觀光船的返程體驗並不好，比起升空時的悠閑，返程則像是在受罪一樣。
趙奕的感受是這樣的，他被兩個安全帶綁在椅子上，偶爾還會感覺自己快要掙脫安全帶飛起來。
他和林曉晴緊挨著，卻連說話的心思都沒有，就只是希望快一點著陸。
其他人的感受各不相同，有的則是覺得還不錯，甚至在座位上有說有笑，肯定是有一顆大心臟。
所以趙奕發現自己確實不適合蹦極類的運動，同時，也發現自己很不喜歡失重的感覺。
有了這次太空的體驗之後，他就決定以後都待在地球上，還是腳踏實地的感覺更安穩。
終於。
觀光船降落在了地面上，反重力系統被關閉，廣播提醒所有人可以解開安全帶，並收拾行李有序下船。
「終於到了呀！」
趙奕滿臉痛苦地說道，「如果有人喜歡這次太空之旅，我一定很佩服他，現在我都後悔來一趟了。」
林曉晴笑道，「你就是鍛煉太少，身體都不好了，我倒是沒覺得什麼，感覺還挺不錯的，如果有機會——」
「別！」
趙奕趕緊擺手道，「機會有的是，但我是絕對不會來了，除非有一天，能研究出製造重力的技術，在飛船上像是在陸地上感覺一樣。」
「那你要加油了，我覺得這個技術只有你能完成。」
林曉晴滿是信心地說道。
她為自己男人的成就感到驕傲，同時對他的能力也非常的信任。
「呼！」
趙奕和林曉晴一起拿著行李，跟在大部隊後面走出觀光船，當下了船站在地面上，他就感覺安心了很多，臉上也重新有了笑容。
他非常肯定的對林曉晴說道，「如果沒有意外的話，這艘船會在一個月以後正式運營，我會提前預定幾張船票，送給其他朋友。」
「孫亮肯定跑不了！」
「超哥估計也會喜歡，還有」他想了想，腦子裡忽然出現個名字，「李仁喆！老李！哈哈，看他胖的樣子，一定喜歡太空之旅，就讓他和黃文倩一起來，算是送給他們的禮物！」
趙奕有些期待了。
孫亮和許超也許真會享受太空之旅，但是，李仁喆肯定不會享受，估計是興緻勃勃的過來，會帶著痛苦和悲傷回去。
趙奕用自己的親身體驗感受到了這一點。
當然了。
要真說痛苦和悲傷，肯定也不是，就算過程是痛苦和悲傷的，能來一次太空，也是非常難得的經歷。
最少短期之內，普通人根本是不可能的。
李仁喆的條件也不錯，但要說話花上幾百萬，來一次太空之旅，顯然是不太可能。
趙奕思考的心情都變好了。
一群人下了觀光船，並不能直接離開，他們要去醫院做專門的體檢，以保證持續一天多的失重，沒有對身體造成影響。
好在他們不用像宇航員一樣進行隔離，因為宇航員是要出倉的，而且是長期在太空生活，他們只上了太空一天時間，並沒有離開過封閉的觀光船，基本不會有什麼問題。
一系列的檢查，再加上等待結果，用了兩個多小時。
在確定沒有任何問題以後，趙奕就和林曉晴一起回了家，他只想安穩的躺在床上，死死的睡上一個長覺。
與此同時，觀光船的第五次測試也被爆料出來，重點就在於趙奕登上了船，並完成了太空之旅，還有很多照片被發布出來，其中就包括趙奕在飛船上的照片。
趙奕就是被重點宣傳的對象。
顯然。
宣傳方就是奕星公司，航天局也配合發布消息。
這種宣傳就是為了給觀光船正式商業運營做鋪墊，直接報道趙奕完成了太空之旅，就是最好的廣告方式，告訴所有人他們的觀光船非常的安全。
大量的媒體都做了報道，也讓很多人都期待起了觀光船的正式運營。
三天後。
觀光船的運營方式決定下來，其中主要包括兩點，一點就是運營的時間，被定在下個月的十六日進行，距離現在還有一個半月。
一個半月的時間，就可以把觀光船內部進行一系列的升級和調整，爭取能給遊客帶來更好的體驗。
另一點就是船票價格。
在一系列的討論、會議之後，船票價格被分為兩種價格，一種是國內的兩百四十九萬人民幣，另一種是國外以當前匯率折算的四十萬美元。
