南京也算是筆者的故鄉。南京更是朱成山的故鄉。朱成山後來把「南京大屠殺遇難同胞紀念館」搞成中外著名的場所，與他對南京這個城市的感情有關。他說他的爺爺在當年日軍侵佔南京時就在市中心新街口的一家銀行上班。「日本人打來後，爺爺逃回了老家六合。爺爺常說，日本兵殺人如麻。」數十天後，他爺爺回到南京時還到處能看到暴露在外的一堆堆屍體。朱成山因為爺爺在南京工作的原因，從小在南京長大。後來在南京當兵，轉業後又很快當上了南京大屠殺遇難同胞紀念館館長。他是屬於命里與「南京大屠殺」結緣的南京人。
在我寫作之中遇到的許多南京人，他們說起「爺爺輩」的事情時，幾乎都能說出一段段各不相同的有關日本人在這個城市留下的罪行。
日本人最先對南京犯下的罪行是8月初開始的大轟炸，因此南京保衛戰其實是從這個時候就開始了——
這一年——1937年8月15日即淞滬大戰的第三天，日軍戰機便開始向南京實施大轟炸，而制定轟炸南京的計畫則是在9天前的8月4日，日本軍令部次長已經向在華的第三航隊司令部發出了戰鬥指令，要求他們立即制定攻擊南昌、南京、句容、蚌埠、廣德和杭州的空襲計畫。首次攻擊南京的是第一聯合航隊的木更津航空隊。
上海的中日大戰剛剛拉開序幕，小日本的軍機就將目標直指近在咫尺的首都南京。下面是一個名叫中佐阿信夫的人在他的《支那事變戰記·海軍航空戰》一書中所描述的日軍首次襲擊南京時的場景與心境：
渡洋爆擊南京
（1937年）8月14日以來開始了我海之荒鷲的渡洋爆擊行動。當天目標有杭州和廣德。翌日擴大到杭州、南昌、南京等地。
在此行動中，空襲中國首都和軍事中樞南京，不僅在軍事上，而且在精神上也取得了極大的效果。
這天上午9時半許，我海之荒鷲越海長驅，令人難以置信地出現在南京上空。南京城在暴風雨中搖搖欲摧。這裡，並非晴天霹靂，而是在大雨中突然聽到雷霆。許多炸彈從雲中落下，敵軍狼狽不堪，南京市民驚愕不已，實在難以用言語表達，這也不奇怪。
我海之荒鷲穿破密雲急速俯衝，一機又一機，一隊又一隊，在南京城頭穿梭一般掠飛，堅決對準敵人的重要軍事設施，進行果敢猛烈的轟炸。下邊警報汽笛聲大作！從紫金山開始，然後是從圍繞著南京城的防空陣地上，中國兵用槍炮向我低空飛行的海之荒鷲胡亂地射擊，炮聲和炸彈爆炸聲在暴雨中混成一片。
敵10餘架輕快的戰鬥機，迅速起飛努力進行防衛，在雨中的南京上空展開了極為壯烈的空戰。
那時，我機隊對南京城內外敵航空基地的飛機庫實施轟炸，炸毀了3棟飛機庫及其指揮所，還有庫外的飛機8架以上。
這一天，在南京及蘇州上空的空戰中，確實擊墜敵機9架。
這第一回空襲南京行動，無論是在我國的航空史上，還是在世界航空史上都具有劃時代意義，是一大歷史壯舉。
然而，為了這個偉大的戰果，我軍也付出了出乎意料的巨大犧牲。昨天以來，我軍損失了8架飛機，機上可貴的空中勇士也大部分陣亡了。
他們的犧牲，主要由於天氣濃雲密布，以及在對敵軍事設施和機關目標實施超低空轟炸時，受到敵人防空炮火有力打擊的結果。
這種掠過南京城頭的英勇的超低空飛行令世人震驚！由於天氣不好，有可能危害到非戰鬥員及第三國國民，我們從皇軍的人道主義和國際影響出發，對此後果進行了認真考慮。
我們第一回空襲南京的偉大戰果引人思考。我們對一去不歸還的荒鷲上的英靈充滿敬意。讓我們聽一聽關於實戰的談論吧！下邊是越洋空襲南京的官兵們在士官室里的議論。
司令說：「至今為止，我印象最深的莫過於對南京的第一回轟炸。大家第一仗，就冒著猛烈的颱風，大舉進行從未進行過的越洋空襲。而在此前的13日中國空軍重型轟炸機夜郎自大地在上海上空逞威。這令人十分遺憾！因此，大家都下了難以用語言表達的悲壯決定！我認為，大家在暴風雨中幹得太棒了！當然，在第一回行動中，我機隊犧牲很大，這決不會忘卻！」
接著，一名荒鷲隊員談了戰鬥情形：「接到司令的攻擊命令後，我們機上的人都不折不扣地勇敢行動起來。海上視線極差，烏雲翻滾，飛機高度僅70米，可以說是貼著海面飛行的。風暴異常兇猛，真擔心機翼會折斷，但它卻很堅固。
