土客械鬥雖然名為械鬥，但其實卻是一場貨真價實的，「被遺忘的戰爭」，知名度比同時期的回亂更低。
這場戰爭不僅僅只是在廣東，廣西、福建、贛南均有波及，極度慘烈。
客家人古已有之，從衣冠南渡到唐宋的客戶制度，客家人的概念始終存在，指的也是基本也是南下的北方移民。
當然，這個概念的主體也是在不斷變化之中的。
實際上，所謂的廣府人，本質上也是更早時期南下的漢人罷了。
但是隨著滿清入關，又一輪大量的北方的難民南移，擠壓了當地族群的生活空間，再加上生活習慣和語言的不同、清政府「分而治之」在中間煽風點火激化族群矛盾，終釀成漢人內部分化的仇殺。
不過究其根本，這也是「紅薯盛世」之後，南方人口大爆炸，嚴重超出了丘陵地區的土地承載能力所導致的。
咸豐末年，這場戰爭就已經開始了。
從某種意義上來說，太平天國運動甚至都是這場戰爭的一個副產品。
「人皆帶劍、戶盡佩刀。」
「屠男丁，掠婦女財物，燒毀屋村，稱之為『鏟村』。」
「土客交相擄殺，各至數十萬人。」
凡此種種不忍卒讀。
說到底，還是太卷了。
在中華民族乃至於諸夏文明失去了向外拓展的空間和能力之後，無論是客人的武德充沛，還是土人的眾志成城，最終都只能化為這場究極漢人內卷里的一聲嘆息。
朱富貴倒是無意於在這場漢人內鬥中選邊站隊，不過相比於有田有產的土人，肯定是客人更容易招募一些。
實際上，太平軍老兵就多是客家人。
如楊秀清、馮雲山、石達開、秦日綱、胡以晃、陳承榕、陳玉成、李秀成、李世賢、楊輔清等都是客家人。
這就導致了大明這邊從淮軍手裡買來的太平軍俘虜中，有相當一部分也都是客家人。
在很早的時候，朱富貴就注意在大明內部嚴防此類以籍貫拉山頭的現象發生。
什麼客人土人，客話土話，反正不講大明正音的，統統都去勞動改造！
在這樣的高壓政策之下，就連日本人都在彎著舌頭說大明話，爭做大明的純臣孝子，所謂土客之別就根本只是個笑話了。
不過大明招來的幾十萬客人，十幾萬土人，對於緩解土客矛盾還是杯水車薪。
如今眼看移民需求越來越大，朱富貴自然希望能在繼續吸收華北災民的同時，吸收一部分土客難民。
其比例大約是40%與30%左右，另外3成則是川、湘、江南等地的移民。
這麼做既是增加大明人口，也是儘可能在中華本土減輕乃至於消弭這場災難的內因。
土人也罷，客人也罷，說句實話，福建廣東那幾個良港也就算了，那些個山溝溝裡面貧瘠崎嶇的爛地有什麼好爭的？
來阿美莉卡密西西比和的廣袤黑土地可勁造啊！
要多少地都是沒問題。
不比那紅土爛地香多了？
……
與胡雪岩的談判進行的很順利。
胡雪岩為人處世的格言便是「花花轎兒人抬人」。
簡而言之就是走到哪兒都有三分薄面。
無論是廣府人還是客家人，胡雪岩都有說得上的朋友。
當然，大明這邊也要派出一些土人和客人出身的官員前去協助。
要知道這個時代土客村莊那都是一個個戰爭堡壘。
例如福建大名鼎鼎的土樓，便是一個宗族，或者一個村落居住在一處，邊耕邊戰。
若是沒有信得過的人出面，或者拿出切實的保證，空口白牙讓人放下武器，甚至是放棄土地，哪怕是貧瘠得要死的幾塊爛地出海，也是根本不可能的。
要做的工作很複雜，很繁瑣。
但只要做成幾筆買賣，那麼在示範效應之下，很快就能產生連鎖反應，後面的工作就會好辦的多。
當然，無論土人還是客人來到大明，徹底打散其建制，以雷霆手段消滅宗族勢力存在的土壤也是一樁要緊事。
因此歸化局那邊估計，相比起華北流民，土客移民的移民速度要進一步控制。
今年大明每月新增人口須控制在7%以內，才不會影響移民消化的質量。
