汽車浪潮開始席捲中國。在這個競爭激烈蓬勃發展的領域，中國具有世界性的影響力。2010年，中國超過了它往日的勁敵日本，以1380萬的全球汽車產量位居世界首位。
世界第一！在中國，有超過6000家企業被吸引到未來的汽車領域中來。全球最重要的50家汽車製造商中有20家都是中國的。
從2000年至今的十年間，中國每年生產565000輛汽車（與波蘭持平）。得益於迅猛的經濟增長和不斷增加的中產階層的需求，中國的工業機器已經在超高速運轉。
自從中國2001年加入世貿組織以後，汽車產業開始飛速發展。隨後在2006年，中國超過了美國！自此，國際品牌和中國品牌之間的協定和合資企業（joiure）不斷增多。
大城市的主幹道上飛奔著腳踏車的時代已經離我們遠去了，那是十年前的中國。
在一場速度的角逐中——與數十個國內品牌以及競爭對手豐田相比，汽車製造商比亞迪（BYD：Build Your Dreams）位居第24名，它希望在2015年成為汽車製造業的世界第一。
在上海，這個遠離美國密歇根州、距離其誕生地底特律數千公里之遙的城市裡，通用汽車公司像一隻鳳凰從灰燼里重生。這個美國集團現在成了一隻名副其實的中國老虎！
看到中國這個巨大而有潛力的市場，那些亞洲的著名汽車品牌肯定會露出微笑。對中國而言，這僅僅是剛剛開始。因為在這個競爭激烈的市場中，中國消費者的巨大胃口還在不斷增長。
有人要問：中國市場的規模究竟會有多大呢？那簡直是無可估量的：目前中國14億人口中有20%尚未滿15歲……
無論是在生產領域還是在銷售領域，中國的汽車產業都將呈爆炸式發展。到2020年，中國將表現出印度潛力的3倍、德國潛力的20倍。中國的汽車製造商正在加緊發展壯大，比如中國汽車品牌「長城」，再比如中國產的雪弗蘭和賓士。
如今，在中國有近100家汽車製造商。中產階層的壯大加速了中國品牌市場的擴大。而目前，僅僅3%的中國人擁有汽車！
該領域兩位數的增長預測令人吃驚。製造商通過拓寬銷售範圍，來更進一步增加其銷量（2010年增長33%）。
在北京，每天都會有2000輛新車上路行駛！中國的首都有著世界上最糟糕的交通，到處都是堵車。當然，北京也採取了一些限制性措施。但是面對不斷增長的市場，這些措施無疑收效甚微。
2011年，北京實施了「每月車牌搖號」政策。通過電視和網路轉播，最新的抽獎誕生了17600個獲獎者……這是為了試圖將這個城市每年新增的汽車數量限制在240000輛以內！
在中國，對於私家車而言，這只是熱情的開始。中國人對於高檔轎車或者豪華轎車的喜愛，顯露出他們對進入繁榮社會的渴望。例如，戴姆勒公司以超過15萬歐元的價格成功賣出了它的賓士S級轎車，這個價格比在美國和歐洲的價格都要貴。
賓士S級轎車月銷量1600輛！2009年9月，中國成了這個公司全球最大的市場。目前，作為一種大眾消費現象，所有品牌和型號的需求都在增加，這都得益於中國的經濟增長。
中國將停止對購買汽車的稅收優惠政策。通過限制汽車數量來減少城市交通堵塞。北京將把限制汽車流量的政策期限延期兩年。它需要一個合理的計畫，來控制所有的道路交通。
劉岱宗認為，應該控制新增加的汽車數量。然而效果卻完全相反！這些試圖減緩汽車數量增速的限制措施，反而導致了購買數量的增多。這一單一政策將無法讓北京的交通變得暢通。這個城市需要更有效的對策！
所有的中國城市都面臨這個問題。北京市民很清楚這一點！在某些時段，如果你想準時到達目的地，就必須提前很早出門。因為經驗告訴我們，突發的堵車現象比比皆是，已經不足為奇。
在中國的十五個大城市裡，交通不暢的問題每天要造成1。1億歐元的損失。而隨著汽車銷量的持續增長，這一問題也在加劇。在上海，車牌的價格就已經超過了4000歐元！2009年，中國已成為世界上第一大汽車市場。而與2009年相比，2010年又有很大增長，漲幅達到32%。正如下表所示，2010年，中國的汽車產量和銷量分別創下了1826萬和1806萬的新的世界紀錄。此外，由於汽車需求非常旺盛，汽車的產銷比幾乎接近100%。
中國2010年汽車產量與銷量統計表
產量
銷量
單位：百萬輛 增長 單位：百萬輛 增長
總計
18.26
32.44%
18.06
32.37%
客運車輛
13.89
33.83%
13.75
33.17%
私家車
9.57
28.17%
9.49
27.05%
多功能車（MPVa）
0.45
79.89%
0.44
78.92%
運動型多用途車（SUVb）1.33 103.38%
1.32 101.27%
交叉型乘用車
2.33
26.36%
2.49
27.77%
商用車
4.36
28.19%
4.30
29.90%
公共汽車
0.35
29.93%
0.35
31.30%
卡車
2.85
22.72%
2.83
25.83%
半挂車
0.36
74.11%
0.35
67.98%
半成品公共汽車
0.08
8.07%
0.08
4.93%
半成品卡車
0.70
36.6%
0.67
35.53%
非常幸運的是，中國的製造商們開始了一場新的競爭：電力汽車。
中國和中國的汽車製造商們知道，在接下來的幾年裡，他們有機會擊敗美國、德國、法國和日本等競爭對手。電力汽車將佔有800億到1750億歐元的中國市場！電力汽車將在整個中國汽車市場的佔有率中達到20%到30%。
為了鞏固在電力汽車領域的世界領先地位，中國將利用其勞動力密集、尖端技術以及持續增長的汽車市場等優勢，來發展規模經濟。
中國將成為電力汽車產業的排頭兵。中國政府限制石油的進口，並支持環保。也就是說要從昂貴的技術向成本效益過渡，並將被廣泛推廣。
中國人，像其他國家的人民一樣，也渴望擁有個人財產，渴望擁有一輛或者多輛汽車！根據福布斯雜誌統計，7400萬中國家庭夢想擁有一輛汽車。
在上一個中國汽車工業的五年計畫（2006-2010）中，中國預計其汽車市場到2020年才能超過美國。而這在2009年已經成為現實！
超出之前的預期，中國成為世界第一大汽車市場，遙遙領先於美國。如果中國在該領域達到領先位置，那麼它也將成為全球汽車生產的領頭羊。
這些所生產的汽車將被本國的國內市場所消化。所以不必驚訝中國的汽車品牌在別的國家並不出名。這只是現狀！
中國企業的調整將把中國帶向清潔型汽車領域的領先位置。
在不久的將來，中國品牌將出口到西方國家。它們將佔據相當大一部分世界市場。
到2030年，中國將擁有可觀的汽車總量，在該領域起著重要作用。中國的汽車製造商將逐漸展現出它們的想像力！新的技術概念和大膽的審美線條，使得中國的創新活靈活現。
中國提升了整個行業的利潤，成為國際汽車市場的主導力量。無論是汽車、能源、原材料還是金融領域，為數眾多的中國企業將繼續在中國和西方發展壯大。