在離開了中文計算機技術公司以後，趙奕直接去了醫學科學中心，回到自己的實驗室，馬上關心了一下研發進展。
他主要關心的是衰老相關的血液研究。
一個多月以前，趙奕從一大堆複雜蛋白、酶數據，找出了幾個讓艾立新等人針對的做研究，檢驗幾種蛋白、酶，是否和衰老直接相關。
現在成果已經出來了。
艾立新帶著興奮給趙奕介紹道，「我們對七種蛋白和酶進行了詳細的檢測，並做了針對性的實驗。」
「雖然實驗時間還很短，但我們發現有一種蛋白和兩種酶，很可能對衰老是有效的。」
這個實驗的原理很簡單，就是提取相應的蛋白和酶，直接注入到老年老鼠的體內。
單獨一隻老年老鼠當然沒有什麼意義，換做是幾隻、十幾隻就不一樣了，樣本數量增多，就能說明一定的問題。
「其中有兩隻老年老鼠已經死掉了，但也比正常推遲了一個星期左右。」
「其他的，我們觀察認為，最少還能堅持一個星期以上。」
「針對人體，不一定有效果，還需要申請進行實驗。」
針對防衰老的研究，甚至可以說是『延壽』的研究，想要做人體實驗很不容易，必須要做詳細的申請，審批以後找到同意實驗的志願者，然後進行長時間的觀察。
這種觀察也許會持續幾年時間。
志願者還不能只有一個，而是很多個，才會變得有意義。
事實上，生物理論上來說，哺乳動物的機體原理都是一致的，老鼠身上有效果，放在人體身上，也必然會有一定的效果，只不過效果高低不確定。
趙奕只是聽著點頭，他思索著說道，「其他四種也要繼續研究，我認為，它們也許都是有效的，只不過是實驗手段導致沒有出現效果，或者幾種進行搭配，才會有效果。」
他嘴裡說的是『也許』，實際上，心裡非常的確定，《因果律》已經給出了答案。
《因果律》能夠給出幾種蛋白、酶和衰老有關的答案，卻不能知道為什麼會有效，會有多大效果，正因為如此才需要進行試驗研究。
毫無疑問。
衰老相關研究的課題，肯定會是個長期性的工作。
趙奕認為相關蛋白、酶的研究，只是一個突破口，他希望能轉到基因研究上，因為衰老是和基因直接相關的，不管是有效的蛋白、酶，還是什麼其他東西，都是基因作用的產物。
基因，才是根本。
接下來趙奕關心了一下基因實驗室的建立工作，隨後決定對外招聘專業的基因研究人才。
這方面的工作，就交給生物醫學研究所做了。
趙奕實驗室屬於生物醫學研究所的，招收普通的副研究員、實習生，實驗室都可以做決定，但有實力的基因實驗人才，肯定是研究員級別，就需要研究所做決定了。
但想來招聘人才不是問題，因為生物醫學研究所，已經是國際公認最有實力的生物醫學研究機構，國際上來說，都是『最有錢的』之一，只要不缺少資金、不缺少項目經費，有很多研發人才都願意來。
國內外的生物醫學研究機構，最缺少的不是研發人才，而是專業的研發環境、項目經費。
國內好多頂尖的生物醫學人才，都希望能夠評上個院士，最大的原因就是沒有院士頭銜，根本就拿不到太多的研發經費。
生物醫學的研究，用個材料也許都幾萬、幾十萬，高消耗的研發，沒有經費怎麼辦？
巧婦難為無米之炊啊！
所以在研發人才的招聘上，對生物醫學研究所來說，根本完全算不上是問題，好多的頂尖生物學人才，打破頭都希望進入研究所，更不用說是趙奕實驗室了。
因為奕星公司有很多事物要處理，趙奕只在實驗室待了一個下午，處理了一些工作，隨後就迅速返回了鄭陽。
從首都返回以後，連家門都沒邁進一步，他就馬不停蹄的去了奕星公司。
火星探索任務是非常成功的，但任務已經結束，可以說是告一段落了，對於奕星公司來說，更重要的是，頂層針對最新科技開放的調整。
首先是聚能衛星獨立組建公司，對未來的影響是非常大的，也許一年、兩年以後，奕星無限動力公司，就無法在壟斷光能傳輸技術，也就意味著他們必須要加快軟體方面的研發，同時，增大汽車的市場佔有率，以便能在未來的市場競爭中佔據主動。