很快奕星公司就公布了觀光船的商業運營計畫，並針對國內外直接進行預定售賣，動輒幾十萬美元、百萬人民幣的交易，是通過監管賬戶完成的。
奕星公司會針對每一個購買方，提供專門的服務人員，跟蹤繳費、人員登記等措施，船票會和身份證、護照號直接關聯。
這就是防止倒賣船票的情況發生。
因為船票的價格並不貴，甚至說相當的便宜。
對此，太空探索公司的馬斯克最有發言權，當知道奕星公司的太空旅行信息時，馬斯克頓時變得嚴肅許多，因為他知道太空探索公司的太空旅行計畫，在奕星公司面前，可以說是毫無競爭力可言。
事實上，國際市場已經出現了太空旅行，而且都已經展開了小範圍的競爭。
M國著名的富豪，馬斯克和貝佐斯，都在競逐自家飛船先一步進入太空。
貝佐斯比馬斯克還要著急，他早已經宣布消息，將會乘坐自己的飛船進入太空，立志成為第一個乘坐自家公司研製的反重力飛船，飛入太空的億萬富豪。
但是第一個創造這個記錄的是，Y國的億萬富豪、維珍集團老闆理查德·布蘭森，他早在一個月前，就先一步乘坐自家公司維珍銀河的太空船，完成首次的滿員試飛。
這次飛行總共有八個乘客以及四個宇航員，飛行時間只有短短的半個小時。
這些億萬富豪們之所以急著上太空，是因為他們希望能給自家公司的太空旅行計畫做宣傳。
太空旅行是一個全新的市場。
因為反重力技術的普及，好多頂級公司都可以製造先進的飛船，有機構做過預測，只需要兩年時間，太空旅行的市場就會擴大到百億美元以上。
現在奕星公司展現了碾壓般的強勁實力，他們所製造的觀光船完成了五次測試，最核心的人物，趙奕還親自體驗太空之旅，時間超過二十四個小時。
同時，觀光團的載客量，超過兩百五十人，甚至可以接近三百人。
這幾乎就等同於太空上的游輪。
馬斯克一直都覺得自家的飛船非常先進，但他們正在建造的飛船，載客量不超過五十人，而且內部空間極為有限，根本不可能為每個人提供房間。
同時，太空船每一次飛行，花費都是極為高昂的。
馬斯克預計最低的船票價，也會超過一百五十萬美元，才能收回上太空的成本。
這主要是因為飛船的重複實用性很差。
每一次上太空再返回地面，都會有一大部分外部零件、設備，需要經過更換或嚴格的清除輻射等保養處理。
這部分更換和保養的花費，就會超過兩千萬美元。
奕星的觀光船內部有巨大的空間，不止是有個人私密的房間，還包括展廳、餐廳等設施，體驗肯定是相當好的，再加上低廉的票價——
怎麼競爭？
根本就無法競爭！
馬斯克只沉默了一小會，馬上就讓人去聯繫奕星公司，詢問觀光船售賣問題。
之前太空探索公司就詢問奕星，知道是政策問題限制，而現在必須要繼續關注，太空探索公司無法和奕星公司競爭，但能第一個買到觀光船，肯定就能夠在競爭中取得先機。
……
兩百多萬人民幣的船票售價，放在頂尖富人群體里，確實是非常的低廉。
奕星發布了公告以後，有很多人都盯著相關消息，準備第一時間開搶船票。
這次不是『搖號』，而是先到先得。
奕星之所以把船票價格，只定在兩百多萬人民幣，考慮的是太空旅行市場的『持續性』。
如果票價定的太高，購買的數量就會很少。
比如，千萬美元的售價，兩百多張船票肯定賣不掉。
在兩百多萬人民幣的檔次，就會有更多人消費的起，另外，信譽也是很重要的。
如果最開始售價高昂，後續票價快速的下降，肯定會對公司信譽造成影響。
後續的售價肯定會降低，但降低的程度不會太高。
兩百多萬，足夠了。
正常售賣出兩百張船票，就可以回籠四億的資金，凈利潤超過三點五個億，幾次太空旅行就可以把觀光船的成本收回。
這已經是非常高的利潤了。
趙奕並沒有太關心觀光船的運營問題，等在家休息了幾天以後，他就提交了