Z波發生基地的範圍很大，附近30公里都是科研禁區。
在這麼大一片區域里，自由的開著飛行汽車轉上幾圈，真的是非常舒爽的事情。
趙奕都感覺自己實現了人生夢想，看著飛行汽車，感覺比完成什麼研發還有高興，或許主要是因為前者實在太多了，後者還是第一次體驗到。
之前在學習飛行汽車駕駛的時候，總是不能夠暢快的飛行。
現在可以了。
只不過想自由的飛行還是有點兒困難，旁邊副駕駛有一個監督的人員，或者說是專門負責趙奕駕駛飛行汽車的臨時技術『保安』，保安要做的工作就是在危險的時候，執行副駕駛可以操作的『安全檔』，就會在飛行汽車上方開啟一個大的降落傘。
降落傘具體有沒有用不好說，也許在特殊時候開啟以後也不能保證安全，但有降落傘總是要沒有強。
趙奕駕駛的飛行汽車是第一批製造的汽車，其他汽車全部都訂購了出去，他駕駛的這一輛則是經過了特殊改裝，增加了一些安全性的控制，以便於保證安全問題。
第一批製造出來的飛行汽車只有500輛，每一輛的售賣價格是四千萬人民幣。
這個價格可以說是相當高啊，但相比飛行機構的性能來說，其實可以算非常便宜了，飛行汽車可以達到每小時400公里的速度，法律上還沒有相關飛行限速的條款，也就是可以直接享受到每小時四百公里的飛行速度。
同時，飛行汽車還非常的安全，為了通過上級的審批，每一輛汽車安全上就投入超過1000萬人民幣，甚至比整個車子還要高。
再刨除掉稅收的部分，每一輛飛行汽車能帶來的利潤，就只有1000萬人民幣左右，四分之一的利潤率，可以說是相對比較低了，尤其飛行汽車還沒有競爭對手，可以說就是壟斷的產品。
但考慮到市場的接受能力，定價四千萬人民幣也是正常的。
如果定價超過5000萬人民幣，國內就會失去絕大部分市場，除了那些有數的富豪，沒有其他人可以購買。
現在購買第一批飛行汽車的人，絕大部分都是頂級的富豪，或者乾脆就是大型企業出資，購買飛行汽車也只是『增加展品』，還有些是旅遊機構購買的，他們買到汽車以後，就可以利用飛行汽車，來增加一個『娛樂項目』。
等等。
不管怎麼說，第一批五百輛汽車還是售賣出去了，一口氣進賬兩百個億，扣除成本也有五十個億的賺頭，利潤還是非常吸引人的。
但其實對於奕星科技來說，利潤也只相當於售賣個小型太空飛船而已。
現在不斷的製造出售飛行汽車，目的並不是要賺多少錢，而是要開發飛行汽車的市場，也幫助進行探索，完善相關的法律條款，只要把市場慢慢的做起來，或許就能夠不斷的製造更多的汽車。
另外，大批量製造也有利於降低成本。
現在飛行汽車有好多部分都是手動製造出來的，後續就可以慢慢的進行改進，就可以大大的降低成本。
Z波基地的其他人，都非常眼饞飛行汽車，就連一些安保、後勤人員都不斷看著汽車，不斷的談著，「要是我也有一輛飛行汽車就好了，多酷啊！」
「這個車據說是趙院士研發出來的，他自己研發自己駕駛，真是太厲害了！」
「我也想買一輛，但是沒有錢呀，好像要四千萬吧？貧窮限制了我追求夢想。」
「加油、努力，以你一萬塊錢的薪資，只要四千個月就能夠買到了。」
「四千個月？三百多年？」
「——！！」
「還是算了。」
當談到薪資水平的時候，多數留下的都是哀傷的眼淚，放在那些頂級科學家身上也一樣，四千萬可不是普通人能拿的出來的，他們是頂尖科學家，但論起薪資來說，也能歸在普通人行列中的。
比如，Y國團隊負責人約翰遜，問了一下飛行汽車的價格，就很乾脆的不說話了，他絕對屬於高薪的精英人士，但年薪也只有兩百萬人民幣左右。
這個薪資相當驚人了。
可要購買飛行汽車要不吃不喝工作二十年才夠。
當然也有一些人買得起，之前就有人和趙奕打聽飛行汽車售賣問題，他依舊是同樣的回答，「我們暫時還沒有國外銷售計畫。」
「不過——」
