蘇城帶著五郎和張超，鄭重其事的前往發改委。
丁志鵬在發改委的同事，即使級別不高，也屬於中國高層的儲備幹部，蘇城如今也難得到這樣的機會。
別的不說，再過20年以後，裡面出三五個正部級幹部根本不用奇怪，多兩個國級領導，也不是什麼匪夷所思的事兒。
照蘇城的想法，以丁志鵬的資歷，無論請來幾個相好的，估計都是前途遠大的骨幹，能提前認識一兩位，那是再好不過了。
帶著這樣的心思，蘇城敲開了丁志鵬的辦公室。
「蘇城來了。」丁志鵬親自開門，笑呵呵的道：「秘書去布置會場了，只能我來了。坐，歇歇腳，我們再過去。」
蘇城驚訝於他說的會場一詞，苦笑道：「你不會把中船的領導，都給拉過來了吧。」
「哪能呢，中船的幹部有七八位吧。」丁志鵬搖搖手，道：「到地方你就知道了，大家都把後面的事情全給推掉了，準備和你好好談談大華船業的模式，看樣子，光是大華船廠，就能帶動不少的就業崗位啊。」
丁志鵬說話間，笑容燦爛，與平常的嚴肅形象判若兩人。
就某方面而言，丁志鵬是看著蘇城發展起來的。大華今天的成就，和他五六年前的判斷和決定，有著相當的關係。
因此，就丁志鵬的角度來說，大華的成功，從側面說明了他的絕佳判斷力。丁志鵬因此也願意看到大華的成功。
他對蘇城的態度，和別人相比，就迥然不同了。
蘇城隨意的坐了下來，笑著回道：「船舶產業鏈的確能夠解決很多的就業崗位。不過，這就要看你們的安排了。發改委有要扶持船舶企業的意思？」
「還在調研階段，我也想問你，你覺得什麼樣的扶持，能帶來多少的就業崗位？」丁志鵬的問題看似簡單，回答起來就太艱難了。
蘇城想了一會，才遲疑的道：「就短期效益來說，政府補貼，政府採購和『以舊換新』一類的扶持政策，能帶來最直接顯著的效果，但政府的成本也將顯著提高。長遠來說，融資狀況、人才培養和管理模式是決定國內船企的根本性問題，雖然我們經常說要做產業升級，結構調整，但目前的狀況，擴張產能和低價接單，還是中國企業存活的唯一渠道……而且，擴張的產能，也可以解決國內的就業矛盾。」
丁志鵬本是大致一問，未料到蘇城竟給出了近乎精準的答案，不禁眼前一亮。
尤其是最後一段的產能擴張，和國內專家教授的觀點相悖，卻更現實而有意義。
這也是蘇城以後世的眼光來看待90年代的問題，而做出的結論。90年代的中國人，自卑而自豪。他們剛剛買入世界經濟浪潮中，剛剛開始賺到錢，但又看著國外的企業莫名眼紅。
國外的企業，做的活少，賺的錢多，接的單少，得到的利潤多。
因此，國人常說產業升級，結構調整……
然而，以蘇城的眼光來看，90年代的中國，哪有什麼結構調整和產業升級的空間。
最起碼的一點，這個國家有8億的農民，再沒有什麼產業結構，是比中國農業的附加值更低的了。
不想辦法將8億農民中的大部分變成產業工人，這個國家的產業調整就是無根的浮萍。
甚至，90年代初期考慮農民問題，都屬於好高騖遠。
自93年開始的下崗浪潮，將帶來5000萬人的再就業問題，比德國的適齡工作人口還要多。換言之，就算1993年的中國人開始發奮圖強，把德國的所有工作機會都承攬過來，也不過解決了下崗再就業問題而已。
產業調整什麼的，不僅不能解決中國的問題，還會製造更多的問題出來。
用不著蘇城說的太細，丁志鵬順著他的思路，自然而言的想了下去，最後又回過頭來，問道：「看來，大華是做好產能擴張的準備了？你覺得，船舶行業能解決多少就業人口？」
「直接就業，只能說保障目前的中國船企不陷入下崗的旋窩，間接就業的話，相關配套產業……幾十萬人的規模想來可以吧。」蘇城保守的做出估計。
丁志鵬連連點頭。
雖然從表面上看，外國的民選領導人，似乎很重視就業問題，而中國領導人似乎總是在說財政收入，但就本質上來說，兩者是異曲同工。
區別只在於，民選領導面對的是選民，所以要說選民關心的就業問題。中國領導面對的是上級領導，所以要說領導關心的財政收入問題。
