地理學家的敘述是無可爭辯的了，紐西蘭土人的殘無人性也無可懷疑了。因此，就近上陸可能會有危險。但是，麥加利號不久也許會被風浪打壞，非趕快離開不可。等過往船隻救援恐怕來不及了，而且也是幻想。
麥加利號目前根本不在船隻來往的路上。所有來紐西蘭找地方靠岸的船，不是在奧克蘭上一點，就是在新普利默斯下一點，而麥加利號在兩者之間擱淺，在依卡那馬威海岸最荒僻的地段。這帶海岸壞得很，危險得很，是個野人窩。所以一切船隻都逃避它，萬一被風吹到這裡，也要設法走開，越快越好。
"我們什麼時候動身？"爵士問。
"明早１０點鐘，"門格爾說，"那時潮水上漲，會把我們帶上岸的。"
第二天，木筏造好了。這是全體船員的心血啊！可是太小了，裝載不下全部乘客和糧食。所以必須另造一個，既能經得起風浪的拍打，又能便於操縱的運載工具。造筏原料自然只有桅杆了。
說干就干，支桅索齊帆腳那裡砍斷了，大桅不一會也倒下來，從右舷欄杆上倒下海去，打得欄杆嘎啦一響。大桅砍倒之後，麥加利號船面上光禿禿的和躉船一樣了。
大桅被鋸成三段，木筏的骨幹也就形成了。又把前桅的斷料跟大桅湊在一起，所有這些松段都結實地互相聯繫起來。門格爾很細心，他在木料之間夾上六隻空桶，以便增加木筏的浮力。
在這緊紮起來的下層基礎上，威爾遜又鋪了一層用艙口格子框製成的漏孔地板。這樣，浪頭儘可能地從木筏上滾過，水不會停留在木筏上了。而且，還用擋水板緊釘在木筏四周，阻止海水濺到筏面上。
這天早晨，風勢很順。門格爾看到可以利用風作動力，又叫架起一個桅杆，四周用支桅索拉牢，桅上掛起一片便帆。木筏後部安一個寬掌柁，以便風力大時操縱航向。
這樣，一個新型的運載工具便造成了。９點鐘，開始裝食物了。先裝上足夠到奧克蘭的糧食；接著是貯藏室的粗糧、劣質餅乾和兩桶鹹魚也拿來湊數。東西太差了。連司務長都感到難為情了。
食物被裝在木箱里，釘好木箱，既防潮又不透水。槍械和彈藥也放在安全的地方。幸運的是他們的短槍還有。
另外，還裝上一個便錨，防止一次漲潮不能把木筏送到岸邊，只好在海中停泊的情況。１０點鐘，潮水開始上漲了，風輕輕地從西北方吹來，微小的浪花在海面上滾動著。
"都預備好了嗎？"門格爾問。
"是的，船長。"威爾遜說。
"上船！"門格爾喊道。
大家迅速地爬上木筏，穆拉地砍斷纜繩，帆張開了，木筏在風力與潮勢的推送下向陸地進發了。
離岸不遠，只有５公里。如果是個划子，３個小時足以到達。但木筏就難說了。如果風不息，一次漲潮或者可以把人們順利帶上岸；但是如果風息潮落，非泊下來等第二次潮不可。
當然，大家都希望一次成功。
風漸漸加強，木筏航行起初很順利。礁石的黑頭和沙灘的黃毯子在波濤中漸漸消失。為了避免觸礁，掌握易出偏差的木筏的航向，非得注意力高度集中並且有高超的技術不可。中午，距海岸還有２．８公里了。天色晴朗，人們可以看見陸地的輪廓了。東北部聳立著一座８００米的高峰，它離奇地出現在天邊，側影象一隻嚙牙咧嘴，仰著脖子的猴子的頭。那就是有名的比龍山，按地圖，在南緯３８度線上。
１２點鐘的時候，地理學家叫大家看看，所有的礁石都在高潮下消失了。
"還有一個礁石沒有消失呢？"海倫夫人說。
"在哪裡？"地理學家問。
"在哪裡，"說著，海倫夫人用手指著前面一海里遠的一個小黑點。
"果然如此，"巴加內爾說，"我們要記住它的方位，一會兒，潮水淹沒了它，我們看不見了，很容易觸礁。"
"威爾遜，它正對著那座山的北邊尖棱，離它遠一點划過去。"門格爾叫道。
威爾遜全力壓住木筏後面的木柁，來控制方向。奇怪的是，走了半公里了，那黑點老是浮在波濤上。
門格爾用望遠鏡觀察一下說，"那不是礁石，不知什麼東西浮在水面上。"
"是不是船上的桅杆？"海倫夫人問。
"不會的，船上的斷料不會漂這麼遠。"
"等一等！"門格爾叫起來，"我看出來了，那是個小划子！"
