日誌：SOL197
唉……
曾經我上了正軌，接下來呢？
火星一直要換個法子整死我。
好吧……電死探路者的並不是火星。因此，我修正一下剛才的說法：
火星和我的愚蠢一直要換個法子整死我。
好了，別自憐了，我畢竟還沒徹底完蛋，事情只是比計畫的更加困難而已。我還是有所有生存必需的東西，赫耳墨斯也已經上路。
我用石頭按摩爾斯碼堆出以下口信：「9安培煎了PF，永久失效。計畫未變，繼續前往MAV。」
只要能抵達阿瑞斯4的MAV站點，我就沒事。但現在跟NASA失去聯絡了，只有靠自己來設計這場大火星房車行了。
我停止手頭所有工作，不想沒有計畫就往下蠻幹。我敢肯定NASA有各種各樣的辦法，但就目前而言，我必須找到自己的辦法。
正如前面提到的，三大件（大氣調節器、氧合器和水循環裝置）至關重要。對於它們，我去找探路者的路上曾做了些變通工作。我用二氧化碳過濾器來調節空氣，帶上整個行程所需的氧氣和水。這方案如今行不通了，我必須帶上三大件。
問題是，這些組件全得消耗大量電能，而且必須全天候工作。漫遊車的電池容量為18千瓦時，而單是氧合器就需要44.1千瓦時每火星日。明白我的問題了嗎？
你知道嗎？「千瓦時每火星日」說起來簡直蛋疼，我要創造一個新的科學計量單位。1千瓦時每火星日就是……可以是任何東西……呃……我最不擅長干這個……我要叫它1「海盜忍者」。
總體算下來，三大件共需要69.2海盜忍者，大部分都歸屬於氧合器和大氣調節器（水循環裝置只佔3.6）。
必須節能。
讓水循環裝置節能最簡單。我目前還有620升水（棲息艙爆炸前更多）。每個火星日我只須消耗3升水，算下來這些水一共可以撐206個火星日。從我離開這裡到被接走（或是在過程中死翹翹），一共只有100個火星日。
結論：我完全不需要水循環裝置。我將按需補水，把排泄物丟在戶外。是的，沒錯，火星，我要在你身上拉屎撒尿，誰讓你總想把我幹掉呢？
瞧吧，這就已經省下了3.6海盜忍者。
日誌：SOL198
我在氧合器上也找到了突破！
今天花了一整天時間來研究它的原理。它將二氧化碳加熱到900℃，然後傳進二氧化鋯電解電池，將碳原子分解出來。加熱氣體所消耗的電力是最多的。為什麼要突出說明這一點呢？因為我只有一個人，但是氧合器卻是為六個人造的。1/6量的二氧化碳意味著1/6量的電力消耗。
數據顯示，它將消耗44.1海盜忍者，但這麼多天下來，它的實際消耗只有7.35，因為只有我一個人。這才有戲嘛！
接下來輪到大氣調節器了。這個裝置首先取樣空氣，找到問題所在，然後解決問題。太多二氧化碳？排出去。氧氣不夠多？再加一些。沒有它，氧合器也會變得毫無價值。二氧化碳必須先分離，再處理。
調節器利用光譜分析空氣，然後用超低溫技術對氣體加以分離，因為不同氣體的液化溫度也不同。在地球上，對這麼大容量的空氣施以超低溫技術需要消耗無法想像的巨大電力，但是（請聽我深情道來），這裡不是地球。
在火星上，超低溫分離的流程是這樣的：把氣體抽到棲息艙外的容器，氣體會迅速下降到室外溫度，大體範圍在零下150℃到0℃之間。溫度高的時候，需要用額外的電力來冷凍，但溫度低的時候，就能免費把氣體液化。真正的耗能點在於重新加熱它們。如果它們以超低溫形態回到棲息艙，那我早就凍成冰了。
「先別急！」你心裡喊道，「火星的空氣又不是液態的，為什麼棲息艙的空氣抽出去就液化了呢？」
棲息艙里的空氣密度是室外的一百倍還不止，所以，能在高得多的溫度下液化。調節器還真是在兩個世界裡都吃得開，我一點沒誇張。旁註：火星大氣在兩極的確液化。實際上，不但液化，都凝成乾冰了。
問題：調節器得消耗21.5海盜忍者。就算搭上一些棲息艙動力電池，也只不過夠它用上一個火星日。至於駕駛所需的動力，想都別想了。
腦洞得開得再大些。
日誌：SOL199
靈感來了，我知道該如何搞定氧合器和大氣調節器的耗能問題了。
