《Z波檢測技術》，是一項用於探索太空穿梭航道是否安全的技術，研究的目的是檢測航道路線上，是否存在大質量的障礙物。
這項技術只能用於太空探索，因為放在複雜的環境中，比如地球表面，有空氣、有高山、有流水，瞬時間的檢測根本沒有意義。
另外，如果不是以光年作為單位距離的探索，也沒有必要用到如此高端的技術。
比如，在太陽系內，八大恆星覆蓋的區域，只存在小行星帶，而小行星帶也是被觀察透徹的，質量大一點的星體早已被發現，就可以根據記錄的情況，直接判斷航道是否存在危險。
所以Z波檢測技術只能用於太陽系外的遠距離探索。
當用於太陽系外的探索時，研究就和宇宙飛船項目有關了。
趙奕也是以宇宙飛船項目相關技術的名義進行的申請。
實際上，現在的宇宙飛船項目組，和最初預計的已經不一樣了，項目組的工作壓力非常大。
這不是資金帶來的，也不是項目的複雜性帶來的，而是項目組發現，他們的項目製造速度，趕不上最新技術的發展。
在最初的時候，宇宙飛船製造論證，只是把幾種最新科技結合在一起，包括太空穿梭技術、反重力技術以及可控核聚變技術。
這些關鍵的技術糅合在一起，就能夠用於製造可以進行太空穿梭的宇宙飛船。
最初宇宙飛船的製造論證，就只是製造而已，考慮的是讓宇宙飛船在太陽系內航行，飛出地球執行任務也是探索八大行星，而不是真的去進行太陽系外的探索。
第一艘宇宙飛船擁有巨大的戰略意義，就只是環繞地球飛行，因為可以持續一直的運行，可以說就威懾了太空，就具有相當大的戰略意義。
另外，第一艘宇宙飛船也具有相當大的科研意義，同時會積累大量的技術製造經驗，來為後續其他宇宙飛船的製造開闢通路。
結果宇宙飛船還處在論證中，情況就不一樣了。
Z波衛星的覆蓋，已經實現了戰略目的，就根本不需要用宇宙飛船了。
科研方向上來說，尤其是在探索太陽系內領域，奕星科技給宇宙飛船項目組帶來了很大的壓力。
本來探索太陽系內，是宇宙飛船項目組的工作，宇宙飛船製造完成以後，就可以飛往八大行星。
可是，似乎沒必要了。
奕星發射了高功率Z波衛星，直接建立了從地球到火星的太空航道，使得普通的反重力太空飛船，也能夠直接穿梭到火星。
這只是剛剛開始而已。
宇宙飛船項目組的總負責人周宏，一次內部會議中就非常肯定地說道，「奕星肯定還會繼續建立太空航道，下一次也許是直達冥王星、水星，甚至是木衛六，他們會對太陽系內的星體，進行過一系列的探索。」
「木衛六非常有意義，因為木衛六的環境，也許會存在水。」
「水星會成為通往太陽的中轉站，奕星不斷發射聚能衛星，總是需要一個調控的中轉站，也許水星會成為他們的基地。」
「冥王星，會成為他們探索太陽系外的前哨站！」
周宏的分析讓參與會議的人頻頻點頭，他們都是項目組內部人員，都是國家戰略性人才，同時也非常期待完成宇宙飛船項目，讓宇宙飛船能大展拳腳，未來真正探索宇宙。
但是，讓他們鬱悶的是，宇宙飛船完成製造看不到盡頭，太陽系內都快被探索完成。
那麼宇宙飛船還有什麼意義呢？
當然了。
宇宙飛船可以實現太陽系外的探索，但同時也大大會增加他們的項目難度。
現在的情況是，宇宙飛船製造出來，若是走不出太陽系，就會成為一個大大的雞肋。
所以宇宙飛船被推著，都必須要走出太陽系，可想走出太陽系有多難呢？這和太陽系內探索完全不是一個概念，需要什麼樣的技術，都要不斷的進行論證、思考。
太陽系內的探索，最少存在什麼星體，都是了如指掌的。
太陽系外就不一樣了，只談距離都是非常可怕的。
太陽系八大行星外是柯伊伯帶，柯伊伯帶處在冥王星外側，是短周期彗星的發源地，近年來，柯伊伯帶才走入天文學家的視線，區域集中了非常多的小行星體，其中，冥王星就是一個典型的柯伊伯帶星體，處於柯伊伯帶的邊緣。
