在第二次世界大戰中，中國和美國是同一個戰壕的戰友。
在很多人的印象中，美國對中國的援助有很多，從貸款到物資，從「飛虎隊」到武器裝備。
但其實，中國人也為自己的戰友做出很多的幫助。
比如1942年的那次轟炸。
1
1942年9月4日這一天，在中日戰場上的「浙贛會戰」結束了。
這場會戰，在抗日戰爭史上的歷次會戰中，規模不算大，也不算小——中國方面，投入了大約30萬的兵力，傷亡7萬人，而日軍傷亡3萬餘人。
這是一場日本人主動挑起的會戰，但關鍵是，這場會戰，原來完全在他們的計畫之外。
一切的原因，是16架轟炸機。
2
這件事，還是要從1941年的12月21日說起。
那一天，在白宮召開的參謀總長聯席會議上，美國總統羅斯福提出了一個要求：在日本偷襲珍珠港後，美國應該儘快針對日本進行一次報復性打擊。
用我們現在的眼光回過頭去看，當時的日本去招惹美國，無疑是自尋死路，美國慌什麼呢？事實上，當時，美國的太平洋艦隊剛剛在珍珠港遭受重創，東南亞各個國家的盟軍佔據的據點又在日軍的狂飆突進下紛紛陷落。在整個國家戰爭機器還沒充分運轉起來的時候，美國從白宮到民間，心裡還是有點忐忑的。
所以，在日本偷襲珍珠港之後，立刻實施一次報復打擊，是提升所有人士氣的絕好辦法。
但是，珍珠港一敗，美國已經暫時將太平洋拱手讓給了日本的聯合艦隊，在那個沒有導彈的年代，要對日本實施報復性打擊，只能派轟炸機去轟炸日本本土。
從美國西海岸到日本本土，遠隔萬里，當時全世界都沒有一個型號的轟炸機能飛那麼遠——關鍵，還要返航。
這個問題困擾了美國軍方整整一個月，直到一個叫弗蘭西斯·羅爾的上校提出了一個想法：用海軍的航母，將美軍的中程轟炸機送到儘可能離日本本土近的地方（當時美國的海軍在太平洋上得偷偷摸摸躲著日本海軍行動），然後轟炸機起飛去轟炸日本本土——飛機一起飛，航母掉頭就走，防止被日本的轟炸機發現並擊沉。
那麼，飛出去的轟炸機怎麼辦？
羅爾的建議是：別回來了。
難道是一場自殺式攻擊？並不是，羅爾規划了轟炸機的降落地點：中國東南沿海的衢州機場。
3
要完成這項艱巨的任務，首先要選一個帶頭人。最終被選中的人，叫作詹姆斯·哈羅德·杜立特（James Harold Doolittle）。
46歲的杜立特在退役前是陸軍航空隊的一名中校，日本偷襲珍珠港後，他立刻放棄了自己在殼牌公司待遇優厚的工作，重新回到部隊。
選中杜立特還有一個原因：他26歲時，曾駕駛著一架DH-4B飛機，用21小時19分鐘的時間，創造了一天之內從美國東海岸飛到西海岸的紀錄。
有了帶頭人，然後就是要選飛機。
這次轟炸任務對飛機的要求非常高：這架飛機必須是雙引擎的中型轟炸機，因為要攜帶910公斤的炸彈；但這架飛機必須要在25米寬、150米長的短距離內起飛（不然就從航母甲板上掉到海里去了）；這架飛機必須能續航飛行4000公里以上（不然也掉到海里去了）。
杜立特最終選擇了最新型的B-25轟炸機——這個型號的飛機，還沒投入過實戰，但一切條件都符合這次轟炸行動的要求。
有了帶頭人，有了轟炸機，接下來就需要一起跟著乾的人了。
杜立特選中了美軍第十七飛行大隊，因為這個大隊的4個中隊，全都配備了B-25轟炸機，每個飛行員都有駕駛這個型號飛機的經驗。
隨後，這個大隊的飛行員們被告知「即將被派遣執行一項非常光榮但又非常危險的任務」，自願報名。
執行任務人員的名額很快就報滿了。
但是，當這批經驗豐富的小夥子在杜立特的帶領下來到航空訓練基地，見到他們早就熟悉的B-25轟炸機時，還是嚇了一跳——整架飛機已經被改裝得認不出來了：
飛機上只要條件允許的部位，都被加了各種油箱，包括飛機腹部的炮塔也被改為副油箱；無線電裝置全被拆除；武器系統基本都被拆除，只剩下兩挺機槍；安裝了除冰器。
