，這些人挑選煤炭的功夫更絕，能在黑暗中根據份量輕重、煤質軟硬「摸」出「細炭」還是「干炭」。
「細炭」是當地人對優質煤碳的別稱。
「干炭」就是煤塊中混雜石質成份，無法充分燃燒的煤炭。
他說一個「黑狗子」曾告訴他晚上偷煤的「經驗」，說如果你在晚上「摸」到煤塊上有又軟又滑的「稀泥」，那就馬上扔掉——這不是「稀泥」是人屎！
原來，在礦井深處的採掘工作現場，一般是沒有供工人「方便」的地方，大家要解決「問題」，根本不可能坑上坑下來回跑，因為這樣既浪費時間又誤工夫，還不如乾脆就地「解決」，然後摻進煤堆隨礦車運到地面炭場。
小李指著遠處一排低矮平房後的樹叢說：「你看見沒，那就是『黑狗子』『下夜』（晚上偷偷運送煤炭）時常走轉運煤炭的『中轉站』。」
我說：「看見了！」
「看見就看見了，你瞎嚷嚷什麼！」
正說著，對面過來一位小伙，耷拉著兩隻燈泡眼邊走邊提著褲子，看樣子是剛剛屙完屎尿。
我倆會意地哈哈大笑。
「這是『黑狗子』楊秀英」，小李認識他。
「剛起來啊？」
「嗯。」
「要上工啦？」
「嗯。」
「你大聲點，又不費電！」
「噓，你他媽小聲點！」楊秀英習慣性地左右回顧，給小李來了一句「行話」。
「好好，你忙你的，我們不影響你『幹活』。」
下到山腳平坦處，一排礦工宿舍擋住了去路，在屋後一個偏僻處的草叢中，我們看見一盤盤一砣砣的大便一字排開。
軟的、硬的、稀的、稠的，奇形怪狀；黃的、紅的、黑的、綠的，五顏六色。每一盤前面都有大小粗細不一的小洞洞。
不用問，這是工人大便時用烈尿衝擊的「傑作」。
「這是個在坑下乾重活的（拉的），最起碼是個拉工或挖工。」小李指著一大坨又粗又黑又乾的大便說道。
「這是個