竹內寬的日子很難過。
此刻，他正坐在卡車裡，向原143聯隊駐地進軍，整個師團都出發了。
他在路上，就接到第15軍司令長官飯田祥二郎中將的斥責電報，這已經是第三封了，因為剛剛那個所謂的西南醫學院義勇軍保衛團又發了一封傷害性很大，侮辱性極強的明碼電報！
司令長官飯田祥二郎這次發的電報措辭已經比第一，第二次斥責電報來的更嚴厲一些。
明說了，如果不能儘快消滅這支敵人，奪回御賜聯隊旗，他這個師團長，可能要切腹以示天下！
竹內寬已經顧不得密支那城了，留下一個步兵大隊以及一個陸軍航空戰鬥隊駐守這裡，然後領著他的第55師團就出發了。
日軍剛進入緬甸的時候，剛佔領緬甸的時候，兵力配置跟後期太平洋戰爭時，抽調去太多人後的兵力配屬不一樣。
前期日軍的一個師團，特別是像55師團這樣的，兵力簡直嚇人。
有多少人？
日軍的一個師團，如果滿編的話，最起碼2.5萬人到5萬人之間，當然是分等級的，比如第55師團，就是乙級師團，按理說，人數不會超過2.5萬人，但這只是按理說而已，事實上，他超過了。
比如，在同古會戰時，我軍200師戴安瀾將軍，面對的就是日軍55師團師團部直屬單位，旗下三個步兵聯隊，一個重炮聯隊，一個戰車聯隊，還有三個陸軍航空中隊的進攻。
就是這麼誇張！
現在，日軍55師團的143聯隊已然全員盡墨，現在竹內寬手底下所有能用的兵力，除了師團直屬部隊以外，就只有兩個步兵聯隊，一個戰車聯隊，以及一個重炮聯隊，還有留在密支那城的三個陸軍航空中隊。
因為只有密支那城有機場，不過，相比起慢吞吞的機械化步兵，以及戰車，重炮等，飛機已經早一步出發了。
日軍在密支那城給予第55師團空中支持的是三個航空中隊，一個航空中隊有多少架飛機呢？
這個是看情況的，一般來說，一個航空中隊可以有10~12架戰鬥機，也可以有6~8架轟炸機，最低不能低於4架轟炸機，但是以當時日本的情況來看，應當是6~8架之間。
三個航空中隊，應當有個航空中隊是戰鬥機中隊，另外兩個航空中隊是轟炸機中隊。
也就是說，想要當第55師團的敵人，首先要經得起最起碼12或者16架轟炸機的猛烈轟炸，並且這個時候的戰鬥機也有兩枚輕型的航空炸彈，也可以參與轟炸。
由此可見，同古會戰時，為何戴安瀾師長會寫下遺書，因為兵力實在懸殊。
相差太多了！
現在，哪怕是第55師團已經損失了一個步兵聯隊，但整個師團依然有兩萬多人，現在居然全體出動，因為他們已經被逼到了懸崖上！
俗話說，兵馬未動，糧草先行，但其實這句話是錯的，也不完全錯，但實際上是兵馬未動，探馬先行。
如果去一個戰區，你什麼都不知道，就這麼直愣愣的衝進去，可能對面是萬丈深淵，也可能是陷阱牢籠，也有可能是埋伏或者絕地。
這個時候，跟著那個愚蠢的司令長官一起死的，那就是他屬下所有的將士。
所以，兵馬未動，糧草先行，這句話其實並不完全對，雖然不能說一定要知己知彼，百戰才能不殆，但是怎麼也要想方設法了解一下自己未來要進入的戰場裡面的情況。
比如現在，日軍大部隊還在路上，密支那城機場的飛機已經起飛，直奔大部隊的目標，莫的村而來。
日軍的偵察機，論速度的話，目前就算在歐洲也算是名列前茅的機型，雖然可能比較脆，乘員兩人，前面負責開飛機或者開槍，後面的負責拍照，並且使用電台。
他們從接到命令的那一刻起，兩架偵察機就已經起飛，前往目的地偵查，先確定敵人在不在？
同樣的命令，在英帕爾也下達了，下達偵察命令的人是史迪威將軍。
不過，此時在英帕爾的美國空軍，還沒有裝備專門的偵察機型，其實英國人有，不說印度吧？
光是英國人在緬甸修建，就有30個大大小小各型機場，此時全緬甸五萬多英國人除了一部分投降之外，其餘的退入印度，在緬甸的所有飛機，也全部退入印度，偵察機他們絕對是有，而且還不少。