這樣，預計到今年年底，大明的最終修正後的總人口約為1500萬人，勉強佔據北美總人口的1/3。
……
簽訂好了《明太中部鐵路股權募集書》、《明楚人口轉移協定書》等一系列文件之後，朱富貴帶著胡雪岩坐上了火車。
比起當年李鴻章來訪時乘坐的時速僅有20公里的蒸汽火車，胡雪岩乘坐的「狻猊號」列車組，時速達到了55公里。
從鳳都出發向南，經新濟轉車向西，大約8個小時後，火車抵達大明北部最重要的交通節點新鄭。
新鄭是一座完全因為交通而誕生的城市，與鄭州的發跡史非常相像。
太平洋鐵路北線與新黃河（哥倫比斯內克河）於此交匯。
相比河床抬高，缺乏徑流的黃河來說，新黃河是一條水量充沛、適宜通航的內河。
朱富貴一行在此換乘小火輪一路逆流南下，經過一天兩夜600公里的航程後，抵達蛇湖地區。
在這裡，迎接朱富貴一行的是早已經等待命多時的鐵道兵團某騎兵旅。
騎兵旅的人數一般要比步兵旅少一些。
而這支鐵道兵團的王牌騎兵旅人數為2000人，馬匹為5000匹。
這人馬比例，趙佶、崇禎聞之落淚。
在北美養馬，實在是比在中原養馬簡單太多了。
只可惜如今已是騎兵的夕陽了。
除了這2000直接保護聖駕的士兵，武穆軍的兩支機動裝甲部隊也在附近的沙漠地區待命。
只不過朱富貴要走的路太過崎嶇，不適合裝甲部隊展開，所以他們只能遠遠圍觀，並掃蕩各處，以免有什麼不長眼的馬匪驚擾聖駕。
……
從蛇湖避開大鹽湖沙漠地區，抵達大鹽湖西南岸尚有250公里路程。
期間全程都是崎嶇的山區和荒漠地帶。
在這樣的地形上，騎馬還是最可靠的交通方式。
朱富貴的騎術不怎麼樣，胡雪岩就更差了。
所以250公里的路程，一行人愣是走了十幾天。
騎在馬背上，看著旅途中不斷出現的連綿的群山和一望無垠的大荒漠，若是老左來這裡，怕不是會心生豪情，乃至於賦詩一首了。
不過胡雪岩顯然沒有這份豪邁，相反，他滿是愁容。
朱富貴驅馬在他邊上，道：「胡愛卿，你看這山川壯美，皆是明土，朕為中華又爭得千載基業矣！」
「陛下功在千秋，令微臣欽佩！」
胡雪岩拍了記馬屁，然後話鋒一轉，憂心忡忡地道，「只是陛下，微臣觀此地險惡，雖猿猱不能飛渡，人力果真能在此地建造鐵路嗎？」
聞言，朱富貴微微搖頭。
沉吟半晌，朱富貴抬頭望天。
這時候，隨行秘書伊藤博文早就準備好了紙筆。
作為一個優秀的秘書，他自然知道自己的大老闆做出這樣的動作意味著什麼。
這是萬歲爺詩興來了，準備吟詩一首呢！
此等聖訓當然要小心記錄下來，傳之後世的。
果然，朱富貴慢慢吟道：「天子籌邊尚未還，諸夏子弟滿落山。橫栽枕木三千里，引得鐵馬渡重關！」
「好詩！」
伊藤博文忍不住大聲喝彩，「好一個諸夏子弟滿落山！我們倭人也是諸夏苗裔，如此壯舉，我代表一千六百萬倭人請纓，請萬歲爺務必准許我等共克時艱，為國效力！」
一邊的胡雪岩細細品味這首詩，一股勃然大氣也直衝胸膛。
確實是好詩啊！
隱隱有沙場宿將之風。
看來傳言當今大明天子乃是穿林北腿的武林高手，早年間也披堅執銳、勇不可當，這絕不是虛言啊！
只不過這朱大天子的詩詞水平也實在太不穩定了些。
一會兒是「一戳一蹦躂」的粗鄙，一會兒又是這般的好詩，真奇也怪哉！
說不得成大事者，就是這般能粗能細，收放自如吧！
不管怎麼說，從這首詩中，胡雪岩讀出了朱富貴對於排除萬難，不惜犧牲也要將中線鐵路修成的決心。
這讓他將心放回了肚子里。
買股票、做投資最怕的是什麼？
當然是爛尾了。
如果因為工程難度太高，而大明的鐵路最終中途而廢，那麼楚國公府省吃儉用籌集出來的這筆銀子可就打了水漂了。
畢竟別的商人訛錢了左大帥有的是辦法討債，這大明若是訛錢，這天底下怕是真沒