好傢夥，鄭浩勇這一下子居然能聯想到黑匣子。
不過純電汽車今後確實也會發展出黑匣子，倒也不能說是信口開河——人類很難想像沒有見過的事物，那相反的就是，只要見過，就很容易聯想到一起。
「還不到黑匣子的那一步，不過那也是我們研發方向的一個重點。」蘇遠山見鄭浩勇馬上一副來了興趣的模樣，笑了笑後收回話題：「記錄儀，準確地說，是一個持續的拍攝系統。當它與尾部攝像頭以及屏幕搭配後，便會組成一套極為方便駕駛人員的輔助系統。」
緊接著，陳鍵鋒便拿出了一份雜誌般厚的彩色文件遞給蘇遠山。
這份文件，自然是為了推廣遠芯提前介入汽車「數碼時代」而精心準備的。
而且之所以要選擇棒國，現代汽車……這也是有所考量的。
汽車工業，是一個擁有上百年歷史的傳統工業，無論其思維，傳統，還是習慣，都早已經根深蒂固。
放在實際中便是，汽車的操控性，安全性，加速能力，是否省油等等早已成了一輛汽車最重要的指標。
其他的，做的再好，哪怕你把汽車內部打造成殲星艦的指揮塔，也只是錦上添花。
說白了就是，輪船汽車飛機這種傳統工業時代下的產物，在如今的數碼和網路科技領域，天然就要落後一截。
無論是博世也好，還是西門子也好，這些傳統的汽車電控系統提供商，在汽車智能化的道路上，都走得很保守。
但對經歷過自動駕駛概念，甚至還親手立項過專為自動駕駛而設計的AI晶元的蘇遠山來說……汽車智能化，它不是一個「偽」概念，而是一個必將到來，且來得很快的未來。
普通的創業型小企業，或許能夠看到，也能夠堅定地意識到這一點，但它們很難挺過春天來臨之前的嚴寒。
而傳統的大企業，他們則受羈絆於傳統的業務，即使意識到了未來，也未必就有魄力去推動技術的大躍進。
//註：題外話。在06、07年，頁游市場剛剛興起的時候，有位遊戲行業內的朋友，一直在鼓吹手機遊戲的未來，還邀請我一起……我十動然拒。因為當時遊戲圈內的其他朋友告訴我，老王就是瘋子，逮誰都說他那一套，讓我別上當。
但現在……大家都知道了。
這位朋友的公司，當然沒能成為大廠，甚至現在都已經沒了。
但不妨礙，在04年就堅定地認為手游是未來的老王，他是這個行業內少有的執著和遠見之人，只是少了些運氣，沒能等到春天來臨罷了。//
……
但是，遠芯不一樣。
遠芯有著龐大的體量，有著來自蘇遠山的絕對信念。
她天然就該是一個革命者、攪局者。
而遠芯選擇現代，也是經過深思熟慮的。
棒國的汽車製造業比不上歐美的百年老店不說，甚至連霓國都比不上——開玩笑，霓國車幾乎把燈塔國團滅了都。而隨著大宇的倒下，起亞的半死不活，現代幾乎成了棒國唯一的希望。
這也是為什麼，當初現代會毫不猶豫地讓出了現代電子來「討」遠芯的歡心，從而換取支持遠芯的大陸政府給出一張讓現代進入內地市場的門票。
因為內地這個蒸蒸日上的市場，在彼時彼刻，以及此時此刻，對現代太重要了。
但現代終究還是一個後來者。
面對諸多汽車列強，它除了要在傳統領域跟上之外，還必須有所優勢，有所突破，有所亮點，劍走偏鋒。
於是，遠芯就來了。
「這是行車記錄儀，它可以忠實地記錄行車過程中，車前發生的一切狀況並保存下來，作為發生交通事故和糾紛時的依據。」
蘇遠山一邊翻頁，一邊笑著介紹了為什麼要弄這個的初衷。
「然後這邊是倒車攝像頭，它可以通過電控系統在啟動倒車的時候，在中控台顯示車後方的影像，排除雷達的干擾，減少倒車的難度和事故——你看，這裡的虛線，是我們通過感測器進行的引導線，可以極為方便地確認車輪的狀態，以及預測的倒車軌跡。」
「中控屏幕，則是這套系統的核心，就目前而言，它採用的是YOS系統的定製版，可以完美適配各種YOS生態上的應用不說，同時也可以搭載整車的核心控制系統，譬如音頻，視頻播放，收音機，衛星導航地圖、汽車的各項數據和狀態等等。」
