1990年的中國股市還沒有開始圈錢，1990年的房地產還沒有開始膨脹，1990年的銀行業還沒有開始向私企瘋狂放貸……1990年的中國商界是一片錢荒的景象。
但大華實業卻富的流油。
華107開始產出後，瑟坦油田日產8萬桶油，價值160萬美元。去掉各項稅款和各項開支，每日盈利130萬美元，賺錢的速度比印鈔機的快多了。
從10月到6月，瑟坦油田的原油產量自萬桶油上升到了8萬桶，總收入超過2億美元，不僅償還了台塑和長榮集團的借款，尚余近億美元。這些錢，除了用於濟柴的擴張、大華實業對海上鑽井平台的投資等等之外，還剩了數千萬之多。
不能準確算出數字的原因，是快速增漲的收入和大量的支出，令收入節點變的很不清晰。尤其濟柴、大華實驗室、大華實業乃至海上運輸公司和大華燃氣公司不定期都有大額收入的情況下。
天然氣包銷合同自去年10月以來開始執行，蘇城雖然沒有賺到錢，但也沒有虧錢，保持著尚算平衡的狀態。去掉了這個最大的危險源之後，蘇城向大華燃氣公司的投入，幾乎不需要動用公司的存款。
瑟坦油田的盈利支撐燃氣公司的支出綽綽有餘。再大的建築公司，一天也花不掉130萬美元。等到一年以後，全部工程結束的時候，不僅華108，連華109都要開鑽了，那就更不會缺錢了。
在廣東簽下第二份協議，盡情鋪設管道的蘇城，分明的體會到了冰火兩重天的含義：做能源企業，要麼上天，要麼入地，沒有第三條路可走。
擁有礦藏且開採出礦藏的能源企業，就有源源不斷的現金支持，不管做什麼都可以，資金的富餘本身就代表著資源的稀缺性，獲得超額利潤也是自然而然的，容錯性也很高，幸福的像是在天堂。沒有礦藏或開不出礦藏的能源企業就像是在地獄，不僅要競爭稀缺的資金，而且要承受巨大的壓力，每日都在烈火中掙扎，一個不小心，就被燒的通透。
像是廣州、惠州這樣的城市，早在80年代中期，就落入了香港大亨們的眼帘。若非國內企業享受了時間優勢，或者說，若非蘇城請胡集弄那份紅頭文件的時候，存了個心眼，輪不到他來鋪設管道，遠比國內發達的香港燃氣管道商，估計早就從香港鑽過來了。能停靠十萬噸級液化天然氣船的國際良港不是說說的，他們不僅能省下碼頭錢，還擁有成熟的團隊和數十年的管道運營經驗。
換成稍弱一點的燃氣管道商，都不敢和香港的公司打擂台。只有國家設置的商業壁壘，爭取幾年時間，才有分庭抗爭的機會。
蘇城比歷史上多爭取了兩年的時間，現在看來，實際只有一年左右。這對黃能國際一流的燃氣管道商是完全不夠用的，但對大華實業已綽綽有餘。
當第一根天然氣主管道埋入廣東的土地，蘇城就對四郎說：「看住這裡，若能佔到三分之二，大華燃氣公司就可以宣告成功了。」
這裡是全國消費天然氣最多的城市，無論是習慣還是消費能力，即使只佔此一省之地，稍微包裝一下的大華燃氣公司也足以在香港上市，圈到遠超盈利的資金。尤其是2000年以前，香港人看中國，還以為這塊大地上只有兩個區域：廣東和其他地方。成為廣東的城市燃氣供應商，在H股就相當於佔了半壁江山。
與在山東相同，廣東的建築公司，也因燃氣管道而獲得了1億元投資的大部分。他們活了下來，就減弱了上游欠款公司的壓力，讓他們能把有限的現金還給生產企業，從而讓停工企業恢複生產，繼續還錢給上級企業……
整個清欠工作將持續2年之久，但是，解開頭環是最重要的。這一步，前人用了1年時間，濟南只用了四個月的時間。在山東省的企業現金流有所恢複的時候，其他省市還在建設清欠辦的架構，以及清欠順序上扯皮呢。
這種領先全國的示範效應是強大的，蘇城和大華燃氣公司一度獲得了十多份邀請，尤其是內地省份，由於自身的資金劣勢，尤其關注外界的資金注入，甚至有派官員到濟南來跑項目的。
但最終，蘇城仍然選擇了沿海城市。這是資本的自然抉擇，投資1億和贈送1億元的概念是全然不同的。
第三份協議簽在了浙江省，時隔僅1個月，顯示了大華燃氣投資加快的步伐。而附屬於大華燃氣公司的小型燃氣公司已有6家之多，等於一個俯衝，就能佔據全省的主要城市。事實上，他們也是這樣做的。
