動力工程實驗室。
項目組的人耐心的拆卸著樣機，他們對拆卸工作已經很熟練了，幾個專業的工人、工程師，並沒有整機拆卸的經驗，但有過兩、三台樣機的安裝經驗，對各個部件的了解更多一些。
樣機就是專供實驗研究、展示用的產品，偶爾就會有部件替換，所以整機拆卸成幾個部件，再進行細節化的拆卸，就變得容易、順手許多。
在進行工作的同時，幾個人也討論起來，有個叫周慶的工程師，就說著，「你們說，趙院士為什麼決定要把樣機拆散？而且是全部拆散？如果是做研究，看看設計圖、拆某個部件不就好了。」
「誰知道呢？不是都說嗎？天才的想法和咱們普通人是不一樣的。」有個正擰螺母的工人打趣說道。
那可不是恭維或自嘲，而是帶上了點兒調侃意味。
袁海濤遠遠的聽到幾人說話，過來也跟著說了句，「這個樣機整體拆了，真的很可惜啊。不過我仔細想過了，它一直有問題，各種問題，也許是裡面某些部件設計不合理、安裝不合理，我們對每個部件都做一下檢測，也許就能找出問題。」
「這也是個機會，如果是在基地，肯定不能這樣拆的。」
「也對。」
「袁隊長說的有道理。」
「就這樣做。反正在這邊，也沒什麼事情，我們都是圍著這台樣機轉的。」
「還是要等機器調過來……」
袁海濤說了說接下來的工作，隨後也提醒說道，「你們別老談趙院士、趙院士，那是什麼人物？頂級數學家，世界最頂級的學者。上面都交代了，一切都聽指揮，咱們一個團隊都頂不上趙院士一個人。就算趙院士年紀……」他說著馬上停下來，修道，「反正，最好不能談。」
幾個人聽著點點頭。
雖然袁海濤交代說不能談，但人都是有八卦心裡的，也喜歡說起不理解的事情。
顯然。
這次對樣機的拆卸工作，就是不理解的事情，他們自認為都是『專業人士』，有點感覺是被『外行人』指手畫腳了。
哪怕外行人是頂級數學家，但和發動機設計製造有什麼關係？
……
樣機的拆卸工作進入尾聲。
大部分工作都是怎麼仿製零部件，還有把最新運過來的檢測、輔助機器安裝好，也讓操作間變得一片忙碌，因為有幾個機器非常的重，還要門口的武警幫忙來做一下搬運工。
趙奕來了。
趙奕差不多每天過來一次，因為都在做拆卸工作，還有機器的安裝等等，他基本上幫不上什麼，只呆一會兒就離開了。
這次他沒有離開，而是問起了袁海濤技術問題，討論的重點就是燃燒室。
燃燒室是渦輪發動機內在提供動力的部分。
航空渦輪發動機有幾個類型，分別是渦輪螺旋槳發動機、渦輪噴氣發動機以及渦輪風扇發動機，其中性能最高的是渦輪噴氣發動機，裝載到戰機上，可以輕鬆提供超音速的動力，最高動力可以讓戰機的速度超過三馬赫，也就是三倍的音速。
但是，渦輪噴氣發動機的油耗非常高，而發動機不是提供的動力越高越好，還要考慮實用性、油耗、續航等諸多問題。
一台戰機的速度能達到三馬赫，每一次飛行卻造成大量的油耗，不止是消耗的燃料多，高損耗對應的肯定是低續航，飛行最大距離就會受到嚴重限制。
所以才會有渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機出現。
渦輪螺旋槳發動機可以理解為，渦輪噴氣發動機前面帶著螺旋槳，發動機以螺旋槳產生的拉力（推力）為主，噴氣所產生的推力很小，只佔螺旋槳的九分之一左右，渦輪螺旋槳發動機的優點是低速效率高，適用於運輸機，海上巡邏機等，由於螺旋槳旋轉面積大，高速飛行時會產生很大阻力，所以渦輪螺旋槳發動機不適合高速飛行。
渦輪風扇發動機是介於渦輪噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機之間的，可以理解為渦輪噴氣發動機前面裝一個風扇，它可以提供不錯的動力，能支持1000公里的時速，同時還大大減小了發動機的油耗，缺點就是發動機結構設計以及技術太過於複雜。
崑崙發動機就是一款渦輪風扇發動機。
