火星任務臨近。
參與工作的宇航員已經選定，其中包括年紀最大的盧小偉，年輕一些的周晉，還有女宇航員張麗萍，還有專門負責通訊的工程師林生，另一個則是航天局派出的鄒永城。
林生是空間信息科技的工程師，他的年齡相對小一些，只有二十九歲，可以說是通訊領域的天才，很熟悉空間通訊裝置的構造，還對飛船內部裝置熟悉，發生故障可以讓他進行修理。
鄒永城是個經驗豐富的航天員，他執行過空間站的任務，並在空間站生活了三個月時間，還參與過聚能衛星的發射項目，就是火星人物的隊長了。
火星探索任務，最關鍵的是保證人員安全，完成小型太空飛船的往返，是否能夠帶回火星表面的土壤樣品，或是其他的任務工作都是次要的。
這是上級做出的指令。
鄒永城是航天局最優秀的宇航員，有經驗豐富的鄒永城帶隊，肯定是會令人安心一些。
趙奕去見了參加任務的宇航員，鼓勵性地說道，「大家都不用太擔心，這次任務是沒有問題的。」
「不管是飛船也好，或是其他裝置，我們已經最大可能的保證了，不出現任何問題。」
「如果說一個概率的話，我認為99%以上，都不會出現人員的危險。」
「只要你們在任務過程中操作得當，就沒有任何問題。」
趙奕所說的話還是很有用的，因為他在研發中創造了無數的奇蹟，而且相關的太空探索任務，也沒有出現過任何的意外。
大家都更願意相信他。
在激勵了參與任務的宇航員後，趙奕也關心了一下宇航員執行任務的流程，也就是他們需要怎麼樣去操作，怎麼樣去完成任務。
這個過程是有些繁雜的，有鄒永城幫忙做介紹，他也了解了個詳細。
等到了航天研發中心，趙奕就見到了高層領導。
雖說是奕星科技主導的項目，實際上，也是國家級別的探索項目，甚至是世界矚目的項目，高層對項目也是非常關心的。
在火星任務即將開始的時候，高層領導早早就來了，他將會一直在這裡到任務結束。
這個時間跨越還是比較長的，最少需要兩個星期以上，高層領導能拿出半個月以上時間，足以見得對於探索火星項目有多重視。
趙奕見到高層領導，就像是見到朋友一樣，他說起了去宇航員訓練基地的事情，感慨著宇航員為了執行任務，不顧上太空的危險，是有多麼的偉大、感人。
高層領導也跟著說了幾句，隨後道，「其實我挺羨慕他們的，能有機會上太空，甚至去火星表面，我小時候就有一個夢想，就是當一名宇航員，真正去太空看看。」
「當時廣播里說著阿波羅登月的事情，我聽著都非常的期待，希望以後國內能夠發展出自己的衛星、自己的空間站，不過後來，我覺得希望不大，最少在有生之年很難看到，沒想到啊，還真是看到了。」
「如果有一天我也能上太空就好了——」
高層領導說的都直搖頭，他知道根本是不可能的，他的地位決定不能涉及有生命危險的事情。
趙奕笑道，「也許有希望，我並沒有覺得不可能。」
「哦？」高層領導有些不解。
他繼續道，「奕星已經涉及出了新型的飛船，功能就是載人、觀光，最主要的技術，就是高壓縮的鋼化玻璃，可以在飛船里，透過超大的玻璃看到宇宙。」
「等這次任務結束以後，如果沒有什麼意外，我們就可以開始製造觀光用的飛船，並會申請自主知道反重力推進器，兩者是結合在一起的。」
高層領導點頭，「奕星製造反重力推進器應該是沒有問題的，只是用途方面，需要提交報告。」
「如果是載人觀光——」
他苦笑搖頭，「聽起來好像有點兒奢侈吧？」
趙奕沒有接『奢侈』的話題，而是繼續道，「根據現有的設計，在保證安全的情況下，一艘載人的觀光飛船，可以一次性搭載五十人以上，飛船隻是繞地球十幾圈，並不會涉及到其他領域，因為現在壓縮材料的性能非常好，只要待在飛船里，就不會受到太空放射性等影響。」
他談了談『觀光飛船』的內容，繼續說道，「我們現在也在考慮定價，觀光太空飛船的製造和專利成本，大概在十億人民幣左右，使用次數，預計最高五十次，就需要進行大規模的修理、更新。」
