航空研發基地。
崑崙發動機組所屬的最西側，是用於擺放樣機部件、調試部件性能的大型操作間。
近一段時間以來，操作間都在忙個不停，各種部件被運送過來，讓這裡彷彿變成了大型的機械加工廠，人員來來往往的串動著，顯出了一派活躍的景象。
張剛川的團隊非常忙碌，比去年同期忙了好幾倍之多，因為他們增加了新的工作——
調試WZ-A2樣機！
崑崙發動機組的工作是調試崑崙發動機，因為後續的完善用不到太多人手，有一部分人就分出去，或者去了王屋發動機組，或者回到了原本的單位做研發，等等。
在集團公司針對WZ系列發動機的會議上，崑崙發動機組分到了WZ-A2樣機調試工作，張剛川乃至整個團隊都非常的興奮和期待，但同時也面臨一個尷尬問題，他們團隊的人手明顯不足，崑崙發動機的完善工作已經進入到後期階段，團隊好多技術人員都中途離開了。
發動機組重新招人太難，想報告給集團讓高層幫忙也不可能，因為同時進行的還有WZ-A1樣機調試，戰鷹組幾乎沒什麼人手可言。
這種情況下，張剛川乾脆決定把分散的崑崙發動機樣機團隊都調過來。
崑崙發動機相關的工作暫緩，讓所有人都投入到WZ-A2樣機的組裝、調試工作中，先一起把前期的工作做完，等新型發動機性能穩定一些，不需要太多的人手參與，再重新回到各自的崗位，繼續原本的崑崙發動機項目。
這不是張剛川一個人做出的決定，而是和團隊幾個核心一起商量的結果。
崑崙發動機組也報告給了集團公司。
航空集團高層對此完全沒有意見，甚至還對崑崙發動機組的『果斷』很讚賞，看過了WZ系列發動機的報告，高層對崑崙發動機已經看不上了。
崑崙發動機？
一台總是出各種問題、性能還跟不上的發動機，有什麼繼續調試的意義嗎？
WZ系列發動機，就只是低配版的WZ-A2，設計和性能也高出一大截，完全能夠趕上國際先進水平，就算花費更多的人力、物力甚至是時間，只要把發動機造出來，一切就都值得了。
有了航空集團高層的支持，崑崙發動機組也就專心的做WZ-A2的組裝、調試工作。
他們的進度比WZ-A1那邊快，因為WZ-A2是低配版，有些部分材料用的也普通，製造過程中基本沒遇到大問題，再加上直接瞄定了J-20戰機，部件製造的時間早一些，他們已經完成了WZ-A2樣機組裝。
在WZ-A2的第一台樣機組裝後，崑崙發動機組馬上進行了運行測試。
結果，失敗！
發動機根本沒有運行起來！
現在崑崙發動機組正在為第一次運行發生的問題做修正，他們很容易找出了好幾個大問題。
比如，輸油管道有些窄。
比如，控制系統出現了一個小問題，沒有及時反饋輸油量的多少。
比如，有個增壓葉片沒有運行。
等等。
這些是用了兩個多星期反覆測試得出的結論。
現在他們正忙碌的修正問題，並重新對出現問題的部件進行測試。
張剛川倒是難得清閑了一下，他站在二樓過道上俯視整個操作間，他的臉上帶著笑容，感嘆道，「現在比崑崙是快多了。兩個星期，就解決了好幾個大問題。」
旁邊是動力部門的組長周愷。
「是啊！」
周愷把手搭在欄杆上，回想著說道，「那時候沒經驗。我記得用了很久，大概有兩、三個月以上吧，現在才半個多月，要全部解決也用不了一個月。」
第一次測試運行失敗，完全是在意料之中的。
發動機才剛剛組裝好，第一次進行調試肯定會失敗，哪怕只是安裝的過程中，也可能會因為操作不當出現問題，更不用說零部件的問題了。
比如，有個增壓葉片沒有運轉，也許是安裝出現了問題，也許是本身質量問題。
兩者都有可能。
這不是他們能完完控制的。
張剛川也對工作進度很滿意，他忽然說道，「我聽說趙院士那邊也開始了。真挺快的，沒想到啊！」說著還帶著感嘆搖搖頭。
那是真的感嘆！
在分配到WZ-A2的調試工作時，張剛川覺得是航空集團照顧自己的團隊，畢竟他們是集團的『老團隊』，也擁有豐富的經驗。
