航空集團把戰鷹-1試飛成功的消息報了上去。
正常來講，領導層得到研發進展的消息，會給予鼓勵性批複，差不多就是鼓勵一下，說一下對科技研發的支持，鼓勵相關研發繼續進行，能得到更大的進展之類。
實際上，並沒有。
最高層領導得到了消息以後，一直都在沉默著，連續一個星期都沒有回覆，就在劉建昆感到奇怪的時候，就收到了參加會議的信息，讓他去參加一個內部會議。
「呼~」
劉建昆也是鬆了口氣，直接舉辦內部會議，也代表了最高層領導，對於戰鷹飛機的重視。
五天後。
劉建昆去首都參加內部會議，到門口正巧碰到了趙奕，「你也來了？」因為是內部會議，遵照嚴格的保密性，他也不確定趙奕回不回來。
趙奕點點頭，有點無奈，「其實我是不想來的，這種決策，和我有什麼關係？」
「但是，沒辦法。」
「……也對吧！」
劉建昆明白趙奕的意思，高層領導進行針對戰鷹飛機的會議，肯定是討論未來戰鷹系列飛機的生產、服役，而不是研發了。
「讓你來大概是想……做個技術參考？」
他說道。
「應該是吧！」
趙奕也不明白為什麼讓自己來，哪怕他是戰鷹飛機的設計者，但做的都是研發上的工作，至於戰鷹系列具體的生產、服役，是國家和軍方的決策，最多牽扯到生產製造方，和他這個設計者並沒有關係。
從研發基地回來後，他好不容易能過上一陣子悠閑的生活，不用再考慮研發的問題。
現在又有事情了。
趙奕還是有些鬱悶的，但高層領導的內部會議，找借口不參加就有點太過了。
他還是來了。
內部會議是直接商討事情，就沒有那麼多禮節了，參加的人進去就可以談，高層領導一進門，就代表會議正式開始了。
這次來參加會議的有幾十人，都是高層領導、軍方領導，其他就是科技處、航空集團的領導，真正的研發代表就只有趙奕一個人。
但是會議一開始，高層領導還是問趙奕情況。
趙奕就站起來談了一下戰鷹-1的進展，「我們已經完成了首次試飛，很正常，沒有任何問題。」
「下一步就是進行性能測試，也就是讓飛機到空中，做超音速飛行、巡航，以及做一些高難度動作。」
「另外，還有長時間飛行，看看設備、狀態情況，等等。」
趙奕做了說明以後，就被問道『是否有信心』。
他一點都不緊張，彷彿是普通對話一樣，看向了劉建昆，說道，「在首次試飛結束的時候，我就問劉總，是否要進行性能測試，他說要等領導層批複，沒辦法。」
「如果可以的話，我當時就想做了，試飛沒有任何問題，而且，戰鬥機的測試，也算航空集團內部科研事務吧？還要等什麼？」
會場一大群領導都看向劉建昆。
劉建昆嘴角帶著尷尬的笑，他沒想到在這種會議上還會被拿出來說，很用力的瞪了一眼趙奕，咧了咧嘴什麼都沒說出來，表情就顯得有些怪怪的。
好多人忍不住笑了出來。
他們能理解劉建昆的心情，戰鬥機的測試確實是航空集團內部的事情，但是戰鷹飛機受到了太多的關注，劉建昆肯定是很有壓力的，做完了首次試飛測試後，也希望穩的一下再做性能測試，工作就是要徐徐推進。
不少人反倒覺得劉建昆做事穩健，而不是毛毛躁躁的看到成功，就馬上進行下一個有很大風險的測試，萬一出了點什麼問題，後悔都來不及了。
趙奕表現出了對戰鷹-1的信心，就是領導層想知道的消息。
趙奕有信心，他們就有信心。
在技術研發上來說，趙奕是非常值得信任的，而且戰鷹-1的測試報告來看，確實是沒什麼問題。
有軍方領導開口了，「既然戰鷹飛機首飛沒問題，如果其他檢測都正常，就趕緊安排性能測試。」
「技術上沒問題，研發進度上就要繼續推進，別因為擔心這、擔心那，讓工作停滯不前，白白的浪費時間。」
這是基調了。
接下來的會議就和趙奕無關了，討論的都是戰鷹飛機的成本、製造、軍方需求等問題。
會議進行了兩個多小時，也定下了幾個步調，第一個就是戰鷹-1的後續測試和完善。