「再加上人員和風險成本，那麼想要有收益，每一次最少要賺夠五千萬，宇宙觀光的定價，確實有點高。」
趙奕說著搖了搖頭，仔細想一下，又覺得定價很低了。
如果每一次總計的『船費』收一個億，平均到每一個人不過兩百多萬，單位還只是人民幣，想必有很多富人願意掏這筆錢。
對於真正的富人來說，乘坐太空船去觀光機會更珍貴，兩百多萬人民幣根本不算什麼，連資產的零頭都遠遠算不上。
高層領導感興趣的問道，「等我退休以後，如果想乘坐你們的觀光船，到時候，能不能給打個折？」
「免費！」
趙奕笑道，「要花錢，我都幫您出了。」
「哈哈——」
高層領導聽後笑了起來，他心裡還真是有些期待。
實際上，他要乘坐太空觀光船，阻礙絕對不是船票錢，而是身份地位問題，除非是觀光船保證絕對安全，有一點點的危險都不行，因為哪怕是退休以後，依舊有很高的地位和影響力，想要冒風險其他人都會阻攔。
……
航天局的火星任務中心，最後的準備工作穩步進行。
當到了工作的最後時期，大部分都是進行裝置的測試以及數據校對，需要校對的數據很多，還有最關鍵的軟體系統也需要詳細的檢測。
其中最重要的就是一套自動控制系統。
火星-1飛船的自動控制系統，輸入了飛船需要完成的操作，能夠在無人操控的情況下執行任務，但因為飛船太過大型，到達火星降落地點是什麼情況，也沒有準確的數據，就需要宇航員進行輔助操作。
奕星的主要工作就在軟體系統上，智能控制系統只是其中之一，另外還包括複雜的計算體系。
這部分工作是趙奕接手進行檢測的，因為計算體系是最關鍵的。
哪怕沒有自動控制系統，宇航員手動操作能夠完成任務，但宇航員不可能手動操作，控制飛船準確地滑入軌道，他們操作飛船的過程中，需要準確的輔助計算系統。
在控制飛船運轉上，需要計算精度非常高。
比如，劃入穿梭軌道。
這個過程中，需要讓飛船的速度和方向都非常準確，也就是說，要在既定的時間抵達既定的位置，並擁有既定的方向和速度，才能保證飛船準時的劃入穿梭軌道。
同時，飛船的控制艙還需要及時和地面溝通，才能知道Z波發生裝置釋放Z波，建立太空穿梭航道的準確時間。
其中出現一點點偏差，也許都會變成大問題。
實際上，偏差還是可以存在的，只是可偏差範圍非常的小，主要原因還是能源動力不足。
Z波裝置只能釋放一次，只要釋放第二次，就要有個積蓄能量的過程。
另外，火星-1飛船也需要積蓄能量，才能夠加速完成穿梭。
總結在一起都是能源動力問題。
如果火星-1飛船沒有在既定時間劃入軌道，就需要依靠太陽能動力，慢慢的飛回地球，因為火星距離地球很遠，返回需要五個月以上。
這就是應急方案了。
火星-1飛船裝載了一年以上的食物，足夠宇航員們生活所需，但最主要的限制是水。
水，不只是飲用水，還需要依靠電解水來製造氧氣。
呼吸才是消耗最大的。
電解水製造氧氣的效率很高，理論上一升水就足夠一名宇航員一天呼吸所用。
但是，時間太長消耗也是很大的，在火星-1飛船上，連尿液都必須利用起來，理論上，最長持續時間是九個月，超過了九個月沒有補給，宇航員們就會因為沒有足夠呼吸所用的氧氣窒息而死。
當然了。
相對於任務來說，九個月時間也足夠了。
只要小型太空飛船不發生意外，地面上還是可以進行支援的，比如再派出太空飛船，和執行任務的火星-1進行對接。
火星-1飛船上方製造了連接裝置，可以用來做太空對接，完成物資的運送工作。
……
在長達一個星期的準備工作後，就到了執行任務的時間。
火星探索任務依舊是對外直播的，也吸引了全世界的關注，六十一個國家都會轉播探索過程。
就像是媒體所說的那樣，「火星探索任務是人類探索宇宙的重大突破，標誌人類正式走出地球。」