趙奕團隊原本的設計，WZ-A1，則可以說是頂配版，瞄定的也是最頂級的J-31，但是J-31的設計圖紙都沒有完成，發動機樣機製造、調試工作，也等於是被延後了。
張剛川認為是集團高層的考量。
WZ系列發動機的設計非常高端，但太高端不一定是好事情，比如，製造、調試會遇到更多的問題，低配版的WZ-A2能調試成功，再去製造WZ-A1樣機做調試，工作安排更合理一些，進展也肯定會更快一些。
當然了。
這些是不能直白說出來的。
反正張剛川就是這麼理解的，但他完全沒有想到的是，趙奕竟然能攬下飛機設計的工作，還拿出了一個打動集團高層、軍方的驚艷設計。
他沒有參加那次會議，不知道戰鷹-1具體有多先進，但看集團高層後續對WZ-A1的支持，也知道是完全改變了想法。
但是，張剛川依舊認為，WZ-A2樣機調試更重要，也是最為核心的工作。
哪怕是再驚艷的戰鬥機設計，也就只是設計而已，想造出來不知道花費多久時間，甚至說，大部分高端的設計最後因為各種原因，就只能停留在紙面上。
WZ-A1發動機也太過於高端，好多設計、需求實在太高，即便是面前『拼湊』出了部件，整體黏合在一起組裝成發動機，調試也會出現大量的問題，甚至出現一些根本無法解決的問題。
WZ-A2發動機就不同了。
因為對好多需求高端的設計進行了修改，WZ-A2和WZ-A1差別是很大的，其中沒有遠高出製造能力的設計，自然就不會出現『無法製造』等大問題。
WZ-A2發動機調試完成，就可以裝配到J-20戰機上，即便是再次一級裝配到J-15上，也足以支持集團公司繼續投入，讓WZ-A2發動機爭取實現批量生產。
WZ-A2發動機，前景廣闊！
而WZ-A1……
「你說，他們多久能實現第一次試飛？」張剛川思考著問向周愷。
周愷嗤笑一聲道，「我覺得？三年、四年？也許完成不了。還很遠吧，我們的崑崙用了兩年，『1號』那麼高端……」，他忽然想著不能把話說死，轉而道，「不過，趙院士能力是真的強，也許有些難關就能攻克。」
「所以吧，三年？如果三年能到那一步，就真的很厲害了，那個設計，真是想都不敢想！」
「不過也能快一點，比如，我們第一階段調試完成，拍個小組過去……」
張剛川聽著點點頭，繼續問道，「我們呢？」
「一年就夠了吧！」
周愷很有信心地說道，「我們有經驗，只是技術人員有些不足，畢竟WZ系列不是我們設計的。」
張剛川點頭說道，「不是我們的設計，但說調試發動機，我們是最專業的。一年……我覺得能做到更短，也許十個月就能完成了？」
「希望吧，反正，儘力！」
「儘力！」
……
當崑崙發動機組投入到WZ-A2樣機調試工作中，戰鷹發動機組的WZ-A1也組裝完成了。
WZ-A1的組裝完成時間比預估慢了些。
原因在於趙奕。
趙奕的計畫是樣機組裝完成以後，再過來工廠這邊參與到調試工作，後來因為被《福布斯》爆料了財產，總是被熟悉的人調侃，一大堆麻煩事找上來，他乾脆就提前來到了工廠這邊。
等來了以後，他發現來的早挺正確的。
在樣機的組裝過程中，趙奕就發現了不少的問題，比如送來的一號燃燒室，輸油管製造的窄小了些，差別不是那麼大，肉眼很難看的出來，但做了個輸油測試，一段時間後差距立刻出來了。
這不是大問題。
趙奕發現的最大問題，是兩個渦輪葉片崩裂的問題，因為對於製造要求比較好，渦輪葉片是一整塊直接成型，葉片中密集的孔道，很容易讓葉片出現質量問題，工廠的檢驗也不可能那麼精細，好在送來的部件多出一部分，換兩個渦輪葉片還是容易的。
雖然發現的大多都是小問題，但小問題集中在一起，也足以讓組裝好的樣機，最開始測試就直接停止運轉。
等把各部件的問題都排除以後，再組裝起來的發動機，依舊存在著