8月末，正在進行浦東開發的上海市招商局也邀請大華燃氣入駐。
所不同的是，由於上海已有液化氣管道，又是全國經濟最發達的城市，並不能做到政策面上的獨佔，這在大華燃氣引起了陣陣爭論。
其中就有人反對說：「上海的區位環境確實好，但上海市政府的優惠給的太少，僅僅在浦東批一塊地就算完了。那是浦東的地，又不是浦西的地，鳥不拉屎的地方，有什麼用。而且，上海的競爭也比較激烈，不光有加氣站，而且有液化氣管道，等於是最成熟的地方，都已經沒有了。我覺得，有這個時間和精力，不如到其他省份去圈地，首先佔住那些好占的地方，再回過頭來競爭上海也不遲。」
大華燃氣的高層，在蘇城面前紛紛發言，且意見較為統一，等大家都說完了，才眼巴巴的望著蘇城，等他一錘定音。
如果以正常的商業思維來考慮，粗放時期的管道發展，確實應該圈佔第一，競爭第二。
但是，了解後世的蘇城，又怎麼會覺得浦東的土地「鳥不拉屎」呢？
他裝作認真考慮了一番，輕聲道：「上海市沒有給出很好的優惠條件，我們可以繼續談。在此之前，土地先要下來，嗯，由我個人或者大華實業出錢，建一組辦公樓，大華燃氣公司、大華實業，還有幾個公司的聯絡部門，都能用，也免得再租用辦公場所。」
蘇城私人出錢，或者大華燃氣公司出錢，歸根結底都是蘇城自己出錢，所不同的是，大華實業是集團的控股公司，而大華燃氣公司作為下游服務性公司，未來極有可能上市，到時候再分割土地就比較麻煩了。
有一名經理即是上海人，很不解的道：「俗話說的好，寧要浦西一張床，不要浦東一間房。辦公地點設在浦東，不方便的很。」
「很快就會方便了，如果公共交通不方便，就由公司購車使用。」在這一點上，蘇城沒有爭辯的意思，命令道：「我準備去一趟上海，你們去聯繫一下那個招商辦的負責人。管道鋪設可以繼續選在別的城市。」
消息傳出，不等他動，招商局的米處長就找到大華實業，送上機票若干張。
對普通的私企來說，買機票確實是個麻煩事，除了昂貴的價格之外，還必須開具介紹信。米處長考慮的如此周全，又一次送上價值上萬的機票，簡直讓人不去都不好意思。
蘇城也不矯情，不僅自己，還邀請了舒蘭一起去。
兩人開開心心的穿上漂亮衣服，像是旅遊似的坐上飛機，身後10米外才是拖著箱子的小楊主任。
米處長知情識趣，只簡單的介紹了浦東情況，就呆在位置上與小楊主任聊天，絕不去干擾蘇城和舒蘭聊天說話。
一路上和諧舒適，確實讓蘇城心情大好。米處長也通過楊明了解了不少的情況。
抵達虹橋機場後，又有招商局和市委市政府的領導接待。
上海的三角債問題相對輕鬆，因此，浦東開發區的招商工作就成了全市工作的重中之重。他們的招商局不光在全國布點，甚至直接派人到國外去招攬企業。所有的市級領導幹部，也都被分配了招待工作，每天忙忙碌碌的奔波於飯桌酒席。
接待蘇城的是葛副市長，一位年齡並不大的碩士留學生，只用了十年不到，就坐火箭似的躥升到了現在的位置。
他的性格爽利，見蘇城對土地有興趣，不顧大家仍在吃飯，一揮手就讓人拿浦東地圖過來，然後挪開自己面前的碗筷，遞給蘇城一支筆，道：「喜歡哪個地方，隨便畫，350平方公里的土地，大著呢。」
蘇城一眼就盯住陸家嘴了。
葛副市長察言觀色，樂道：「藍色的是已經批出去的。」
蘇城不介意的「哦」了一聲，撿出陸家嘴剩下的幾十畝土地，然後搓搓手，沿著黃浦江，幸福的畫出一個長長的條狀區域，少說有幾千畝之多。
葛副市長不以為意，這才幾平方公里啊，幾個月前還是純粹的農田呢，哪有一家大華實業值錢。
他好奇的問：「大華準備建什麼？」
蘇城樂的後槽牙都暴露在空氣中了，說：「花園式辦公群，寫字樓什麼的。遠看像森林公園，近看又是現代化的設備。對了，我給自己建個河景別墅可以吧？」
「當然沒問題，歡迎蘇董在上海常居住，這兩個區域的地塊，我給你做成70年產權。」葛副市長隨口開出好處。
蘇城投桃報李，呵了一口氣，道：「那