這個工作是航空集團的，趙奕也會參與其中。
不過只有在遇到大的技術問題時，才會需要趙奕參與進去，否則就都是航空集團的工作。
如果戰鷹飛機通過了一系列測試，就可以規劃生產、服役規模，會議初步決定生產二十架戰鷹-1。
其中的十二架用來組成豪華空軍編隊，需要完全安裝相應的技術設備，讓飛機達到戰時標準，剩餘的則是用做科研機、教練機，或其他附帶使用。
科研機，顧名思義，就是製造出來繼續做測試、研究使用。
教練機，則可以製造類似操作的『空殼』，或者加以對應的改造，並不需要太華麗的附件配置，只要能供專業的飛行員訓練使用就可以了。
同時，要進行飛行員篩選，必須要訓練出能操作戰鷹飛機的飛行員，篩選方法和數量，就是由軍方和航空集團根據需求來決定了。
戰鷹飛機完成了試飛，理論上要服役還有一段距離，但他們對趙奕有信心，而且戰鷹-1的測試表現非常好，都覺得先商定好生產服役，也等於是先一步做準備。
這一段時間，有關戰鬥機的討論會議，並不只有戰鷹-1，還有另一架受到矚目的戰鬥機——
J-20。
之前J-20代表國內最高技術水平，並且已經可以討論生產服役問題，好多人都看好J-20的前景，前提是沒有戰鷹-1。
當把戰鷹-1和J-20放在一起做對比的時候，就發現J-20的性能有些不夠了，因為J-20是一款重型殲擊機，只有和載重相關的性能領域，是超過戰鷹-1的，其他都存在一定的差距。
航空集團內部專業人員評價是，「哪怕是把WZ-1型發動機，安裝在J-20上，差距還是很大。J-20和WZ-1不匹配，發揮不出性能。」
「如果在戰鷹-1的基礎上，進行設計改進，很容易全面超越J-20。」
然後，J-20就有點尷尬了，更加尷尬的是，J-20的製造成本可不低，甚至還要高於戰鷹-1。
在高層領導針對戰鷹飛機的內部會議上，也同樣提到了『尷尬的J-20』，J-20並沒有被直接放棄，而是決定慢慢的生產八架，繼續用來做研究和改善，等完善以後還能組成一個編隊，畢竟是已有的設計技術，研發用了這麼多年，也不能說放棄就放棄。
另外，怎麼也不能把籌碼，全部壓在一個全新的設計上。
J-20代表了國產戰鬥機『原本設計方向』的最高技術，而這個方向並沒有被淘汰。
除非等到有一天，戰鷹系列大批量服役，並且擁有完善的配套，否則J-20就不會被淘汰。
同時。
劉建昆也在會議上『出了風頭』，他提議大量生產減配版的WZ-A2發動機進行外銷，來補足生產高端WZ-A1發動機以及戰鷹-1、J-20的資金。
這個提議引起了熱烈討論。
WZ-A2發動機也是非常先進的，但因為切掉了WZ-A1的優勢設計，用到的都是傳統設計和技術，就算裡面的設計、技術被破解，似乎也沒什麼大不了，因為相比國際最頂級的發動機，WZ-A2性能上還差一些。
劉建昆的提議還是『給WZ-A2繼續減配』，差不多就能減到，和進口的E國高端發動機類似的程度。
這種級別的發動機，足以支持普通的四代戰機了。
之前國內並沒有成熟的渦扇發動機技術，製造出的崑崙發動機問題重重，根本不可能考慮發動機出口。
現在似乎可以了？
國內一下子擁有了最高端的WZ-A1發動機，出口個低端一些，放在國際上依舊高端的WZ-A1減配版，去和E國、M國、歐洲展開競爭，似乎也是可行的事情？
在國際高端航空發動機領域，國內可以說是一片空白，空白的領域發展性太強了，只要能賣出去，哪怕只有一台，都是增長。
領導層討論了好一會兒，還是沒有得出個結果。
主要，還是太早了。
因為劉建昆的說法是，WZ-A2發動機，正準備進行首次上機測試，還需要繼續完善一段時間。
於是好多領導都開始關注起了WZ-A2的完善工作，WZ-A2的技術高端不高端，他們根本就不關心，關鍵是……能賺錢啊！
現在社