江蘇東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西連安徽，北接山東，是中國古代吳越文化的發源地。城市化水平為53.2%，排在全國第八名。就綜合競爭力而言，江蘇省的13個城市中，有5個排在全國前50名，大部分城市的排名都集中在全國前100名。其中，綜合競爭力最強的三個城市分別是蘇州、無錫和南京。
（1）蘇州
蘇州位於太湖之濱，長江南岸的入海口處，京滬鐵路、京滬高鐵和多條高速公路貫穿全境。自有文字記載以來的歷史已有4000多年，公元前514年建城，隋開皇九年（公元589年）始定名為蘇州，以城西南的姑蘇山得名，沿稱至今。蘇州是中國首批24個歷史文化名城之一，中國重點風景旅遊城市；也是中華人民共和國的特大城市，以及經國務院批准的較大的市。在江蘇省所有城市中，生活質量競爭力排在第一位（《中國城市競爭力報告NO.7》）。
經濟：全國第九
在「2009中國城市競爭力報告」中，蘇州位居全國第九，是唯一進入前10名的地級市。
蘇州是中國經濟高度發達的地區，是江蘇省的經濟中心、工商業和物流中心城市，也是重要的文化、藝術、教育和交通中心，下轄的常熟市、崑山市、吳江市、太倉市和張家港市等經濟實力均列全國百強縣（市）前十位，其中崑山、張家港、常熟分別位居第一，第三位。
2009年蘇州全市實現地區生產總值7740.20億元，按可比價計算比上年增長11.0%，中國大陸排名第5位，居全國地級市第一。按戶籍人口計算的人均GDP則達到了11.72萬元，已經成為全國人均產出最高的城市之一。全市實現地方一般預算收入745.18億元，比上年增長11.4%。
經國務院最新的長三角區域規劃，蘇州的定位是強化與上海對接，建設高技術產業基地、現代服務業基地和創新型城市、歷史文化名城和旅遊勝地。蘇州正在打造長三角次級商務中心，即蘇州的環金雞湖中央商務區，該區域目前已經吸引了多家國內外的企業、金融機構入駐。
交通：首個獲批軌道交通的地級市
蘇州自古有京杭運河貫穿而過。現有京滬鐵路以及312，204等多條國道經過蘇州。蘇州有光福機場，周邊有無錫蘇南國際機場、上海虹橋國際機場、浦東國際機場、杭州蕭山國際機場等。其高速公路密度達到德國水平，是交通部授予的公路交通樞紐城市。
蘇州為中國第一個獲批軌道交通的地級市城市，目前獲得國家批准正在建設的有地鐵1號線和2號線，地鐵1號線於2007年12月26日舉行開工典禮，預計2012年6月通車。蘇州地鐵2號線於2009年12月25日開工建設，預計2014年6月通車。
旅遊：園林甲天下
13世紀的《馬可波羅遊記》將蘇州讚譽為東方威尼斯。蘇州古城被法國啟蒙思想家孟德斯鳩稱讚為「鬼斧神工」。
蘇州以園林與水鄉古鎮名聞天下，蘇州古典園林的歷史可上溯至公元前6世紀春秋時吳王的園囿。私家園林最早見於記載的是東晉（4世紀）顧辟疆所建的辟疆園。歷代造園興盛，名園日多。
全市現有園林60多個，蘇州現在各級文物保護單位538處，其中全國重點文物保護單位34處。江南園林甲天下，蘇州園林甲江南。蘇州現有保存完好的古典園林60餘處，其中拙政園和留園列入中國四大名園，並同網師園、環秀山莊與滄浪亭、獅子林、藝圃、耦園、退思園等9個古典園林，分別於1997年12月和2000年11月被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。
（2）南京
南京市，戰國時楚威王始置金陵邑、以為「王之地也」，簡稱「寧」，是江蘇省省會、副省級城市。南京是「中國四大古都」之一，有「六朝古都」之稱。南京位於長江下游沿岸，是長江下游地區重要的產業城市和經濟中心，中國重要的文化教育中心之一，也是華東地區重要的交通樞紐。
經濟：綜合競爭力第三
南京的經濟規模競爭力排在江蘇省首位，綜合競爭力位居第三，排在前兩位的分別是蘇州和無錫（《中國城市競爭力報告NO.7》）。南京的工業中電子信息、石油化工、汽車機械、生物製藥、食品飲料、儀器儀錶等產業佔有重要地位。2008年規模以上工業總產值6472.23億元。