而就歷史而言，中國的就業問題，始終是困擾中國高層，尤其是政策制訂者的艱難議題。早期的上山下鄉，就是為了解決青年的就業，如今的下崗政策，也將「再就業」的問題推上了風頭浪尖。
和外國領導人不同的地方是，中國的基層領導對就業本身的關注度並不高，反而是到了丁志鵬的地位，創造崗位就變成了一個重要的問題。
考慮了一會，丁志鵬猛的回過神來，笑了笑，順手提了一個茶壺，給蘇城續上水，說道：「那麼多的外國企業想給大華船業做總段工廠，讓不少人吃驚啊。大家還在想，大華船業接下來會採取什麼手段，繼續擴張，這麼看來，大華是要擴張產能了？」
「聯合擴張產能。對於兩萬噸以下的船舶，大華準備再做兩年就放棄，從今年開始，也會慢慢減少自己製造的總段數量。」蘇城說著解釋道：「國內有很多2萬噸以下的船塢，採用巨型總段造船法以後，能有效減少船塢的佔用時間，船舶生產的速度會有一個極大的提高。不過，國內未來幾年內，估計都不會興建太多的大型船塢，大華採用平地造船法，會繼續這方面的製造……」
丁志鵬聽的很仔細，理解的道：「咱們這個會議的主題就是大華和中船的聯合，這方面，你怎麼考慮的？」
從船舶政策到中船的問題，丁志鵬轉換的很是自然。
蘇城也自然而然的道：「巨型總段造船法和總段工廠，是我們早就確定要擴散出去的，不過，具體哪個工廠能得到，就要看各自的條件了。平地造船法是大華船業的核心技術，不會予以轉讓的。」
「嗯……我贊同你的觀點，競爭產生力量。不過，你要注意說法，別被人抓住了把柄。」
「嗯？」
「也不是所有人都同意大華的擴散策略的。」丁志鵬提了一句，就笑笑道：「去了再看吧。」
蘇城頷首。
五郎多少有些緊張，他一直等到丁志鵬起身，往會議室去的路上，才低聲問蘇城：「有人不同意咱們大華的策略是怎麼回事？」
蘇城淡然道：「有爭論再自然不過了，大華是一家私企，用不著循規蹈矩的聽某個人怎麼說，最終要怎麼做，還是我們來決定的。」
「發改委的領導，要是讓咱們更改經營策略，咱們難道還能拒絕？」
「這種場合，不會有人直接干擾咱們的經營策略的，最多是敲邊鼓，讓咱們自己領悟罷了。」
「那咱們要是不領悟？」
「逆勢而行的領導，挺不到後面的。」蘇城的聲音很小，只有五郎和張超能聽到。張超作為職業經理人，已經相當夠格了，一些問題自己亦能想到。五郎屬於家族成員，數年以來都在經營大華海上運輸公司，這家大華系內最弱小和最邊緣化的公司，在大的方面，仍然需要不時的提點。
五郎低著頭思考。
張超瞭然。發改委是一個政策部門，這裡面的官員升職極快，潛力十足，唯一不能做的事情就是判斷錯誤。尤其是在改革開放的大環境下，哪個發改委的官員若是戮力指導某家私營企業的經營，甚至於直接影響公司的經營策略，那他的思維模式，肯定是無法幫他走上更高層的。
這樣的官員，蘇城即使無視了他，也不會有什麼隱患。
丁志鵬到了走廊的盡頭，推開了門。
蘇城落後幾步，又有意緩了一步，才跟進去。
「哐哐」。
裡面的人有的站了起來，有的伸著腦袋看，一陣推搡桌椅的聲音。
黑乎乎的幾十個人，令不大的會議室分外擁擠。
蘇城腳一點，險些踉蹌摔倒。
怪不得要秘書布置，這裡面少說有四十號人！
丁志鵬所謂的坐一坐，還真是規模龐大。
蘇城一邊笑著，一邊觀察著下方。
在場的除了中船的孫道孚、榮尚國等8個人以外，剩下的大都是三四十歲的中青年官員。少數幾人坐在前面，剩下的圍坐成一圈。
「蘇城，我來給你介紹。這位是我們基礎產業司的陸司長……這位是我們產業協調司的馬司長……就業與收入分配司的張司長……經濟貿易司的黃處長……朱處長……王處長……祁蒙你認識的，如今是國民經濟綜合司的副司長了。」丁志鵬是副主任，比在場所有人都要高一級以上。不過，坐在前排的官員也各個手握權柄。
蘇城忙忙的握手，有