籌集資本在國內進行鐵路建設，華僑也是十分踴躍的。清朝末年的鐵路有三條是民辦的，這三條民辦鐵路全是華僑投資的。南洋投資建設的有兩條。
一是潮汕鐵路。這條鐵路從汕頭市到潮安縣，再加支線，共長42公里。它從1903年籌備興建，1906年全線完工通車。創辦人是張榕軒兄弟。
張榕軒(公元1851—1911年)，又名煜南，張耀軒(公元1861—1921年)，又名鴻南。廣東梅縣人。早年到印度尼西亞，曾在張振勛企業中當職工，後漸漸發跡致富。在張振勛的勸說和鼓動下，張氏兄弟回國參與潮汕鐵路的興建。這條不算長的鐵路共投資300萬兩，張氏兄弟佔2/3的股份。潮汕鐵路是國內最早修成的僑資鐵路，它運行了30多年，直到1938年，因被日軍嚴重破壞而停止運行。潮汕鐵路的建成對潮汕地區的社會經濟的發展曾起過有益的作用。
二是漳廈鐵路。漳廈鐵路公司於1905年成立，資金約300多萬元，投資人以印尼華僑為多。1910年開始通車，全長只有28公里，實際只建成一部分，和其他交通線也不銜接，但對僑鄉的客、貨運輸有一定的作用。