南京本地的知名企業有熊貓電子、揚子石化、金陵石化、躍進汽車、江南光電、蘇寧環球、雨潤、太平洋建設、蘇寧電器、五星電器、宏圖三胞。
交通：天然良港
南京地處遼闊的長江下游平原，瀕江近海，「黃金水道」穿城而過，南京港作為天然良港已成為遠東內河第一大港，城市發展也定位於江濱港口城市，目前已成為中國東部地區以電子、汽車、化工為主導產業的綜合性工業基地，重要的交通樞紐和通訊中心。
目前，京滬鐵路、寧蕪鐵路（南京-蕪湖）、寧啟鐵路、寧西鐵路（南京-西安）以及寧合鐵路（南京-合肥）交匯於南京，使南京成為連接華北、華東和華中的重要鐵路交通樞紐。建設中的南京南站將成為京滬高速鐵路的重要中轉站。
南京第一條地鐵於2005年9月3日正式運營，目前通車地鐵里程為85公里。到2014年底，南京將擁有240公里的地鐵線路，到2030年南京市的軌道交通線網將由17條地鐵、輕軌線構成共計655公里的網路。
文化：四大古都及歷史文化名城之一
南京也是中國著名的四大古都及歷史文化名城之一。早在上個世紀30年代，著名文學家朱自清先生遊歷南京後，寫下的《南京》一文中就有這樣一段評價：「逛南京像逛古董鋪子，到處都有些時代侵蝕的痕迹。你可以揣摩，你可以憑弔，可以悠然遐想……」
孫中山先生曾經這樣評價過南京：南京為中國古都，在北京之前。其位置乃在一美善之地區。其地有高山，有深水，有平原。此三種天工鍾毓一處，在世界之大都市誠難覓如此佳境也。
京被視為漢族的復興之地，在中國歷史上具有特殊地位和價值。故朱偰先生在比較了長安、洛陽、金陵、燕京四大古都後，言「此四都之中，文學之昌盛，人物之俊彥，山川之靈秀，氣象之宏偉，以及與民族患難相共，休戚相關之密切，尤以金陵為最。」
（3）無錫
無錫市位於江蘇省南部，長江三角洲平原腹地，北臨長江，南瀕太湖，東與蘇州接壤，西與常州交界，京杭運河從中穿過。無錫是我國著名的魚米之鄉，也是一座現代化工業城市，號稱「小上海」。
經濟：江南經濟重鎮
無錫是江南經濟重鎮，全國15個經濟中心城市和10個重點旅遊城市。2009年，無錫實現地區生產總值（GDP）4992億元，增長11.6%，按常住人口計算人均生產總值81151元，按現行匯率折算達11885美元。至2009年底全球財富500強企業中有75家在無錫市投資興辦了144家外資企業。全年新批外資項目503個，協議註冊外資41.02億美元，到位註冊外資連續兩年超過30億美元，達到32.03億美元。
無錫經濟開發區成立於2002年8月，被無錫市批准為市重點開放園區，規劃面積為2.84平方公里。2006年5月被批准為省級經濟開發區。開發區位於無錫市東南部，南臨萬頃太湖，北靠無錫市區，東依京杭大運河，西鄰無錫大學城和旅遊風景區，位居太湖新城建設核心區。
交通：立體交通網路
無錫重要的地理位置促使其成為了華東地區主要的交通樞紐，現已形成由鐵路、公路、水路、航空配套組成的立體交通網路。
無錫現有無錫（蘇南）碩放國際機場（無錫機場）和江陰璜塘機場（璜塘機場）。無錫機場位於無錫國家高新技術開發區內，距無錫市區14公里，距蘇州市區23公里，滬寧高速公路和312國道近在旁側，密集的高速路網使機場與蘇南城市體，交通優勢十分突出。
無錫依託長江、京杭大運河和太湖水系，具有7條主要航道，航道總里程1656公里，已開通營業航運線221條。無錫鐵路站現為華東地區僅有的2個客貨特等站之一（另一個為上海站），無錫南站為貨運特等站，經滬寧線和新長線可與全國鐵路連網直通。
無錫是滬寧線上的公路中樞，滬寧、滬宜高速公路通達上海市和南京市，京滬高速公路直達北京，寧杭高速公路直通杭州，沿江高速連接南京溧水和蘇州太倉。312、104國道穿過無錫。
文化：中國最具幸福感城市
風景秀麗，歷史悠久，又是一座享譽國內外的旅遊城市。無錫地處太湖北端，是江南蒙蒙煙雨，孕育出的一顆璀璨的太湖明珠，以豐富而優越的自然風光和歷史文化，躋身於全國十大旅遊