低壓飛船的問題在於二氧化碳的毒性。就算你讓整個艙室都灌滿了氧氣，但只要二氧化碳的含量超過1%，你就會變得昏昏欲睡。達到2%，你就會出現類似醉酒的反應。達到5%，你就會失去意識。8個百分點足以讓你喪命。活下來的關鍵不在於獲得氧氣，而在於避開二氧化碳。
千言萬語，我離不開調節器，但是我並不是時時刻刻都需要氧合器。我只要將二氧化碳弄出去，然後回填氧氣就行。目前在棲息艙，我有兩個25升的罐子裝滿了液氧，這相當於50，000升的氣態氧，足夠我存活85天，雖然還無法讓我撐過整個營救過程，但也他媽不少了。
調節器可以分離二氧化碳，並將其存儲在罐中。如有需要，它可以隨時利用我的氧氣罐添加氧氣。如果氧氣水平過低，我可以在外面搭營過一天，然後用全部電力來跑氧合器，轉化其儲存的二氧化碳。這樣的話，氧合器的電力消耗就不會吃掉駕駛所需的電力了。
結論：我會讓調節器一直開著，但只有在需要的時候再來運行氧合器。
現在，要解決下一個問題。在調節器將二氧化碳凍成液體排出後，氧氣和氮氣仍是氣體狀態，溫度是零下75℃。如果調節器直接將它們回傳，而不是預先加熱，那我在幾小時之內就會變成冰棍。調節器的大部分電力都用在加熱迴流氣體上，就是為了避免這種情況發生。
但是，我有更好的辦法來加熱它們，NASA就算在殺心最重的時候，也絕不會碰的東西。
RTG！
是的，RTG！你大概還記得我那次前去尋找探路者的壯舉中曾有它的參與。一大塊可愛的鈈，放射出1500瓦特熱量，其中只有100瓦特用來發電，那麼，另外1400瓦特呢？全都轉化成熱能了。
去找探路者的路上，我甚至必須切掉一大塊漫遊車的絕緣材料來將這該死的玩意產生的多餘熱量散出去。現在，我要讓它重新上馬，因為我需要它來加熱從調節器迴流的空氣。
我計算了一下。調節器需要790瓦才能持續加熱空氣。RTG的1400瓦遠超所需，多出來的熱量足以令漫遊車內保持適宜的溫度。
為了測試，我將調節器的加熱器關掉，觀察它的電力消耗，幾分鐘後再將其還原。耶穌基督，這迴流的空氣可真叫一個冷啊。
算上加熱，調節器需要21.5海盜忍者。不算的話……（掌聲響起來）1海盜忍者。這就對了，絕大部分電力都用來加熱了。
和生活中的絕大多數問題一樣，這個小問題也可以通過一小盒純放射性物質來解決。
今天餘下的時間裡，我又進行了多次數據檢查，跑了更多測試。結果證明，我可以這麼干。
日誌：SOL200
今天拉石頭了。
我得弄清楚漫遊車/拖車的電力效能有多高。去找探路者的路上，18千瓦時讓我跑了80公里。這次的載重要大得多，我要拖著拖車，還有其他一大堆狗屎。
我把漫遊車倒到拖車前，扣好拖車掛鉤。這一步很簡單。
拖車很久以前就已經減壓了（畢竟這傢伙上面有好幾百個洞呢），所以我乾脆把氣閘室的兩扇門都打開，讓其內部完全敞開，然後搬了一堆岩石進去。
首先要估摸重量。最重的壓倉貨是水，整整有620千克。還有我那些又干又冷的土豆，再加上200千克。我很可能要帶上更多太陽能電池板，也許還要從棲息艙卸個電池。此外，當然還有大氣調節器和氧合器。我不想一個一個去稱這些鳥東西，合計合計，就算1200千克吧。
半立方米的玄武岩大概就有這麼重（誤差不大）。經過兩小時的重體力勞動，伴隨著我哼哼唧唧的抱怨，需要的岩石全部就位。
接下來，在兩個電池都充滿電的狀態下，我開著漫遊車，拖著拖車，繞著棲息艙行駛，直到電池耗盡。
最高時速也不過25kph而已，實在算不上什麼刺激飆車。加了這麼多重量後，漫遊車還能保持這個速度，對它的出色扭力我實感震驚。
但物理法則就是個固執的小雜種，它在別的地方報復了我增加的額外重量。電池跑干時，我只行駛了57公里。
這還是在平地上，也沒算上調節器的電力損耗（關掉加熱功能後，這一塊並不大）。安全起見，我們算每天50公里。照這個速度，需要64天才能抵達斯