杜立特再次向所有參加任務的飛行員強調任務非常危險，很有可能會有去無回，「現在退出的話還來得及」。
沒有一人退出。
於是就開始訓練。訓練的場地，是一塊大的平地，上面划了一定的長度和寬度，然後大家就駕駛著滿載炸彈的轟炸機，一次又一次地在那塊畫線的平地上練習起飛。
很快，飛行員全都可以在飛機滑出規定的畫線之前起飛了。
除了杜立特，沒有人知道這次的任務究竟是什麼。
但大家心裡都清楚：這肯定是要在航空母艦上起飛。
4
1942年4月2日，揭曉秘密的那一天終於來了。
美國的航空母艦「大黃蜂號」在一艘重巡洋艦和一艘輕巡洋艦的護衛下，載著16架B-25轟炸機，緩緩駛離舊金山港。在駛離港口後，對任務一無所知的艦長米切爾將軍拆開了寫有「絕密」字樣的信封，終於搞清楚了此行的目標：
艦隊將駛向日本本土，艦上的轟炸機將執行轟炸日本本土的任務。
與此同時，經過秘密訓練的B-25轟炸機的飛行員們，也終於知道了自己原來承擔著轟炸日本本土的任務，作為反應，船艙里傳來一陣歡呼聲。
當以「大黃蜂號」為首的美國第18機動艦隊行進到夏威夷北部海域的時候，以「企業號」航母為首的第16機動艦隊加入了隊伍，因為「企業號」上的艦載機，要隨時準備為「大黃蜂號」護航——雖然「企業號」上的水手根本不知道「大黃蜂號」上裝那麼多轟炸機是要運送到哪裡——他們覺得不可能有那麼大的轟炸機能從航母上起飛，更讓他們困惑的是，當時美國在太平洋上已經幾乎沒有軍事基地了。
由兩艘航母和一批護航艦組成的「特混艦隊」，全程保持無線電靜默，默默地向日本本土方向前進。
4月18日清晨7點38分，意外發生了。當這支美國「特混艦隊」行駛到距離日本本土還有1200海里左右的地方時，他們被日本人發現了。
當時發現這支艦隊的，是日軍巡邏船「日東丸23號」。
日本艦船發現敵船後，第一個行為就是立刻用無線電向國內發回預警。這時候，考驗「大黃蜂號」艦長米切爾的時候到了：如果繼續駛往指定海域再起飛轟炸機，很有可能艦隊會被聞訊趕來的日本陸基戰鬥機和轟炸機摧毀——而這是目前美國海軍為數不多的存貨了。
那怎麼辦？只能讓轟炸機提前起飛，航母提前掉頭返航。
但是如果提前起飛的話，杜立特和他的飛行特攻隊將比原定計畫提前10個小時到達日本上空，由黑夜轟炸改為白天轟炸，轟炸機被日本防空火力擊落的概率會大大增加。
同時，因為提前起飛，所有的B-25轟炸機將多飛310公里，油耗將大大增加，這也意味著它們成功抵達中國機場的概率將大大降低。
換句話說，這支飛行別動隊將成為真正的「敢死隊」，他們生還的概率將大大降低。
杜立特站到了飛行甲板上，眼前是列隊站立的所有參加行動的飛行員。杜立特把突發情況告訴了隊員，然後告訴他們：可以自願退出。有替補隊員願意出100美元，換下不去的飛行員。
沒有一個人願意退出。
4月18日上午8點15分，杜立特身先士卒，駕駛第一架B-25轟炸機在「大黃蜂號」航母的甲板上迎空而起。
1個小時後，全部16架轟炸機起飛升空。所有轟炸機保持無線電靜默，貼著海面低空飛行，撲向日本本土。
5
4月18日下午3點。
在日本近海捕魚的日本漁民，看到低空呼嘯而來的幾架飛機，於是興奮地向空中揮手——他們以為自己看到了大日本帝國的空軍。
但那正是杜立特率領的16架B-25轟炸機。
那艘發現美國艦隊的「日東丸23號」雖然把消息傳回了東京，但日本人認為在那個海域，美國人的艦載機是不可能飛到日本本土來進行轟炸的。
所以，他們並沒有重視那個情報。
就在飛臨東京上空的時候，杜立特的轟炸機中隊看到迎面飛來了一架飛機。事後他們才知道，那是日本首相東條英機的座機，當時，他正準備去視察一所航空學校。
東條英機的秘書西浦大佐首先發現迎面飛來的飛機樣子很奇怪，再仔細一看，他驚恐地發現：居然是美軍的飛機！