這五艘戰船確實是曹亮用打撈出的吳軍沉船改造來的，在渡江之戰中，吳軍全部的大型戰船都被投石車所擊毀擊沉，而在戰役結束之後，曹亮又下令將其中的一部分戰船打撈出來。
這一部分戰船損毀是比較輕的，修修補補的話，還是勉強可以使用的，畢竟造一艘新船，是需要花費不菲的代價的，曹亮最初的打算是本著變廢為寶的原則，儘可能地做到廢物利用。
打撈出來的戰船大多是殘破不堪的，它們遭遇到投石車的致命打擊，沉入江底之後，又受到了水流和泥沙的侵襲，出水之後，自然是面目全非。
尤其是那些大型的樓船，由於當時它們是投石車的重點照顧對象，所以挨到的石彈是最多的，特別是船的上層結構，破壞的比較徹底，幾乎沒有修復的可能，到是樓船甲板以下的部位，一般只是被砸穿了一兩個洞而已，修復起來則是比較容易的。
魏軍諸將紛紛嘆息，畢竟樓船的建造代表的是當代造船的最高工藝水平，魏軍水師雖然也曾仿造過樓船，但在技術水平上，還是達不到吳國的水準的，無論樓船的排水量，還是樓船的高度，都是和吳國的樓船有一定的差距的。
如果魏軍可以修復這些樓船，完全可以壯大魏軍水師的實力，但看看這些樓船殘破不堪的樣子，魏國諸將是紛紛搖頭，都爛成這個鬼樣子了，真要修復它，估計代價和重建一艘樓船也差不多。
為此他們還特意地把建造這些戰船的工匠給找來，果然答案幾乎是完全相同的，那些工匠也認為完全修復這些樓船是不可能的，甚至要比重建還得花更多的精力和金錢，得不償失。
曹亮沒有在意，只是微微一笑，問道：「如果只修復甲板以下的部分，難度大不大？」
那些工匠不敢在曹亮面前說大話，他們特意地專門到樓船跟前查看研究了半天，這才回覆曹亮，稱如果僅僅只是修復甲板以下的部分，也不算什麼難事，很容易就解決了，但僅僅只修復甲板以下的部分，那樓船還能是樓船嗎？
樓船之所以叫樓船，最主要的原因便是樓船有四五層，形似樓台故名樓船，由於樓船的多層結構，使得樓船可以承載更多的士兵，滿載戰鬥乘員時最多可達三千人，樓船上設有艙室、女牆、戰格，備有檑石、鐵刺、箭塔、拍竿等攻防武器，可謂是設施齊備，是水軍戰艦之中王牌的存在。
如果僅僅只是修復甲板以下的部分，這倒一點也不難，但樓船的功能大部分是在上層的，下層僅僅只是槳位，這樣的戰船，修復之後，又有何用途？
不過曹亮顯然是另有打算的，得到了這些工匠的肯定答覆之後，曹亮立刻召集工匠，包括魏國的工匠和吳國的工匠。
吳國工匠的任務是修復這些樓船，按照曹亮的要求，樓船上部的那些多層結構的艙室將會全部被清除掉，這部分其實已經是被投石車徹底地摧毀了，沒有任何的修理價值，曹亮要求吳國的造船工匠只修復甲板以下的部分，並在船體上重新鋪設平坦的甲板。
這些樓船的體積非常龐大，方首船頭，長約一百五十餘步，寬有四十餘步，如果上面全部採用木板平鋪的話，那將會是極為的開闊的，飛馬都可以在上面賓士。
如此的修復，吳國的工匠當然也沒有任何的意見，只需按照曹亮的兄吩咐行事即可。
只是他們都猜不透曹亮的用意，不知道曹亮修復這些沒有樓層的樓船又有什麼意義？
曹亮當然不會將自己的真實意圖讓這些吳人知曉，就如同當初在西江口修建巨型投石車陣地，曹亮完全是在消息封鎖的情況下建造成功的。
正是這種出其不意的效果，魏軍才得以重創了吳軍水師，為大隊人馬的渡江提供了便利。
而這次曹亮打造的，又將是新式的投石車，一種可以安裝在戰船上的投石車。
投石車是冷兵器時代的巔峰之作，曹亮當然也很想擁有後世的那種飛機大炮坦克車，但依現有的科技水平和製造能力，是根本無法建造出來的，所以曹亮只能是在現有的製造範圍內不斷地推陳出新，但這也足以顛覆人們的想像力了。
在曹亮建造成巨型的投石車來對付吳軍的戰船之時，多數人都覺得這幾乎是一個不可能的事，畢竟投石車以前打擊的，都是固定的如城牆一樣的目標，而戰船是活的，可以在水面上四處移動，投石車又怎麼可以用在打船上面。
但曹亮再一次用事實打了眾人的臉，渡江之戰的成功，讓人們不得不心悅誠服，原本投石車還能這麼用！
只不過渡江戰役也成為了巨型投石車最後的絕唱，這種固定位置的武器，最多也只能是用一次，下一次吳軍有了防備，就不會再那麼傻乎乎地列隊齊整上來挨揍了，而且建造巨型投石車花費的代價，更是一個天文數字，所以這種成功是無法複製的。
如何在接下來的水戰之中對吳軍繼續能取得壓制性的優勢，單靠王濬的水軍是辦不到的，畢竟從戰鬥力上講，魏軍水師肯定是遜色於吳軍的。
所以，想要對付吳國的水上力量，還得繼續地想辦法，既然投石車在水戰之中可以發揮出極大的作用，那麼曹亮便有一個清晰的思路，那就是投石車上船，這下就可以讓吳國水軍躲無可躲，避無可避。
其實投石車上船，也不算什麼新鮮的招數，魏軍曾在蒲坂津的渡河作戰之中，採用過這種方法，利用連環飛石車攻破了司馬軍的黃河防線，取得了渡河作戰的勝利。
只不過當時採用的方法比較簡陋，等於是直接地將投石車裝在了戰船上，或許這種方式對於並不太寬闊的黃河來比較有效，但對於浩大的長江以及強大的吳軍水師，就需要做出進一步改進才行。