當然了。
哪怕是到了一年、兩年後，無限動力汽車也不可能有競爭對手，因為聚能衛星的數量是有限的，傳輸太陽能也是有點的，遠遠滿足不了國際市場，即便是開放傳輸太陽能，也會用在航天、衛星、飛船等領域，不太可能快速開放給其他汽車企業，但不管怎麼說，競爭還是有可能出現的，作為一家企業來說，就必須要具有緊迫感。
另外，就是太空航路開放給其他國家機構的問題。
雖然暫時只準備單獨進行談判，即便是有訂單也非常的少，但奕星公司必須要有所準備。
太空航路開放，進行市場化運營，對奕星公司是非常有利的，因為Z波衛星是奕星公司製造的，即便歸屬權是國家，也不是航天局，他們和航天局享有同等權利。
比如，有機構借用太空航路支付了一億人民幣，奕星公司就能分到至少四千萬人民幣以上。
這筆錢還等於是平白多起來的，因為Z波衛星掛在太空中，不使用以後一直維持傳輸太陽能的消耗。
站在奕星公司的角度，肯定會希望徹底開放太空航路，進入到市場化運營，以此還能增加公司的影響力。
「未來，太空航路是非常重要的。」
衛星部門負責人梁麗華總結說道，「我們所發射的航道衛星，現在的採購成本在二十億左右，再加上發射成本、專利以及傳輸太陽能的消耗，成本總計在三十億上下。」
「這種衛星理論上，能夠使用超過五百次，服役時間超過三十年，而我們的使用頻率非常低，到現在只使用過兩次，可以說是直接虧損的。」
「如果能開放太空航路，就會有其他機構使用航路，並支付相關費用，每一次的費用，至少也在三億人民幣以上，甚至會更多，我們每一次最少能分到一億以上。」
「只要其他機構使用超過二十次，我們就能收回成本。」
「所以我認為，現有的趨勢下，我們需要制定其他的發射計畫，尤其是環繞地球的軌道，必須要有至少三座以上的航道衛星。」
梁麗華說出了自己的建議，參與會議的其他人也開始討論起來。
趙奕沒有針對性的發言，公司類似的戰略問題，都是大家一起進行討論的，除非是有新的科技出現，他才會去主動做決策。
顯然。
制定航道衛星的發射計畫，目的是著眼未來，等於是先一步壟斷了地球向外的航道。
如果太空中掛著三座高功率的Z波衛星，並且都屬於奕星公司所有，顯然國家層面或者其他國內機構，就不可能再發射新的衛星。
其他機構想要使用，也只能選擇奕星公司的衛星。
這等於是壟斷。
不過針對自己所研究的最新科技，壟斷一段時間也沒什麼，根本不需要放在心上。
另外，衛星的歸屬權是屬於國家的，奕星公司也同樣是國有公司，一定程度上，等同於是為了國家創造利益，並帶動經濟發展。
在未來的太空領域競爭中，奕星公司掌握了主動權，而航道其實是一個新的市場。
想要理解航道的利益點，其實也是非常容易的，太空航道也等於是路，奕星公司修好了路，其他車輛使用肯定是要收費的。
如果修好的路，就只有奕星公司的車輛進出，那麼路就等於是直接虧損，有其他車輛進出，才能夠創造出經濟利益。
在做了未來戰略的討論以後，趙奕提出了自己的想法，「這次火星探索任務結束以後，我們在太空探索領域還要繼續前進，方向，大家也知道，我們肯定會走的更遠。」
「下一步是哪裡呢？我認為應該著眼於更廣闊的宇宙了。」
其他人都正襟危坐，他們知道重頭戲來了。
「以現有的Z波技術來說，我們還無法做到太遠距離的安全檢測，而宇宙星系的距離是以光年來計算的。」
「我們暫時不需要把宇航員送到其他星系，但我們擁有的技術，可以把探測器送到其他星系，哪怕是中途出現了危險也沒關係。」
「這肯定是個龐大的工程，首先要解決的就是太空航道衛星的功率問題，我做過粗略的計算，如果想要把探測器送到鄰近的星系，最少需要把衛星的功率提升三十倍或三十倍以上。」
「顯然，環地球軌道是不具備這個條件的。」
趙奕說完沉了一下。
旁邊研發部經理張