「不知不覺，我機隊已飛到了大陸，發現了著名的太湖後，將飛機拉高到300米。這時，有3架敵戰鬥機勇敢地沖了過來。空戰進行了30分鐘，我看見了1架敵機墜入湖中，另有1架在田地里迫降。
「此後，我機隊飛至長江上空，高度降到200米。我機隊沿著通往南京的一條大道直逼南京城。
「雲層仍很厚，我機貼在雲層下400～500米的高度飛行。
「我機隊Y分隊的飛機轟炸了明故宮機場，Ⅰ分隊幾架飛機轟炸了大校場機場，炸毀了許多飛機庫及在停機坪上的敵機，在明確戰果後，它們返航了。
「下關、紫金山及機場等處防空炮台上的高射炮和機槍對空中進行了猛烈射擊。
「我位於分隊的首架飛機上。轟炸過後，正與敵5架戰鬥機遭遇。經過一番空戰，擊墜了2架敵機。我分隊的第4號飛機發動機好像中彈了，漸漸同機隊拉開了距離，終於被敵機集中進攻，起火落地。
「當時，我的1號機也多處中彈，偵察員渡邊曹長中彈陣亡。接著，發動機也中彈了，只剩一台可以工作。因此，飛行速度驟減，高度也不斷下降。將機上重物全部投棄後，飛機維持了100米左右的高度，飛到太湖附近。
「為了保護指揮官座機，2號、3號機數次折返到我的機旁。儘管我命令它們立即返航，但它們仍飛回來。這樣下去，我分隊必將全部成為敵機攻擊的犧牲品。於是，我強令僚機先行飛去，我機則用一側的發動機，以一半的速度，勉強維持了150米高度，單獨返航。
「由於無線電收發報機中彈不能用，所以我一時產生過悲壯情緒。但是看到部下都沉著地執行著各自的任務，我感到一定能衝破敵人空域平安返航，而決不應有絕望之念。
「當飛機在濟州島基地著陸時，我深切地感受到平素訓練的結果和部下的信賴。」
司令一直聽他講完後，又說：「你在電報中報告稱，我機現正用單引擎作單機飛行，航速X公里。此後幾小時沒有再報告一句話。我失望了，誤以為你的1號機同4號機遇到同樣命運了。哈……」說完後，慘笑了。
這一天，受損失的還有I分隊和H分隊。H分隊長說：「我分隊飛至中國大陸時，什麼也看不見，並且與別的分隊分開了。這時，我透過雲層見到了蕪湖市街。我曾想過，就順便將這裡的機場炸掉吧！但又一想，對南京的第一擊是大事，所以沒有隨便投彈，一路飛向南京。
不久，見到了明故宮，於是在500米高度轟炸了地面的敵機。
紫金山上射來了猛烈的炮彈。我機在南京城上空盤旋一圈，發現了大校場機場後，投彈將地面4架敵機完全炸毀。
這時，敵軍的五六架飛機前來挑戰。經過空戰，擊落了其中的3架。此時，我分隊的4號機中彈起火，傾斜逐漸下墜，著地時燃燒起來。在此前後，2號機也墜地起火爆炸。
完成了轟炸敵機場的任務後，我想無必要在低空受敵炮火傷害，便毅然拉升飛機高度，飛入雲中。
進入雲中後，外邊什麼也看不見，與3號機也飛散了。雖然通過無線電報得知該機平安，但此後3小時的盲目飛行非常困難。
不是悲觀，只是與戰果相比，我分隊損失比其他分隊多一倍。回想起僚機墜落情景，返航時我一心想下次一定要狠狠報仇！
司令接著說：「對南京的第一回轟炸，由於天氣惡劣，雲層低，又都是實施低空襲擊，因此對敵人打擊很大。然而，我們也遭到了損失。報仇之舉就是對南京第二回轟炸，這樣大家可以出出氣了。」
以上是第一回轟炸南京的情況。
存於中國第二歷史檔案館的抗戰《戰時旬刊》［民國二十七年(1938年)一月二十八日］上轉錄日本《亞細亞》報刊發的日軍戰地記者採訪日空隊長平本談第一次轟炸的「戰鬥經歷」，題為《小小地轟炸南京》的文章，同樣記錄了日軍飛行員首次轟炸南京的詳情。
從以上日軍現場所述可以看出首次轟炸南京時的強盜心境，「激動」和害怕、「勝利」和慘敗皆能詳盡一睹。這些來自敵方的真實記敘中，也可以看出中國軍隊當時其實也不含糊，尤其是防空力量的堅決反擊，給予了日本侵略者最沉痛的打擊，這與之前蔣介石他們事先安排的首都防空計畫有關。據筆者查閱到的，日方第一次轟炸南京的飛機共20架，由木更