「而這還只是我們這套系統的第一步，未來，它將成為真正的行車大腦，控制中心。」
聽蘇遠山慢慢描繪著這套「智能化」「電腦化」的中控系統，鄭浩勇還沒什麼，旁邊一位現代汽車的工程師終於忍不住了。
「請問蘇先生，把所有功能都集中在這小小的一塊屏幕上，請問它安全嗎？」
「或者說，它能做到汽車要求的安全嗎？」
蘇遠山含笑看著對方，他記性很好，知道這位先前在介紹時，身份是現代汽車的總工程師。
「林總，我們敢提出，自然就能做到。」頓了頓，蘇遠山意味深長地一笑：「別說汽車規格，就算是航天規格，深潛規格，只要錢到位，那都是可以辦到的。」
聽蘇遠山這麼說，這位林總張了張嘴，雖然有些不服氣，但還是點頭默認了。
因為蘇遠山說得沒毛病。
只要你肯給錢，那就沒有實現不了的。
鄭浩勇微微點頭，他接過蘇遠山的文件，認真地翻看了起來。
很顯然，蘇遠山描繪的這套系統，深得他心。
至於價錢……肯定不便宜。
不過只要能夠保證規格，能夠提升體驗，那用在中高檔車上並作為選配，未嘗不是提高產品競爭力的一項武器。
但鄭浩勇並沒有明確表示出態度，在看完介紹後，繼續問道：「那發動機防盜技術呢？」
「說到發動機防盜技術……就該陳總來了。」
蘇遠山樂呵呵地把話交給了陳鍵鋒。
……
一小時後，蘇遠山一行離開現代汽車，直接前往SK電訊總部。
鄭浩勇把蘇遠山送出門後，馬上召集了技術和品牌部門的相關負責人就遠芯提出的技術進行了討論。
「首先，我不是很同意在汽車上搭載這麼多花里胡哨的東西。」
林永浩率先表示反對。
他作為現代總工程師，在現代已經工作了十年，十年前，他一直都在通用汽車工作。算得上是根紅廟子的汽車工業代表。
在他眼中，遠芯無非就是一個妄圖用「高科技」來傳統汽車領域分一杯羹的投機分子。
「其次，如果這些功能對提升銷量，打開市場管用，那麼按照遠芯的影響力，為什麼他們不在大陸推廣，跑來找我們？」
鄭浩勇點了點頭，繼續望向EQUUS品牌的負責人鄭先立。
「我和林總的意見不一樣，我們的EQUUS是新品牌，也是我們面向高端車市場的一次嘗試。在高端車技術同質化異常嚴重的今天，很多車型都只能依靠外形來獲得眼球。」鄭先立也是現代鄭氏家族的一員，他深知現代目前急於從低端大眾的固有印象中擺脫出來，成為棒國的「門面」。
「科技是目前的潮流，在不影響整車性能的前提下，如果成本又合適，那麼任何一個同行競爭對手沒有的功能，都將會一個亮點。」
林總針鋒相對：「也有可能是笑點。」
鄭先立輕輕一笑，反問道：「你覺得，有人會笑話遠芯？」
他這話出來，然後場中就沒人說話了。
確實，沒有人敢在科技領域笑話遠芯——現代是一家涉足多個領域的大型集團，而且也親自孵化出了現代半導體這樣的科技企業部門。
至今，那些現代半導體的老員工和管理層依舊工作在SYD半導體集團中。
鄭先立的一個侄子，就是其中之一。
通過他的侄子，他很清楚地知道，遠芯在科技界在影響力——特別是在亞洲區域。
遠的不說，就說遠芯才分出去的互聯網中心，借殼上市這才幾天，市值就飆升到了三百多億美元！
在科技領域，誰敢笑話遠芯？
「退一步說，就算這套中控系統成本過高，我們可以不考慮。但這套發動機防盜系統，我們是一定要的。」
鄭先立舉起手中的發動機防盜技術白皮書，一臉的堅決：「防盜技術很多企業都在做，我們之前採用的是世博的。但相比遠芯的這套……世博就是……」
鄭先立的這個要求提出來，倒是得到了所有人的一致認同，就連林總也點頭。
畢竟，汽車防盜從來都是大事。
你永遠不能把安全的期望放在人民的道德水準上，特別是偷車賊的道德水準上。
鄭浩勇看著二人，又看著不再發言的其餘人，沉吟了幾秒後慢慢點頭。
「這樣吧，