敵人飛機到處飛、到處炸，怎麼防？
志願軍發揮自身人力優勢，發明了「人工雷達」。
這個發明，得到了毛澤東的讚許。
志願軍後勤部隊在北朝鮮萬里公路線上，每1500米至2500米，設置一個防空哨。敵機臨空時，立即鳴槍、吹哨，示警。汽車司機聽到報警槍後，馬上躲入汽車掩蔽所等處隱蔽，美國飛機找不到目標，只好瞎轉悠。
為建設「人工雷達」，志願軍動用了兩萬多官兵。防空哨不但放哨，還防範敵特，清除敵機灑落的專扎汽車輪胎的四腳釘。
這個充滿中國式智慧的創新，帶來的收益極其巨大。「人工雷達」設立後，朝鮮的公路長了千里眼，志願軍汽車每夜行軍速度提高到120公里，不久又穩定到200公里以上。汽車損失率直線下降。抗美援朝第一年，每百輛車要炸掉40輛，到第三年，則只有0.5輛被炸。
李奇微慨嘆：「共產黨以令人難以置信的頑強毅力，把物資運到前線，創造了驚人的奇蹟。」
承包修路法，也是一個發明。
按說，工業項目搞承包，軍隊項目一般是不搞承包的。
志願軍就搞了一個「二般」的承包。
公路天天被炸，修路工程量太大了，工程兵根本無法完成。
洪學智找到志願軍副司令陳賡：「建議全軍一起修公路，除一線部隊外，不管是機關也好，部隊也好，勤雜人員也好，都要上。每個軍、每個師、每個團明確包一段，限期完成，確保公路暢通！」
雷厲風行的陳賡當即召開會議，明確「同打仗一樣，修路也是戰鬥任務。白天干不完，晚上干，夜以繼日，全力以赴」。
彭德懷看完修路方案後，喜上眉梢：「我正為運輸線發愁呢！這辦法好！」
頓時，志願軍二線部隊11個軍、9個工兵團、3個工程大隊數十萬官兵，在上百萬朝鮮老百姓和20萬人民軍協助下，掀起了搶修公路熱潮。25天後，被洪水沖爛、敵機炸毀的原有公路全部修復。而且，還新開闢了許多迂迴公路，使北朝鮮的公路連成了密集網路。
隨著絞殺與反絞殺的鬥爭，以洪學智為代表的中國軍隊後勤將士在殘酷的實戰考驗中不斷創新，高招迭出。
更重要的，通過朝鮮戰爭，中國軍隊探索建立了一整套現代化的後勤體系，積累了全套現代化的後勤管理理論。
給中國人民解放軍的後勤發展打下了基礎。