但是對於史迪威將軍的請求，英國印緬軍司令長官哈羅德.亞歷山大覺得區區一個團的中方民兵，不值得讓英方的偵察機去冒險。
而且還是一個跟日軍4000人聯隊激戰過後的中方民兵團，還能剩幾百人都不確定呢！
英國的紳士們，當然不能為了這不確定而去冒險，要知道現在在緬甸境內，可是有著日軍三到四個陸軍航空戰隊的存在。
可能還更多，畢竟，根據情報消息，新加坡，印尼等南洋諸國所駐紮的十萬餘英軍全部投降之後，日軍可能會空出兩個師團進軍緬甸，伴隨每個師團進軍緬甸都會增加他們隨師團支援行動的陸軍航空戰隊。
此時，派出孤零零的偵察機前往緬甸去偵察情況，有送羊入虎口之嫌，所以亞歷山大極力反對，拒不派出偵察機。
沒辦法，史迪威將軍覺得還是需要去戰場上查看查看，並且如果可以的話，給予一定的幫助，他這個東亞戰區總參謀長，雖然極其需要英國人的幫忙，但是他看出來，最主要的戰力，還是中方軍隊。
此時，他想要有所作為，所有進入緬甸的中方軍隊，都是他必須要保的武裝力量。
但是他目前駐紮在印度的美國空軍並沒有偵察機型，多在雲貴川桂等地區幫助偵查作戰。
最後他只能直接出動的是一架p40戰鬥機，飛行員是已經併入了美國空軍的原援華飛行隊飛虎隊成員。
這個飛行員名叫霍爾，霍爾.菲利普斯。
（可能各位讀者大大對飛虎隊不太了解，以為這是美國的志願飛行隊，其實並不是，這是一支僱傭兵部隊。
1941年，美國飛行教官克萊爾·李·陳納德接受國民政府的委託，前往美國招募飛行員，在通過遊說活動獲取羅斯福政府的支持後，他獲准以私人機構名義，重金招募美軍飛行員和地勤機械師，以平民身份參戰。
據了解，國民政府與每一位來華參戰的美軍飛行員都簽訂有合同，按等級給予報酬。
其中，普通飛行員的月薪600美元，小隊長月薪650美元，中隊長月薪700美元。
此外，還有獎勵的，擊落日軍戰機一架還能拿到500美元的獎金。
與此相比較，一年後飛虎隊解散之後，將他們併入美國陸軍航空隊後，飛行員月薪最多也只有347美元。
這還是有海外津貼的原因，否則也最多是二百來塊錢。
美國的普通工人，一個月一般是60美元到110美元左右。
此外，每個飛行員都有單人間居住，配備獨立衛浴；每50個人還會提供遊戲娛樂房，有遊戲桌、乒乓球桌、牌桌等設施。更誇張的是，會有中國民工幫這些美軍飛行員洗衣服、洗車等。
每人每日提供肉類（牛、豬或雞）550克、雞蛋4個、蔬菜620克、土豆310克、乾菜60克、麵粉380克、豬油60克、糖180克、鹽15克、水果340克、花生30克、茶葉12克以及其他香料。
根據飛行員日後撰寫的回憶錄，包括美國媒體當時對於這支部隊的報道，都能夠了解到：牛奶、火腿、咖啡和麵包……這些食物都是標配。
這不是最重要的，最重要的是，飛虎隊這些人，拿著高額的傭金，卻沒有幾個是會開飛機的。
對，這裡劃重點！！！
沒有幾個人是真正會開飛機的，這裡指的飛機是戰鬥機，P40，我國花了大價錢進口來的，買來的。
1941年7月開始，「飛虎隊」在雲南昆明展開飛行訓練，短時間內就摔掉了3架P-40C戰鬥機，前前後後總共摔掉了10架。
要知道，這些戰鬥機，是節衣縮食的中國軍民，以4.5萬美元1架的高價買來的。
還沒有過戰果，沒打下過日本人的飛機，甚至還沒有真正的翱翔藍天，剛飛上去就掉下來了，讓人心痛得不能呼吸啊！
這可不是作者瞎說，就連飛虎隊的隊長陳納德，他自己日記裡面也記著的。
陳納德在自己的回憶錄中揭露說，「飛虎隊」組建之初，頂多只有十幾個人能勝任P-40的駕駛。其他飛行員此前只駕駛過高空大型轟炸機、魚雷轟炸機、運輸機或水上巡邏飛機；
最重要的一點，那就是大多數人都沒開過戰鬥機，更別說是見過P-40了。
在這裡注重說一點，很重要的，被人忽略的。
真正出了大力氣的，前期幫我國空軍抗住了壓力的，是蘇聯的飛行志願隊。
這支部隊1937