以柯伊伯帶為基準，太陽系的半徑高達100個天文單位（約為150億公里）。
柯伊伯帶的外側則是奧爾特雲，奧爾特雲以極具只存在於預測中，但存在的可能性非常大。
奧爾特雲是長周期彗星的發源地，是一個包圍著太陽系的球體雲團，布滿著不少不活躍的彗星，距離太陽約五萬到十萬個天文單位，最大半徑接近一光年。
天文學家們認為，奧爾特雲是五十億年前形成太陽及其行星的星雲之殘餘物質，並包圍著太陽系。
奧爾特雲的半徑，接近比鄰星的四分之一。
如果是對太陽系外進行探索，至少要朝著比鄰星系進發，距離太陽系最近的比鄰星，是半人馬座阿爾法星系統的第三顆星，和太陽的距離大約為四點二光年。
半人馬座α距離太陽也很近，只比比鄰星遠零點一光年。它是半人馬座阿爾法星的另外一顆恆星，它還有一個比較奇特的紅色圓圈。
不管是比鄰星，還是半人馬座α，距離太陽系都是以光年來計算的，哪怕是擁有太空穿梭技術，穿梭如此遠的距離，會發生什麼、見到什麼，或者是遇到什麼問題，都很難直接預測到，而宇宙飛船項目組，製造宇宙飛船的過程中，肯定要提前研究相關的技術。
這就是最大的難點。
當宇宙飛船的探索任務，放大到太陽系外探索時，項目組就感覺飛船製造工作，就更加難以完成。
好在，項目組不是沒有成果。
項目組最大的成果來自於核聚變研發組，他們克服了重重困難，成功製造出了第二台核聚變裝置。
這台核聚變裝置，只需要兩年更換一次燃料，輸出機組能夠提供穩定430萬千瓦時的功率。
430萬千瓦時的功率，已經相當高了。
一般發電廠的單個大型機組，功率也不過百萬千瓦級別，核動力機組來說，國內第一座核電站，輸出電功率也不過310萬千瓦時。
430萬千瓦時，是個非常可觀的數據，足以支持宇宙飛船，開啟大功率的Z波，並快速完成太空穿梭。
當然了。
第二台核聚變裝置的製造，耗費的資金也是非常龐大的，直接消耗的經費高達690億人民幣，比大型航母還要值錢。
另外，裝置製造出來以後，比設想中的寬了一圈，用於製造宇宙飛船，也會讓飛船外層多出一圈，其他位置也需要相應的擴大。
這些都是問題。
好在項目資金的問題不打，因為宇宙飛船項目有十幾個主要國家參與，國內負責整體的設計、監督，投入的資金則只花費在幾個核心部件。
核聚變裝置，也就是動力裝置是其中之一。
這部分的花費都是國內進行投入的，龐大的資金投入，來源於直接撥付的項目經費，而大部分經費則來源於高新技術收入。
比如，反重力技術。
反重力技術、裝置的售賣，帶來遠遠不斷的大筆收入。
另外，空間信息科技公司，也擁有持續不斷的大筆收益。
兩者放在一起，才能支持宇宙飛船項目組，進行核心部件的研發，也繼續支持項目進行。
此時，周宏坐在辦公室，正在審閱上報的文件。
宇宙飛船項目太過於龐大，每天需需要處理的研發、製造文件，最少也有幾百份。
普通的申請、上報內容，周宏就交給相關小組的組長負責，但有一部分必須是他自己負責。
比如，手裡這份項目研發申請。
「趙院士做出的申請？」
因為是趙奕做出的申請，直接就交到了周宏手裡，他甚至都想直接批複，趙院士的申請有什麼可看的？肯定是先同意再說。
當看到申請的經費時，周宏還是猶豫了一下，初期就是二十億的經費，資金量實在太過龐大。
他仔細看了起來。
項目的標題有些平平無奇，「Z波檢測技術？檢測技術，需要這麼多資金做研發嗎？二十億，都夠製造幾台大型Z波發生器了。」
周宏繼續看下去，才知道Z波檢測技術具體是什麼。
「瞬時檢測Z波覆蓋範圍，是否擁有大質量障礙物？」
「這是及時雨啊！」
宇宙飛船項目組一直發愁的是，如何避免超遠距離探索，太空穿梭會發生危險的問題。
在理論上來說，以光年為單位的太空穿梭，是有可能發生意外情況的，倒不是直接裝上超大