"不就是雙桅船上的小划子嗎？"爵士問。
"是的！那小划子底都朝天了！"
"多麼不幸啊！也許上面的人都死了，"海倫夫人說。"天黑浪大，在暗灘之間穿行，不是睜眼找死嗎！"門格爾說。
"願上帝可憐他們吧，"瑪麗小姐喃喃地說。
大家靜默了一會兒，離小划子越來越近，很明顯地，它是在距陸地２公里遠的海面上翻掉的，坐在划子上的人，無疑地，一個也不曾逃出來。
"靠近小划子，它或許對我們有用，"爵士說道。
穆拉地站在木筏頭上，擋住划子，不讓它撞到木筏上，那翻了的划子在吹拂的風力下漂了過來。
"是空的嗎？"門格爾問。
"是的，船長，"那水手回答，"划子是空的，舷都裂開了，我們不能用了。"
"難道一點也無法用了嗎？"少校問
"是的，成了一堆廢料，只好當柴燒，"門格爾回答。
"真可惜，若是小划子不破的話，能把我們載到奧克蘭的。"地理學家唉聲嘆氣。
"將就著點吧，而且，浪這麼大，坐小划子還沒有坐木筏安全呢！它輕輕一撞就會粉碎的！因此，爵士，我們用不著在這裡停留了吧？"
"你看著辦吧！"
"威爾遜，沿著海岸繼續前進。"
潮還要漲一個鐘頭，木筏又趁潮勢走了１公里。但是這時風幾乎完全息了，並且好象有點逆風在吹，木筏不動了。過一會兒，甚至落潮會拖著木筏又後退了。門格爾一秒鐘也不敢遲疑，命令停泊。
穆拉地早準備執行這個命令了，即時把描拋下，落到海底五英寸深。木筏倒退了４米，把錨纜拉著相當緊。那塊倒帆也捲起來了，人們作好種種措施，準備停泊一段時間。
陸地近在眼前，已不到２公里遠了，可望而不可及。海潮會在晚上９點鐘以前再漲起來，門格爾既然不打算在夜間航行，就必須停到早晨５點鐘為止。
海水涌得厲害，掀起許多浪頭，一浪接一浪地湧上海岸。爵士問門格爾為什麼不利用這種浪頭繼續前行，到達海岸呢？"閣下，您被一種光學上的幻學迷惑了，"青年船長回答，"雖然表面上浪頭在運動，其實它並未走。那隻不過是流動的分子在擺動吧了。您把一塊木板丟在海里試試就知道了，它會停在海面不動的。因此，我們只有耐心等待了。"
"先吃了晚飯再說吧，"麥克那布斯對船長說。
奧比爾拿出幾塊干肉和１０塊大餅乾。司務長讓旅伴們吃這種伙食，臊得臉發紅。但大家吃得很香，連女客也如此，雖然海浪顛簸得使人作嘔。又急又凌亂的浪頭，顛來撲去，木筏動蕩不安，有的人簡直認為木筏觸礁了。纜繩拉得十分吃力，每隔半小時，門格爾叫人放長一英寸，讓它鬆鬆勁，唯恐繩索拉斷，木筏順海流漂走。所以門格爾十分焦急，無論是纜繩斷了，還是錨滑了，都不得了。
夜快到了，太陽連著倒影，一片鮮紅，在地平線後面下沉了。渺渺的水波在西方炫耀著，閃爍著，象鋪著流動的銀片。一眼望去，只有一個黑點在茫茫中顯出來，那就是麥加利號的殘骸，擱淺在沙灘上，一動也不動。
從短暫的黃昏到夜幕的形成，只幾分鐘的時間。不一會兒，那片橫亘在東面和北面的陸地就在夜影沉沉中溶化了。
這些受難人擠在這個狹小的木筏上，真是愁苦萬分！他們有的睡了，迷迷糊糊，又焦又急，作著惡夢，有的根本一夜未合眼。天亮時，大家起來活動一下筋骨，個個疲憊不堪。
隨著海潮的回漲，風又從海上吹來。正是早晨６點鐘，時機緊迫。門格爾趕快布置啟航，命令起錨。不巧，又出了點問題，因為錨嵌在沙里太深了，儘管木筏裝有滑車，怎麼也拔不起來。
門格爾急於啟航，索性叫人砍斷了纜繩，犧牲了錨，讓它永沉海底了。但是，若是這次漲潮不能把木筏送到岸邊的話，中間就不能再停泊了。
帆又張起來了，木筏慢慢向陸地浮去。遠處淺灰色的黑影，在晨曦照耀下出現在天空。途中有許多礁石，都很巧妙地避開或繞過了。但目前海風不穩，要想靠岸似乎不那麼容易。
在９點鐘的時候，距陸地不到一公里了。岸的外圈到處是沙灘，灘邊很陡，必須在沙灘中找個靠岸的地方才成。風又漸漸衰弱，後來又停息了。帆面癟癟的，拍著桅杆，反成了木筏的累贅。門格爾叫人把它落下來。現