之所以被國家高度重視，就是因為研發的技術全面，比如，有了崑崙發動機技術打底，可以輕鬆拿出其中的一部分，研製出最新的渦輪噴氣發動機，讓國內能自主生產超音速戰機，也可以結合螺旋槳的原理，擴展研究出新型的渦輪螺旋機發動機，用在運輸機和巡邏機上。
雖然崑崙發動機是技術最複雜的渦輪風扇發動機，但它提供動力的核心，和其他類型的渦輪發動機沒有區別，內在最中重要的還是燃燒室和渦輪機。
趙奕提到燃燒室也是提到了重點，他問了起燃燒室相關的技術。
袁海濤對燃燒室設計也了解，也有些自豪的說了起來，「崑崙的燃燒室設計是讓氣流平行進入，並給予一定的壓力。加大了燃燒室的空間、並用特殊材料減輕了重量。另外，分區分壓的供油也是關鍵。」
「穩定最重要，設計方案的分壓供油，以及平行進氣，都可以保證燃燒室工作的穩定，並在控制上……」
趙奕比照著手裡的資料，以及袁海濤細緻的講解，對燃燒室的設計和工作原理，差不多有了個全面的了解，隨後他就問道，「我們什麼時候可以做點火實驗？讓燃燒室運行一下看看。」
「您想知道實際參數？」袁海濤疑惑問道。
「對。」
趙奕點頭道，「我也想真正看看燃燒室工作，還有具體是怎麼收集數據的。」
袁海濤道，「這個好辦。等明天機器裝配好了，我們主要做一下這方面的準備，大概到後天就能試著運行一下。」
「好。」
單獨一個燃燒室運行並不是大工程，主要還是提供輔助環境不容易。
比如，模擬高速氣流，讓燃燒室的進氣口有足夠高的壓力，就需要特殊的機器輔助，還有注入燃料的問題，肯定不可能人工去做，也需要機器的輔助。
另外，數據收集也很不容易。
燃燒室究竟能提供多高的動力，中途控制情況究竟怎麼樣，是需要收集很多的數據進行測算的。
袁海濤帶領的團隊工作效率很高，第二天下午他就打電話給趙奕，說當天可以進行燃燒室的點火實驗，趙奕馬上就趕了過去。
在兩個多小時的準備後，燃燒室點火實驗正式開始。
好幾個人在周圍忙碌著。
趙奕走近了一些仔細觀看，但外在很難看到什麼東西，就好像是柴油發動機工作，就只能聽到聲音、看到輪子轉動，裡面的燃燒肯定是看不到的，也只能根據收集的數據來做了解。
他稍稍有些失望，但收穫還是有的。
燃燒室外在的狀態以及後面噴出的火焰，也能簡單說明一些問題，最少系統是認可條件的。
點火實驗進行的時間不長，前後大概有五分鐘左右就結束了。
後續就是忙著降溫、整理、記錄數據等等。
看著眼前一片忙碌的景象，趙奕也乾脆就站在一邊，他過去還真是幫不上什麼忙，等大家忙的都差不多了，袁海濤把收集好的數據交給了趙奕。
趙奕仔細掃了一眼，發現和給出的參數還是有差別的。
袁海濤道，「最終的參數是通過好多次實驗得出來，只是一次實驗結果有浮動也正常。」
趙奕瞭然。
他想了想認真說道，「袁隊長，我已經想好了，對發動機的完善工作，就從燃燒室開始。所以我們這陣子的工作重點，就是完善燃燒室的設計。」
「燃燒室？燃燒室還有什麼可完善的？」袁海濤滿眼都是不理解。
崑崙發動機的技術主核心是渦輪機和扇葉以及整體控制的設計，輔助的給壓、降溫技術以及材料等方面，也都是非常重要的。
其中最不重要的就是燃燒室。
雖然燃燒室也有個『分壓分區』技術，保證燃燒室工作的穩定，可實際上，燃燒室的設計、製造工作簡單的多，因為構造先對簡單一些，想改進都好像無從改起。
「我認為，想要完善發動機，首先就需要更加穩定、控制更加細緻，並且能提供更大能量的燃燒室。」
趙奕說的很認真，「燃燒室才是發動機的核心，接下來我們就一起研究，怎麼樣才能進行改進，讓燃燒室能發揮出更高、更穩定的效率。」
「……好吧。」
袁海濤猶豫著也沒有繼續說什麼，他倒是真想看看趙奕具體怎麼『研究』。
……
袁海濤不太相信趙奕的能力，但他還是完全配合工作，幫著趙奕找了許多有關發動機、燃燒室的資料，不止是渦輪發動機，還包括其他種類的發動機，甚至還包括航母、戰艦發動機的資料，後面肯定是