這次多了個轉折，「未來應該可以吧，我覺得最快明年就可以。」
他這麼說是有根據的。
最近兩年國外放開對於國內科技產品的進口限制，大概最重要的原因是他們的觀念有了改變。
之前對於國內最新科技相關產品的進口限制，最主要是擔心最新科技相關產品，會影響到自己國家相關行業的企業，他們還是希望以合作的方式進行。
比如，無限動力汽車。
無限動力汽車的出口就經歷了很多，最開始就是各種禁止和限制，比如M國，就希望無限動力汽車，能夠在M國建立工廠，或者和M國的車企合作才能售賣。
近兩年慢慢的就不一樣了。
國外發現各個領域的科技，已經被國內快速趕上，有關最新科技的產品，更是完全無法跟上步調。
民眾因為買不到最新科技產品，就開始不淡的聚集遊行之類，政策一下子就放鬆了，他們的看法也不一樣了。
這就好像幾十年前的國內，知道國外都是高科技產品，就會希望引進更多高科技，來學習促進國內技術發展。
國外學習國內，就是現在的趨勢。
所以，最新科技相關的高科技產品，售賣到國外相對容易了很多，做申請的審批有了放鬆，審批的時間線就會大大縮短。
飛行汽車就更是如此了。
能夠飛行汽車絕對足夠吸引人，上面有好多的高科技，國外也希望能夠學到。
當然，事實上根本就學不到。
最新科技領域的產品，想通過拆解原裝置仿造，幾乎是不可能實現的，尤其飛行汽車還牽扯到了太陽能傳輸技術。
哪怕仿造成功又怎麼樣？最基礎的也需要在太陽周邊擁有聚能衛星才可以使用。
……
Z波實驗基地的研究還在繼續，物質傳送實驗，已經找到了平衡點。
現在就是做一次又一次的實驗，根據大量的數據來進行計算，從而得出能量和空間之間的關係。
理論來說，就是得出光子能量和空子之間的關係。
這個關係是非常重要的，完成了『空間密度運算』，甚至可以以此來使用物質傳送技術，比如，傳送最普通的水。
物質傳送實驗暫時還只能傳送百分之的六十多的比例，傳送過去的物質也都會變成原子、分子形態，就造成固體會直接變成粉末，但是對於液體、氣體影響非常的小。
如果能真正使用物質傳送技術，就可以把地球的水直接傳送其他星球。
比如，月球基地。
毫無疑問，對於月球基地來說，水是非常非常重要的，生活區人員的尿液都會被收集起來進行凈化使用，還需要作為生活用水，採用物質傳送技術，就可以完美的解決這個問題，一次性可以傳送幾立方米的水，還可以進行多次的傳送，足以保證月球基地的用水問題。
相對運輸船運送的成本來說，物質傳送技術使用成本甚至還會低上不少。
如果能利用太陽能傳輸技術作為能源供給，可以說就沒什麼成本可言了。
當然，在月球上製造出實驗所具有的『無空子空間』，是很不容易的事情，需要拉運大量的設備，還有一些超重的設備，運輸船都是無法拉運的。
但不管怎麼說，只要理論、技術上沒有限制，應用上總能夠實現。
在不斷進行物質傳送的研究過程中，趙奕也負責奕星科技太空探索領域發展的把控，奕星科技的下一個計畫，就是利用太空上的高能Z波衛星，實驗發射三十個特殊探測器。
三十個探測器是一起發射的，是採用的單性能空間罩技術，運送的飛船是一次性的，開啟的空間罩也是一次性的，把探測器有序放置在一次性飛船上，利用太空航的直接運送到目的地。
然後一次性飛船就會解體，各個探測器會開啟內部的能源裝置，進行一段時間的飛行以及路線修正，朝著各自的方向飛行。
這是一次實驗性質的探測計畫。
奕星科技一直以來的目標，就是運用月球上建造的超大型Z波裝置，向覆蓋臨近時十光年範圍內的恆星系統範圍，發射大量的探測器進行有目的性的探測。
探測的目的包括研究行星、彗星的組成，以及發覺人類可移居星球，等等。
但探測並不是純粹科研性質的，而是希望能找到可供開採的珍貴礦藏，或是其他有價值的發現，才能以此制定下一步的發展計畫。
探測器的研發並沒有